Мнение за VW PASSAT CC 2.0 TDI

[sawchoice]

Здравейте колеги! Мераклия съм да си купувам въпросният Passat CC 2.0 TDi след 2008 (не фейса) и съм хвърлил око на 170-те коне DSG автоматик, та въпросът ми е който разбира, какво ви е мнението за този автомобил и този двигател (170 конe DSG automatic) Като цяло заслужава ли си, какви да недостатъците и минусите при този модел, който е навътре с нещата нека драснe по някой ред да си изкаже мнението.

[Vlad777]

Има доста теми във форума относно този двигател.

[mainaman]

Здравей колега,

Аз съм с такъв от 2009г, само че 140 к.с. Купувал съм е от VW и вече е на 130 000км.

Колата като цяло е здрава и не ми е образувала сериозни нерви

Плюсове:
+Ходовата част е "бетон", въпреки нашите "кристални" пътища. Всичко е стоманено, евтино и просто - до тук само един сменен тампон на макферсона за 130 000км
+ Common rail мотора е по-надежден и безшумен от помпа-дюзите
+Много нисък разход на гориво за такава сравнително тежка кола 1560кг празна и 18" гуми (със 150-160км/ч дава около 6-6.5; градско 7,5-8; ако караш 90-120 пада под 5)
+Лесна и сравнително евтина поддръжка за такъв автомобил
+Комфортна е
+Красив дизайн
+Голям багажник 530л (макар и да не става за обемни предмети, като се има предвид тесният процеп отзад)

Минуси:
- Задните места не са за високи хора като мен :)
- Крушките на стоповете горят като пуканки - не са LED за голямо съжаление, както на Б6 и направо ходя с една кутия с 10 бройки в джоба
- Версията с ръчни скорости дава ранни проблеми със съединителя - при мен на 50 000км стана много твърд педала и на 100 000 умря тотално притискаления диск и лагер помпата и смених всичко на един път + Маховика, който беше тръгнал и той. И да отбележа, че не съм вандал - карам бързо, но без простотии. Препоръчвам DSG версията.
- Моята версия е с 4 места. т.е. отзад е с 2 заради едно неизползваемо шкафче по средата.


За 5г и 130 000 км съм сменил дефектирали:

* 1 Електрически клапан (Throttle body, познат още като Anti-Shudder Valve) на 75 000км - До болка познат на 2.0 TDI CR собствениците из форумите по цял свят. Оригинален ~260 лв от ebay
* 1 Тампон на макферсона (60 лв) на 100 000км
* Актуатора за променливата геометрия на турбото (оригинален ~300лв) на 125 000км
* 2 бутона за Ел. ръчната спирачка (2 х 80лв) - след 2010г. местят бутона до скоростите, което решава много проблеми - примерно като завали дъжд първото нещо, което се мокри преди да си затвориш прозорица е този бутон. След което по някое време очакваме приятното съобщение Parking Brake Error. Същото важи и когато се чисти таблото с препарати по автомивките.

Всичко друго е само консумативи.

В заключение - много съм доволен от колата и я препоръчвам.