Polo Variant 1.9 sdi AQM 2001г - Премахване на теглич

[Flipshot]

Здравейте, налага ми се пътуване в Гърция, и т.к. имам теглич на Polo-то, се чудя как да го махна, защото и без това не го ползвам.. Той е фабричен и излиза през дупка в бронята. Не мога да видя дали е на болтове без да сваля бронята, но подозирам че си е заварен директно. Какъв вариант има да се махне, без да се реже..?

[georgi_dob]

За колко би ми го продал? Ще си го демонтирам.

[wtf]

Ако е фабричен няма как да е заварен. Наведи се и погледни под бронята. Иначе вариант за сваляне е - сваляне на броня, сваляне на теглича - отвътре под мокета има болтове от всяка страна (ляво и дясно). Монтаж на греда под броня и монтаж на броня.

[nokiangage]

Дай ми парт номер на теглича колега и ще се опитам да помогна с инструкции. Търси табелка с номера или лепенка ма основната греда на теглича. Поздрави

[muns61]

Свали пластмасата под бронята и ще видиш как се сваля теглича.
Как ли са се ремонтирали колите без интернет...

[Flipshot]

Въпросът е, че ако самия теглич е на болтове и може да се махне, без да се сменя цялата греда, бих го направил. Ако трябва да се сменя цялата греда.. направо го режа.. защото в петък пътувам към Гърция и няма за кога да търся нова греда..

Това е номерът на теглича:

[samo_pechka]

Гредата на самата броня не би трябвало да е махната , т.е. тя си е там , независимо от модела на теглича , той си е на собствена ( отделна) греда. Единствено ( понеже няма снимка в по-голям план ) може би ще остане някакъв отвор в пластнасовата част на бронята , а може и да не остане , зависи как "върви" куката , не е голяма философия демонтажът , грехота е да се подхожда драстично ( рязане ) . Теглич да има дадена кола, си е полезна опция , аз поне на моите си коли го оценявам , но при мен на две от тях са Вестфалия ( ОЕ ), "куката" се демонтирва с лекота и на външен вид изобщо не си личи , че има или няма теглич , всичко останало е скрито перфектно. Около час е необходимо като време за смъкване на броня, теглич и обратно монтиране на бронята .

[Flipshot]

Това което сега успях да видя е, че теглича е заварен за въпросната греда, тоест не мога да махна само куката а трябва цялата греда.. и предполагам, че трябва тази греда да се замени за такава без теглич? Ако е така, нямам време да се занимавам да търся друга, така че май рязането остава единствен вариант при положение, че на тази кола никога няма да го ползвам по предназначение, освен за "защита"..

[phantom_]

Тази греда за която е заварен се маха цялата колега,тя на теб не ти е нужна щом си без теглич http://servizi.avtoportal.bg/announcement/pictures/44ed07d74853db886bd7ca3dac0ccd1b.jpg ето какво представлява

[Flipshot]

Предпочитам ако ме ударят отзад, да е в гредата, така че бих я запазил :)

[phantom_]

По добре го свали цял и го продай,не го заносвай

[nokiangage]

Привет колега, намерих малко информация, но за съжаление не и конкретно за този модел Поло Комби, понеже вече не го показват в сайта на прозводителя:
https://www.mvg-ahk.de/Anhaengerkupplungen-mvg/VOLKSWAGEN/Polo/?force_sid=09ec5907b923f5dc3431291de0abb06c

Ето и инструкциите за Поло, обаче Хечбек до 2001-ва:
https://www.mvg-ahk.de/out/media/3882_FB.pdf

Ако паметта не ме лъже, при теб освен основната греда, трабва да има и две малки перперндикулярни греди за захващане към купето с болтове. Ако имаш други снимки на цялата конструкция на теглича ги качи в темата...

[Uneek]

Не го убивай , искам да го купя , има 1 пластмасова кора под бронята, махни я нея и отдолу трябва цялата конструкция на теглича да е закрепена на болтове към купето. Не го съсипвай

[Flipshot]

Късно е, днес го премахнахме. Нямах време да се занимавам с други греди и т.н..

За информация.. беше си заварен за въпросната греда, която е хваната на болтове за шасито.