Октавия 2, 1.9 тди, BXE, 105 к.с., 2009 г. тресе

[jaden]

Здравейте, колеги! Моля за вашето компетентно мнение по конкретен проблем с Октавия 2, двигател BXE, 1.9 TDI, 105 к.с, 2009г, фейслифт, а именно: Сутрин като запаля колата се разтриса осезаемо за около 3-4 секунди и след това спира. Но когато автомобилът работи на място се усеща едно,доста леко претрисане което наподобява все едно,че някой леко ти клати автомобила! Не мени обороти,не се усеща или чува промяна в работата на двигателя,няма и характерните симптоми за тампон на двигател! На компютърна диагностика не показва да има някакъв проблем! Колеги ми казват,че е възможно да е от маховика, но съединителя си отделя нормално, няма никакви потропвания или почуквания от там, не се усеща и вибрация на педала на съединителя! Страшно ме дразни това вибриране и не е нормално за дизелов автомобил,защото и това чух! Ако е дизел от преди 15-20г, може би,но за автомобил на 90 хил.!?
Посъветвайте ме кой наистина разбира и може да ми помогне в София! Благодаря предварително

[KKamenov]

Според мен е тампон на двигателя, които обира вибрациите и държи мотора.Може да е сегмент цилиндъра, които да прави "лоши детонации"

[ulipet]

бахти на 5г. кола....мойта е на 15г. 257000х.км и нямам такива ядове...и искам да я сменям с по-нова
явно маховици съединители и т.н съвсем са ги направили трошливи..

[IRRITATING]

Ако си сигурен че колата е на 90 000км не търси проблемите в маховика Според мен по скоро се насочи към дюзите

[jaden]

Да, автомобила е на 96000км, въпреки,че километражът показва 77500км /някой си е играл да свали 19000 км!?!?/ От Еуратек ми изпратиха сервизното досие, като колата е влизала за обслужване за последно на 18.04.2013г., когато е била на 72300км!!! Дюзите, поне според VAG-COM , са в идеално състояние и работят в абсолютни параметри!

[jaden]

Според мен е тампон на двигателя, които обира вибрациите и държи мотора.Може да е сегмент цилиндъра, които да прави "лоши детонации"

Гледахме двигателя, не помръдва и не вибрира при никакви обстоятелства! Казах го още в описанието на проблема,

[tdi fen]

все пак провери акумулатора за подгревните свещи мисля че още е топло но може и тях да провериш мой познат има същата и ми се оплаквал че,като е по хладно така се разтриса правил е експерименти с нафта от различни бензиностанци + добавка казва че имало разлика извода му е че е кофти горивото

[legaltk]

От дюзи има леко притрисане дори и да са в параметри. Диапазонът на параметрите не е малък.
Не си свикнал още и затова ти прави впечатление.
Аз също имам лека детонация /, но не 3-4 сек./ при запалване на студен двигател и леко притрисане.
Не е маховик защото съм сменял маховик и това с притрисането го имаше преди и след смяната.
Така я карам вече 4 години и няма никакъв проблем. Имаше го и на 98 хил. има го и сега на 148 хил.
Имаше го и с оригиналния акумулатор, има го и сега с нов акумулатор.
Не е от подгревните свещи - всички работят и са проверени. Проверявал съм ги 2 пъти.
Не е и от горивото - смяната не оказва влияние.
Тампоните на двигателя също са проверени - не е от тях.
Дюзите се проверяват постоянно на 13 канал и няма промени в работата им.
Бих попитал - може ли причината за детонацията при студен старт да е от газоразпределението или не?

[jaden]

ОК, но ако е от подгревните свещи ще е само при паленето, но това не може да обясни претрисането при работещ двигател на място!?

[alpinab]

Колега, моят пасат със същият мотор има въпросното леко притеперване на място. Колата ми също е 2009 год на 160 хил. км. Съединителят отделя що годе нормално долу. Така закупих колата така си я карам. Не мога да свикна с това леко притеперване но сам да провокирам ненужни ремонти и ненужно наливане на средства няма да стане. Колата по диагностика е идеална. Дюзите са идеални. Направило ми е впечатление, че винаги когато климатика работи и е на място (празен ход) това притеперване го няма. Това ме води на мисълта, че напречно разположения мотор помпа дюза може да не балансиран добре и ако демпферният маховик и леко тръгнал този дисбаланс се увеличава, което се изравява с леки претрисания. Ако обаче мотора е леко натоварен, което се случва с климатика дори и на място този дисбаланс не се усеща.

Може логиката да ми е грешна, но при положение, че всичко работи нормално, колата върви, не пуши, диагностика перфектна, нафта с добавки, това ми се струва най-логично. Карам си така и си свиркам нека си клати.

[jaden]

Колега alpinab, разсъждавайки и търсейки причина стигнах до твоя извод, но ми се иска /искаше/ да има някой който се е сблъсквал с тази болка/проблем/, която не е на умиране,но дразни страшно и да е намерил решение! И при мен всичко е идеално, поне по диагностични данни и.... претрисането ме влудява! Колата върви идеално, но това претрисане/наричам го така, защото не може да се каже, че тресе, защото не е постоянно/ е в състояние да ме накара да си продам колата,нищо, че е на 90000 км /напълно реални/:(

[Andonov]

Съединителят отделя що годе нормално долу.

Съединителя ще ти отделя винаги на едно и също място. Имат палци на притискателя, който компенсират износването.

А по темата: дозите са проблем в повечето пъти, дори и да са в норми по Вагком.

[jaden]

В такъв случай какво трябва да направя? Да сваля дюзите и да ги кача на стенд за проверка ли!?

[legaltk]

Чипване оправя ли проблема, Андонов?

[jaden]

Както каза колегата alpinab, че претрисането му спирало след пускането на климатроника/което,честно да си кажа не го повярвах/, реших да пробвам и НАИСТИНА претреперването изчезва!?!? Това може ли някой да го обясни!!!