Пасат Б6 2.0 FSI 150к.с. - BLR съвет за ново ECU

[villystyle]

Здравейте колеги, колата е пасат 6 - 2.0 FSI 150к.с. - BLR двигател - номер на частта 06F906056AM - тъй като компютъра за съжаление замина, сега въпроса е откъде да взема друга такава част, в Порше е 2 500 лв. с отстъпка излиза около 1 900 лв. което пак не е малко. В Бг питах на няколко места за втора ръка и е почти невъзможно навсякъде има за дизел, но за бензин не. Вариантите са ми ebay където са от 200 до към 500 -600 евра и разни сайтове като този http://auto24parts.com/en_GB/p/ECU-ENGINE-CONTROLLER-VW-VOLKSWAGEN-PASSAT-2.0-FSI-06F906056AM,-06F-906-056-AM,-BOSCH-0261S02132,-0-261-S02-132-BENZIN-MED9.5.10-7003-1039S08676/27034 - приемам съвети и за чужди сайтове за части и за някъде от БГ ако има такъв вариант. Предварително благодаря.

[phantom_]

Свържи се с някой който прави чип тунинг(от форума ) и ще ти го препрограмират както трябва да е Не е проблем Екуто ти EDC 16 ли е?

[villystyle]

За съжаление се пробваха едни и резултата е тоталка на ECU-то - варианта сега е втора употреба само

[phantom_]

Да може втора употреба,но точно това казвам свържи се със доказани в областа не с "ЕДНИ" http://adler-auto.bg/

[villystyle]

Говорих с човека супер точен е и може да се говори с него надълго, но за съжаление не се занимава да търси части и сега май въпроса е само от чужбина, но от къде ?

[phantom_]

Какво ти каза ,може ли да смени софтуера на дадено ЕКУ с твоят ?Защото аз мисля че може ,просто трябва да намериш ЕКУ,дори и от дизел,неговият софтуер се изтрива и се кача твоя

[petrov.yordan]

Колега обади се тук, честно казано не знам дали ще има това което търсиш, но имат налични доста пасати.
Варна, м. Франга Дере 213 България‎
+359 88 860 3085
https://goo.gl/maps/uiLB2

[villystyle]

Какво ти каза ,може ли да смени софтуера на дадено ЕКУ с твоят ?Защото аз мисля че може ,просто трябва да намериш ЕКУ,дори и от дизел,неговият софтуер се изтрива и се кача твоя

За съжаление трябва да е от бензин и точно определен номер - говорил съм и с Порше и с колега от форума, който е много на ти с тия неща иначе ако ставаше уха пълно е с дизели
Колега petrov.yordan звънях преди малко на телефона който си ми дал, но за съжаление няма за FSI двигател, евентуално за TFSI но не е сигурно.

[cekal]

Дано не съм лош пророк, но ми се струва че в крайна сметка ще трябва да избираш между :
а/ покупка на нов за 1900 лв;
б/ покупка на друг автомобил.

[kris11]

Колега обади се тук, честно казано не знам дали ще има това което търсиш, но имат налични доста пасати.
Варна, м. Франга Дере 213 България‎
+359 88 860 3085
https://goo.gl/maps/uiLB2

Ако колегата иска мога да проверя утре на място.На няма и 1 км ми е от ранчото.
Моргата се намира на пътя за с.Каменар в дясно. Собственик - Иван .Стационарен 052 300 833

[villystyle]

Мерси колега, но вчера звънях във Варна и ми каза човека че за моя двигател нямал ECU, a имал евентуално за TFSI, обаче тук пък нз дали ще стане вече.

[villystyle]

Здравейте отново, успях от чужбина да си докарам ECU точно за моя модел, беше успешно монтиран прекодиран и прочее, но днес отново се появиха проблеми с чек енджин на таблото а в последствие за малко и EPC и ESP, те са както следва:

Р0113 - датчик температура засмуква въздух. Сигналът е твърде висок
Р0106 - Наляг. смук. колектор/наляг. въздух неприемлив сигнал
Р0069 - Наляг. смук. колектор/наляг. въздух грешно съгласуване
Р0122 - Датчик за положение дроселна клапа. Твърде нисък сигнал
Р0222 - Позиционен датчик дроселна клапа 2 Твърде нисък сигнал

Налягане в смукателния колектор 620 hPa (тук нормалната била м/у 370-420)
Зададена стойност, налягане в Rail - 49.3 hPa
Дейст. стойн. налягане в Rail - 52.5 hPa
Ъгъл на запалване преди ОТ (ГМТ) - 9 hPa

Съпротивл., подгр. ЛС (секция 1, сензор1) - 300 Ом
Нагр. кръг л-сонди (Секц1, Сензор1) - Състояние активно
Съпротивл., подгр. ЛС (секция 1, сензор2) - 0.00 Ом (тук трябвало да е пак 300)
Нагр. кръг л-сонди (Секц1, Сензор2) - Състояние активно

Температура отработени газове (ред1) - 618 С (нормалното било 280-480 градуса)
Температура отработени газове (секция2) - 606 С (нормалното било 280-480 градуса)
Вентил регенерация горивоизпарител - 0%
Ниво запълване резервоар - Състояние:неизправно

Човека ми каза че проблема идва основно от позиционния датчик или т. нар. холл датчик (май при мен са два) и трябва да се смени, другото било пак някакъв датчик на ламбта сондата и за накрая за високата температура на отработените газове има може би проблем в катализатора и трябва да се махне и смени с резонансна тръба.
Уж проблема беше в ECU-то обаче сега проблема остава (загуба на мощност, безпричинно гаснене - като досега не го е правил след смяната от преди 2 дни, но ....... днес докато течеше диагностиката ми каза майстора да дам газ до край и тя едва отлепи до 2 000 оборота, като след като я загасих и запалих нямаше проблем). Близо 1 месец преди старото ECU да изгърми колата беше в човек, който ми казваше че всичко идва от кабели и релета, уж смени нещо взе пари обаче нищо. В Порше директно ми казаха че е ECU-то.
Моите си версии за нещата:
- След смяната на ECU-то това което се показва сега днес е просто стечение на обстоятелствата - набивам още 400-500 лв. и може да се оправи според майсторе от днес.
- Старото ECU се пробваха да го правят едни от Варна нищо не направиха пак пари и накрая умря ......... като преди 3 седмици падна дъжд и се наводни при компютъра и той изгоря ( били са запушени отводите за водата където водят в подкалниците (късмелия съм а :( ) - пак проблеми днес от дъжда ?
- Акумулатора е само 44 ампера (така съм я купил и през първите 3 месеца колата нямаше грижи) и да не дава достатъчно ток на колата
- Бушони или релета или кабелите който водят към ECU-то да са проблемни ?

Приемам съвети и майстори не знам честно какво да правя.......

[sportul]

Гасне защото набива много грешки , най-добрия вариант според мене е . Взима се компютър от B6 FSI сваля му се софтуера и се зарежда на твоя компютър. Чете се от единия и се пише в другия. Това съм виждал как става но с човека не мога да се свържа ,но мога да му намеря контактите ако съм упорит.

На тази диагностика има ли параметри в реално време? Напиши ги както са на английски че може да бъркаш нещо.

[villystyle]

Значи новия компютър (специално е също като стария номер за FSI) беше присаден преди 3 дни от човек от форума където е на ти с тия неща ,стария ми комп е изгорял и за нищо не става по скоро за сравнение. Имаше данни в реално време от диагностиката но това което помня е че единия хол сензор не работеше коректно (нали педала за газта е електрически). Това което съм цитирал по-горе като номера на проблеми отговарят и на английските, обаче в кое се съмняваш неправилна работа отново на компа ли ?

[sportul]

Сигурно ли е че тези датчици работят коректно? Може и в тях да е проблема.