Golf MK4 1.9 TDI 2000г - клаксонът издава странен звук

[Stoyanov_Vw]

Здравейте. Предварително се извинявам ако има подобна тема, но търсих и не намерих поне такава с моя проблем. При натискане на клаксона от волана той издава някакъв много тънък, глух и слаб звук. Първоначално си помислих, че просто е за смяна, но днес случайно се включи заводската аларма, която както знаете е именно с клаксона и той издаде напълно нормален и силен звук. Въпросът ми е от какво може да се получава така, къде да търся клаксона (казаха ми от ляво под акомулатора, но не го намирам) и евентуално как мога да разреша проблема. Благодаря предварително!

[dontaskdontsay]

Вероятно бутона на волана не прави добър контакт поради нагар и затова така звучи.
Само предполагам.

Онзи ден на едно такси му правихме свирката и сменихме 3-броя и всичките еднакво мучаха като препил пияница Оказа се че бутоните на волана (3 отделни пластини) бяха замасили (хванали нагар) и до свирката не достигаше нужното напрежение. Автомобила беше рено.




Както са ти казали бибитката е под акумулатора закачена на предната броня. Ако я няма там значи е от другата страна (търсиш около халогените или мигачите). Те такова животно търсиш http://pics.data.bg/storage/pics/1880770/34047/8ffb3ff8eb655fce9e692005ed212cd6_610x0.jpg

[Stoyanov_Vw]

Извинявай, колега, забравих да спомена, че става въпрос за Golf Mk4 (2000г. aко има значение). Днес ще проверя, дано го намеря без да свалям кората на двигателя.

[ivan-]

би трябвало да е зад декоративната решетка на предната броня! щом издава някакъв звук, просто се наведи отпред и някой да натисне волана! ще го чуеш къде е! обикновено прави проблем заради хлабава връзка/маса!

[Stoyanov_Vw]

Първоначално и аз така помислих, но защо от алармата се чува нормално?

[ivostefanov]

Извинявай, колега, забравих да спомена, че става въпрос за Golf Mk4 (2000г. aко има значение).

Вместо да се извиняваш колега прегледай правилата и тази тема която е най отгоре на раздела и си оправи заглавието.
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=352508

[airjohn]

Първоначално и аз така помислих, но защо от алармата се чува нормално?

Алармата си има своя свирка (под кората на чистачките)

[Stoyanov_Vw]

ivostefanov - надявам се сега всичко да е наред

airjohn - това обяснява доста неща

[Stoyanov_Vw]

Намерих го къде е ще го сваля и проверя. Изкочи друг въпрос. Нормално ли е на контакт да нямам ток на шината на подгревните свещи, а след като запаля тогава да има ток? Нещо ми убягва логиката?

[dontaskdontsay]

Само докато ти свети лампата на таблото (за подгрев) ще имаш напрежение на свещите. Изгасне ли лампата значи релето е изключило и вече не работят.

[Stoyanov_Vw]

Да, но аз нямам ток нито докато свети лампата, нито след изгасването й. Ток идва след като запаля колата

[vanesto]

Нормално е да ти подгряват след запалването, даже греенето е доста по-дълго време, отколкото преди това. Ако се заслушаш след минута-две се чува релето да изключва. Преди запалването най-вероятно също ти греят, само че за секунди, защото не е толкова студено. Просто, не си уцелил момента като си мерил.

[Stoyanov_Vw]

Следователно не е нещо притеснително и да не барам?

[vanesto]

Ако нямаш проблем с паленето, не си създавай такъв. Можеш само да си премериш свещите профилактично, да няма изгоряла някоя.

[Stoyanov_Vw]

Свещите са извадени и проверени една по една и работят, но проблем с паленето си имам. Първи старт едва прави 1 оборот и ми се нулира километража и стрелките почват да вибрират. Отдавам го на кофти акомулатор, но го смених с друг и отново е така. Въпреки това и двата акомулатора не са чисто нови следователно не мога да споря, че проблемът не е от тях. Общо взето съм в задънена улица Евентуално ако някой ми подаде ток и запаля, то 2, 3, 4 старт колата пали сама, но след сериозно въртене на стартер. Изчел съм темите за проблемите на 4-ките с топлия старт и също съм в задънена улица понеже колата е чипосана и би трябвало проблемът да е отстранен с препрограмирането.. Оставам отворен към съвети за отстраняването на проблемите!