след смяна на ангренажния ремък

[bulaki]

Появи се сленият проблем при мен,след като смених ремъка на 1,9 ААЗ белегът на помпата ми избяга с един зъб напред,като го нагласихме с баща ми на белезите не искаше да запали /пали само с обогатител/ и се принудихме да си го върнем пак на старото му положение,за да си работи,но понеже сутринта като запалих без обогатител нещеше да работи/тресеше и пушеше/ мръднахме и малко помпата и колата заспа.Но на мен ми е интересно защо се получи така,като зъбите на стария и на новия ремък са 137 и ремъка си е опънат хубаво?Та въпросът ми е "имали несъответствие в ремъците ,за да се получи така или причината е в нещо друго?"

[niks76]

а как си гледа белезите?

[bulaki]

ами как да съм си гледал белезите?като застана от предната дясна страна на колата и гледам към двигателя-така всички белези съвпадат/тези на зъбните колела с тези на капака/,а долният на маховика да е на средата на кръглата дупка която има капачка

[bulaki]

айде де майсторите,на никой ли не се е случвало такова нещо аз не съм майстор за това питам вас,щото на мене тая работа ми е много интересна как така може да се получи това нещо

[Rabbit_TDI]

Мисля че не обясняваш на майсторите какво точмно се е случило.Поне на мойта като и проверявах помпата тя нямаше белег,а трябваше да е по средата на тялото /ама не отвесно защото самото тяло на помпата е наклонено/.Освен това за финнта центровка помпата се донамърдва,ама ти май спомена ,че и това си правил.Мисълта ми е че не казваш ясно кое точно ти е направило проблема

[bulaki]

ами това че като си дойдат белезите на място не иска да запали/когато е топла-без обогатител,а само с него пали/ и белегът на помпата бяга с един зъб напред.А на зъбчатото колело на помпата не забеляза ли че има белег?

[Rabbit_TDI]

белегът на помпата бяга с един зъб напред

Мисля че тези твой думи ти дават отговора Нещо не спазваш последователноста за слагането на ремака и не зацепваш правилно помпата според мен.

[bulaki]

това не го правя аз ,а баща ми който е маистор от около 40 години и не вярвам той да не спазва реда за слагането на ремъка при положение че това го е правил толкова време

[Rabbit_TDI]

Имай предвид че разликите в слагането на различните коли са малки,ама както виждаш един зъб разлика в помпата и паленето става кофти.Няма ли начин да го сложи с правилния зъб.Не разбирам как така нагласяте правилно колянов вал+разпределителен,виждате че помпата е зъб на зад ,а не я премествате?

[bulaki]

пак не си ме разбрал,казах че когато всички белези /колянов вал,разпределителен вал и помпа/ са на място не иска да запали,а пали когато е с един зъб на помпата напред /посока радятор/

[Rabbit_TDI]

ААААА Капиш.Ми единия вариант е просто самата помпа да е била мръдната дотолкова спрямо тялото на мотора ,че да компенсира изместване с един зъб.Второто нещо е ,че с годините и загуба на компресия на моторите трябва да им се дава все повече предварение и при теб да е довело до изместване един зъб.Когато колегата WasteLandTD ми центрова мойта помпа центроваше и неговата и при него се наложи да опре помпата спрямом мотора почти до края за да я центрова.