Golf MK4 SDI 2001 - Пукнта картер

[t231989]

Здр. Имам проблем с колата ;( Нормална кола с нормало окачване(не много известно за мен състояние ,но личното ми мнение е че е добро) а опирам във всеки легнал полицай. И преди време послушах познат да махна кората да не "загрявала" колата(дали е щяла да помогне не знам но сега ще търся нова ) и вчера маслото ми изтече(добре че не бях на път!)та картера е спукан.Поръчах си нов(капак мисля че е само http://www.ebay.co.uk/itm/351196507953?euid=2a75e648879e486aa37b0eff8352c88d&cp=1 ), поръчах и специален силикон - не знам дали трябва гарнитура но от прочетеното по форумите разбирам че нямало
Та искам да питам някой ако е свалял или някой ако разбира да обясни в какво се състой свалянето и смяната ? лесно ли е трудно ли е ? щото някак си по български не ми се дават тука завишените според мен цени и ще се помъча сам да го направя
Благодаря предварително !

[IRRITATING]

Тази операция няма да е скъпа и по добре отиди в сервиз.

[vucata]

Тресчотка, дълго рамо, камък 10ка и си в джаза.

[t231989]

Aбе в България може да е евтино, но тук не е - и като е в паундиии !!!
А относно втория коментар - имам всичко ама някак си се притеснявам щото някакви неща чух от "рабирачи" че двигател трябвало да се вдигне ала бала вътре нещо някакви прегради имало ставало въпрос обаче за голф 2 мисля
като цяло ме интерсува капак ли е или кво - свалям ,обезаслявам почиствам слагам новия капак и е готово ? така ли ?

[ivayloat]

да ти кажа за сеат сди двигател като гледам картера е едно кам едно с твоя.
Сваляш всички болтове които са или камък 10 или нещто друго и вътре имат отвор за шестограм с което ти е по удобно. Внимавай само с четири болта които са до скоростната кутия просто не на една равнина с отворите и не се виждат много. За там задължително ще ти трябва или дълго рамо да пробваш по диагонал да ги развиеш или карданче или другото нз как се нарича това което се огъва. На самия картер нищо не се държи нито помпа нито нищо сваляй смело. Няма гарнитура. Слагай силикона новия картер дифтунга и аз лично изчаках към 12 часа да изсъхне силикона и тогава налях маслото по каталог 4.2 литра а при мен винаги събира 4.
Не е сложно грам .

[vucata]

Да. Внимавай около скоростната кутия. Използвай малката тресчотка, съответно с камък и рамо за нея. Имам някакъв спомен, че имаше предпазител там, нооо беше отдавна и не знам при теб дали съществува...това е една ламаринка която седи между картера и самата скоростна кутия. Ще се справиш. Лягай смело отдолу и ще ти стане ясно кое как.
След като свалиш картера изчисти до блясък повърхността където е бил картера. Както и самия картер от стария силикон. Аз използвах макетно ножче, но внимавай да не надереш някъде. Леко, бавно и спокойно. Може и кореселин или спорт да използваш за да изчистиш маслото, щото се стича постоянно.
Мажеш с тънка и равномерна линия от силикона по капака, гледай да мажеш от вътрешната страна и да не е върху отворите на болтчетата.
Слагаш картера дръж си в другата ръка 4 болтчета. Слагаш по 2 от страна, като 2рия чифт можеш да го сложиш преди скоростите, че ще ти е трудно да бръкнеш точно там и да държиш едновременно картера....Просто тия 4те да са ти като фиксатор. Не ги затягай до край. Нареди още няколко и започни да стягаш равномерно като гледай примерно стягаш леко 2 от горе, после гледаш да стегнеш 2 срещуположни. След това 2 леко стегнати от ляво и после отиваш от дясно. Внимавай да не изпуснеш картера...веднъж лепнеш ли го гледай да не го отлепяш...След като си ги попритегнал, се връщаш обратно на първите два и така повтаряш докато не ги затегнеш всички. Остави колата 10тина часа(не е задължително, аз лично съм оставял кола за 1-2 часа, наливал съм маслото и не е имало проблем), след това налей маслото. Палиш караш, паркираш и гледаш. Ако тече от някъде, притегни....ако тече много и не се оправя...честито, сваляш отново

[t231989]

Много благодаря за отговорите - най вече щото са положителни за мен
Аз поговорих с майстор от БГ и той ми обясни що годе същото като в допълнение към това каза да погледна и тампоните на двигателя и болтовете (в какво състояние са тампоните и дали всички болтове са там )в предвид това че няма причина колата ми да стърже всичко по земята -предполага двигателя е увиснал поради някоя от тези шашкании
обясни ми че и те не са трудни за смяна -стига да имаш нужния инструмент :)

[vucata]

....Това няма да го коментирам, тъй като мотора за да падне чак толкова, че да удря картера в земята трябва да тропа и да се лашка под предния ти капак като ташаци в футболни гащи
Огледай си окачването, размер на гуми и така нататък първо...

[Traytor]

Трудна работа да ти висне мотора от тампони. Ако е с нормално окачване единственото което ми идва на ум е картера да ти е некъв нестандартен и много издаден надолу. Ние имахме 4ка SDI бог да го прости, със нормално окачване и не помня някога да сме опирали някъде, та дори и натоварени. Друг е въпроса какво виждаш ти като стандартно окачване Прати една снимка на колата.

[vucata]

Traytor, представяш ли си сега да плясне некой stancework , а ние тука се чудим кво да му помагаме

[Traytor]

Ами имам подобни подозрения. Просто имам приятели чието разбиране за нормално окачване много се различава от моето

[t231989]

Здравейте През почивните дни ми остана време та смених картера и за сега е ОК - няма течове няма нищо ;)
Благодаря на всички дали някаква информация
Но проблема все още не е решен до края не знам защо стърже всеки легнал полицай
Колегата поиска снимки - ето това в колЪтЪ

[IRRITATING]

Колега тези гуми колко цола са?

[t231989]

14" - 185 - 65 искам да ги сменя, но ако взема нови цолажа ще е 16 или 17 и няма как височината им да е толко (65 )
а като е по малко още повече ще дере
На 2 от снимките съм показал бомбетата и колко над тях стърчат тези и аз не знам кви
не знам дали това не е проблема ама проверих тампони болтове на двигателя всичко е ок

[Traytor]

Ако пазиш описаните размери 16ката няма да ти свали височината, просто ще ти вози малко по-твърдо и ще си по-стабилен на завоите. Друг е въпроса дали има смисъл на кола 60тина коня да слагаш по-големи джанти. Нашето SDI бог да го прости беше с 14ки и никога не е опирал. Освен да видиш пружините и амортесьорите да не са заминали и на легналите полицаи като видят зора да клякат повече.