Golf MK4 1.6 AKL - Датчи хол или...

[siso_k]

Недей да мислиш...отиди при читав майстор. Радотом ти е посочил много точно от къде може да идва проблема.

[faberje8]

На диагностиката излезе:
Датчик колянов вал
Датчик разпределителен вал
Дросел
И датчик за обороти-няма сигнал

Ха! Каква изненада!
Още по-голяма е изненадата, че тия 4 датчика (барабар с датчика за затворен дросел) се захранват от един и същи пин 70 на контролера:

Извинявам се за невежеството,но какво значи пин 70 на контролера

[freelancer]

Ужас! Съчувствам ти.
Как ги даваш тези пари ей така не знам, ами първо е трябвало да свалиш бобината, ако не можеш да я свалиш, да я беше напръскала с вода или с препарат за почистване на стъкла примерно. Слабото място на бобината е, че се цепи, ако след напръскване изгасне колата означава, че влиза влага, но не мога да си обясня следното нещо :
Проблема го има на газ и на бензин, което ти е в плюс, защото може да изключиш доста неща.
Дебитомера на газ не знам дали играе роля или на газовото еку имаш мап сензор примерно, който да мери въздуха.
Имаш еку, как да нямаш. Лампи по таблото светят ли?
ЕРС или чек енджин?
Наистина може проблема да е в екуто, потърси си много добър механик, специалист.
Успех!

[bobovo]

Наистина може проблема да е в екуто, потърси си много добър механик, специалист.
Успех!

Къде да го търси този механик -специалист като майсторите в града ни свършиха и резултата е налице. Куп сменени части и проблема си остава.Само да добавя,че грешки вече не показва ,а проблема си остана .Докато не и даваш газ си работи идеално на 780 оборота ,но над 2000 оборота почва едно мъчене все едно я души нещо и няма никаква мощност.Единствено не сме поглеждали свещите които са NGK на 2500 км .
Сагата продължава.
Днес ще се кара да се закачи на комп който показва живи данни та да видим кво ще покаже.

[radotom]

Ти мислиш, че няма ЕКУ, ама тогава нямаше да имаш тая диагностика, дето все ти я правят.
Та имаш такова нещо и точно него визирам, като пин 70 е... ами пин 70.. как да го обясня?!? Краче №70 на куплунга на контролера.

Тоя дебитомер за 600лв... Да не се окаже после, че трябва и резервна гума за 720 и акумулатор за 540

Май ще ви излезе по-евтино да се уговорите с Мишо и Никси и да отскочите до София...

[bobovo]

Възможно ли е да е от някой клапан и има ли тази кола детонационен датчик?

[freelancer]

Виж тази тема:
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=7&t=442606

Имаш детонационен датчик, ако не дава грешка, не го барайте. За клапана, измерете компресията, ако имаш сцепен клапан ще прави точно така, тресе и дава бедна смес, както при колегата с полото.
С риск да стана банален, пробвай и теста с листа хартия на ауспуха.
Да не би газовата да бърка нещо нещата? Инжекторите как са?

[bobovo]

Интересното е че 20 мин след 1-вото запалване колата си работи идеално до преди да пусне перката за охлаждане след това сама изгасва (като работи на място) и проблема започва.интересното е че на място си работи идеално,но тръгнеш ли да форсираш рязко няма никаква мощност и от време на време пропуква в колекторите.

[freelancer]

Изгасва двигателя ли? Ами ако пускаш фаровете, парното, климатик? Това на газ ли го прави или на бензин?
Бедна смес?
Виж тази тема:
http://www.kolegi.info/viewtopic.php?f=18&t=6502&p=31366&hilit=%D0%B3%D1%8A%D1%80%D0%BC%D0%B8#p31366

[bobovo]

И на бензин и на газ 20 мин.и проблема се показва. След като сам я запалил и оставил да работи на място 10 мин. след като е направила 90 гр. Си изгасва сама и почва проблема.До тогава работи и върви перфектно.Почне ли проблема и на газ и на бензин си е едно и също.Само да добавя че като се появи проблема почва да пали по трудно някъде 2-3 сек. трябва да върти.

[freelancer]

Значи, като загрее и изгасва един път и после не? Свети ли лампа? Гасне ли при други консуматори, освен перката? Чел съм да охлаждат датчика на коляновия вал, ама при теб е нов. Винаги ли го прави? Ако не пускаш нищо или ако перката не се включи дали ще изгасне?
Чел съм пак в този сайт, колеги.инфо, за спукан клапан, проблема се появява след загряване, защото се разширява метала, пляка ли отзад?
Реле, студена спойка, ама няма общо с датчика на коляновия вал.

[bobovo]

Още преди да се пусне перката почва да го прави проблема.После не изгасва и си работи на 780 оборота пефектно ,но подадеш ли газ от 2000 оборота на горе глъхне и няма никаква мощност. На таблото и на диагностика не показва грешки.Дстчика на коляновия вал е пробван с друг 2 ра употреба и след като нямаше резултат си върнахме стария.

[freelancer]

С дебитомер ли е или с мап сензор? Температурният датчик колко показва? Пробвай да изключиш дебитомера/мапа за проба?
Да не би газовата да бърка нещо, адаптации?

[bobovo]

С дебитомер е.И него го заменихме за проба от работещ автомобил.Темп. датчик е заменен и той за проба но без ефект.Аз съм го сменял него преди 4 месеца.

[freelancer]

Не знам колега, то май сте пробвали доста неща.
Остава компа, инсталация или някакъв механичен проблем. Направи ли го теста с вестника на ауспуха? Звучи малко нелепо, но при колегата с полото си показа точно.
По интересното е как се е появила грешката за датчика на КВ.