Голф 4 тди 110 спря да пали.. + клип!

[gangstaned]

От два дена колата палеше някакси трудно с лека пауза завърта стартера и пали. Два три ми се случи да се кача завъртам ключа и се чува само цък връщам няколко пъти и успявам да стартирам двигателя. Днес спря нацяло качвам се завъртам ключа и се чува сам цък от къде може да е проблема колеги на бутане колата пали ведна ?

https://www.youtube.com/watch?v=4Ac6sVN-GWA

[cloud]

Стартер, провери и акумулатора.

[Evergreen]

Колега преди няколко дни и аз бях с същия проблем и направих ревизия на стартера и сега няма проблеми :)

[gangstaned]

Колко пари ти излезе ревизията при майстор ли хиди или ти си я прави моето хобибе колата така че с кеф бих се заел с ремонта :)

[gangstaned]

Закачих я на вагком грешка ми дава само на централното реле 109 сработва акомулатора е перфектен

[Traytor]

При палене на бутане, стартера не играе никаква роля. Клипчето може да го направиш на public или unlisted в youtube иначе трудно ще го гледаме.

[Sashko_Trg]

Клипа не може да се гледа, пише че е частен, но Реле 109 е по-голяма вероятност да е !

[vanesto]

Пише, че изобщо не завърта стартера, само прави цък. Вземи един кабел и дай директен плюс на болта на включвателя, който отива към четките. Трябва да завърти без да изхвърля бендикса. Ако не завърта, значи е за четки. Ако завърта, даваш ток на клемата на включвателя, която идва от контактния ключ, ако прави само цък, значи си за включвател. Ако завърта и пали нормално, значи проблема е в клемореда. Първо обаче си провери акумулатора дали е наред. Ако ще разглобяваш стартера, задължително смени втулките.

[gangstaned]

Клипа го оправих без визуално да видя какво трябва да се случи май няма да се оправя с проверката.. .

[vanesto]

https://www.youtube.com/watch?v=XFZ2B8SFr2I
Нещо такова, само че без да го сваляш. Маса няма смисъл да подаваш естествено, само плюс. Прецени си обаче после ако се налага да го сваляш, дали ще можеш, защото се сваля трудно. Трябва тресчотка с удължители, единият болт се развива през калника. Ако не можеш, по-добре направо върви при майстор.

[venll-vr]

Не се развива нищо през калника. Стартера го държат 2 болта. Сваля се акумулатора разкачат се кабелите и се сваля. Може и без канал, но долния болт е малко тегав. На канал е много по лесно. Трябва ти тресчотка и удължения, както е писал колегата. И както се казва в една друга тема стартер, когато и да го ревизираш винаги е добре.