Polo 1999, 1,4 APQ - Проблем с двигателя

[Kusko]

Колеги, моля за съвет! След два ремонта - шлайфане на колянов вал, смяна на лагери, повдигачи и маслена помпа, лампата на маслото свети и "свири" след изминати 25-30 км /след като разреди маслото/. До този момент не се намери майстор, който да даде смислено обяснение или да може да отстрани проблема. Модел VW Polo 1999, двигател 1,4 APQ.

[bobitooo]

не знaм aмa ти предлaгaм моя същия необурудвaн или aко искaш цял ще се спорaзумеем някaк. тези apq се слaвят с много проблеми. и нямa дa спре дa ти кaжa еди приятел имaше същия и със aъщия проблем не можa дa го отстрaни и го продaде моя е перфектен aко решиш звънкaй нямa смисъл дa нaливaш пaри в ремонти но ти си решaвaш0876421031

[Somi]

Въпроса е всичко в допуски ли е? Има ли луфт по голям от допустимост в посока ляво дясно мисля че на 3 основен лагер има едни пластини при теб за обиране на луфта. Съмнявам се да си дал пари за оригинална маслена помпа, а си взел Метали.Измери ли налягането когато е топло маслото да не се окаже електрически проблема .Сипи си мотул 15/50 и си решаваш проблема.

[Kusko]

Благодаря! Към bobitooo - ще се чуем по телефона. Към Somi, това 15/50 добавка някаква ли е? Не е ли временно решение?

[Somi]

Поне си направи труда и го напиши в коя и да е търсачка.Масло е което издържа на по високи Т и не се разводнява толкова , също така е за износени двигатели.Ако смяташ че двигателя ти е ок има и масла 10/50 10/60

[stefan4o]

Ако моторът е станал за хвърляне 15в50 едва ли ще спаси положението.

[bobitooo]

aз се чудя кaквa компресия имa товa нещо въобще... 15в40 трябвa дa уплътни мaлко aмa е временно решение

[dbanchev]

От опит мога да кажа, че съживяване на издухала 1,4 излиза в пъти повече от това да намериш читав такъв и направо да го мяташ. На лупото миналата година ги брах тия ядове, разтрака се и почна да клати на празен ход тая гад........ Оказа се, че коляновия вал минава 2ри ремонт, блока долу в най-ниската си точка цилиндрите са изядени на елипса, водачи на клапани- някои почти ги нямаше, нагорели клапани.......... Намерихме двигател от кола внос от германия, моторчето е пушка за сега да чукам на дърво- за 500лв го спазарихме, ако се бяхме хванали да съжижяваме нашия мотор разпран от италиянците( повече кола внос от там няма да ми взлезе в двора м/у другото) парите щяха да са Х3. Та според мене колега не се хващай да съживяваш твоя мотор или поне спри навреме като видиш, че сметката отива вече нагоре и търси друг мотор.

[Kusko]

Благодаря на всички за мненията!Благодаря на bobitooo! Качихме двигателя, предстои да го пробваме. Дано всичко е ок.

[vektor21]

Аз също имам подобен проблем с мойто дузелово поло.Когато карам на пета с около 90км/ч почва да свети лампата за маслото и да свири,след като натисна педала на газта докрай спира и след известно време всичко се повтаря.случва се само на високите скорости.имате ли идея какво се случва и да не ме остави колата някъде?

[Kusko]

Не мога да помогна, колега. Пусни нова тема.

[bobitooo]

колегa нищо не кaзвaш кaк е моторчето a с регистрaциятa му докaде стигнa :)

[Kusko]

Колега, моторът е добре засега, но гарнитурата пуска масло, ще трябва да я сменя. Иначе всичко е ок. С регистрацията не съм започнал.

[stefan4o]

От коя гарнитура пуска масло? Ако е от тая най-горе - капака на клапаните дето е над нея - не я барай (ако не е много сериозен течът, разбира се). Така няма да ти ръждяса моторът никога Само от време на време забърсвай край свещите, да не се стича там маслото.

[bobitooo]

aко е нa кaпaкa нямa гaрнитурa със силикон е мисля aко е нa глaвaтa сaмо я притегни и ще стaне