На бензин го преглътнах но и на газ вече - НЕ СЪМ СЪГЛАСЕН!

[qnis3]

Сега ако ми кажеш че не трябва да разглобя и целия изпарител(защото нямам шестограми) ... ще съм най спокойния човек на земята ...хехех [/quote]
Да няма нужда да разглобяваш изпарителя отдолу има една пробка която я развиваш и ако има някакви тежки фракций ще изтепьт от там. А за клапана незнам дали е от филтара ако е от него няма да варви на високи обороти и ще замрьзва клапана при по дьлак пьт.

[The_Machine]

Сега ако ми кажеш че не трябва да разглобя и целия изпарител(защото нямам шестограми) ... ще съм най спокойния човек на земята ...хехех

Да няма нужда да разглобяваш изпарителя отдолу има една пробка която я развиваш и ако има някакви тежки фракций ще изтепьт от там. А за клапана незнам дали е от филтара ако е от него няма да варви на високи обороти и ще замрьзва клапана при по дьлак пьт.

Обикновено фракциите са толкова гъсти или вече спекли , че от този отвор нищо не потича , но гнустта в изпарителя , пречеща на нормалната работа на мембраните , си е налице

[qnis3]

Обикновено фракциите са толкова гъсти или вече спекли , че от този отвор нищо не потича , но гнустта в изпарителя , пречеща на нормалната работа на мембраните , си е налице [/quote]
Колега това се прави в сервиз.

[The_Machine]

Обикновено фракциите са толкова гъсти или вече спекли , че от този отвор нищо не потича , но гнустта в изпарителя , пречеща на нормалната работа на мембраните , си е налице

Колега това се прави в сервиз.

Кое се прави в сервиз?

[qnis3]

Обикновено фракциите са толкова гъсти или вече спекли , че от този отвор нищо не потича , но гнустта в изпарителя , пречеща на нормалната работа на мембраните , си е налице

Колега това се прави в сервиз.

Кое се прави в сервиз?

Da se razglobqva izparitelq. I pak za latineca izvinqvaite.

[The_Machine]

Обикновено фракциите са толкова гъсти или вече спекли , че от този отвор нищо не потича , но гнустта в изпарителя , пречеща на нормалната работа на мембраните , си е налице

Колега това се прави в сервиз.

Кое се прави в сервиз?

Da se razglobqva izparitelq. I pak za latineca izvinqvaite.

Имах впредвид друго - в повечето случаи хората отвиват пробката , но оттам нищо не изтича, НО това не винаги означава , че изпарителя е чист отвътре.

[Snejoky]

И при мен по едно време правеше така, но се оказа, че от бутилката газта излиза със слабо налягяне. На сондата в бутилката има клапанче, нещо като съчма, коета се бе запушило. След прочистване се оправи. Някои ги изхвърлят тези клапички, за да не им създават проблеми пак. Неприятното е, че трябва да отвориш бутилката. Ако има газ в нея се отваря леко и внимателно, да излезе налягането. Самата газ остава в бутилката в течно състояние и след затварянето и пак си създава налягането, което и е необходимо. За да си сигурен, че е от там, пробвай по следния начин: 1.Спри кранчето за газта, която отива напред към двигателя; 2. Отвии тръбичката; 3. На нейно място може да завиеш друга, ако имаш, която да насочиш извън багажника, за да не ти мирише в колата; 4. Тогава можеш да отвиеш кранчето и да видиш дали има добро налягане. Трябва силно да фучи. Ако е слабо, сваляй сондата и изхвърляй клапанчето! След затварянето газта си образува налягане сама. Ако искаш, можеш и ти да и помогнеш като вкараш с компресор малко налягане от мястото за зареждане на газ. УСПЕХ!

[The_Machine]

И при мен по едно време правеше така, но се оказа, че от бутилката газта излиза със слабо налягяне. На сондата в бутилката има клапанче, нещо като съчма, коета се бе запушило. След прочистване се оправи. Някои ги изхвърлят тези клапички, за да не им създават проблеми пак. Неприятното е, че трябва да отвориш бутилката. Ако има газ в нея се отваря леко и внимателно, да излезе налягането. Самата газ остава в бутилката в течно състояние и след затварянето и пак си създава налягането, което и е необходимо. За да си сигурен, че е от там, пробвай по следния начин: 1.Спри кранчето за газта, която отива напред към двигателя; 2. Отвии тръбичката; 3. На нейно място може да завиеш друга, ако имаш, която да насочиш извън багажника, за да не ти мирише в колата; 4. Тогава можеш да отвиеш кранчето и да видиш дали има добро налягане. Трябва силно да фучи. Ако е слабо, сваляй сондата и изхвърляй клапанчето! След затварянето газта си образува налягане сама. Ако искаш, можеш и ти да и помогнеш като вкараш с компресор малко налягане от мястото за зареждане на газ. УСПЕХ!

По-добре не давай лоши съвети на хората - особено пък да надуваш с компресор... а тоз компресор обикновено работи с ел. мотор , който пък искри от време на време...

А пък обикновено слабото налягане се получава от развиването на три болтчета и е главно при сондите Ловато - там като се поразвият болтчетата от вибрациите в колата и започва сондата да смуче газообразна вместо течна фаза газ и колата започва да придърпва , въпреки , че бутилката може да е почти пълна.

[Snejoky]

Съгласен съм, че компресора може да ескри, но не съм казал да вкара компресора в бутилката. Обикновено има дълъг маркуч, по който минама въздуха. По тая логика при всяко боядисване на кола, тя може да избухне. Значи ли това, че да си боядисваме колите, също е лош съвет. Това, което съм написал съм го видял с очите си и не съм имал намерение да навредя на никой. Щом като един компресор може да навреди на колата ни, какво да кожем за телоподаващото или оксижена. Скоро ми лепиха тръбите на гърнетата с оксижен и колата ми все още е цяла. Ами вие пушите ли в колите си? Това също е опасно.

[The_Machine]

Съгласен съм, че компресора може да ескри, но не съм казал да вкара компресора в бутилката. Обикновено има дълъг маркуч, по който минама въздуха. По тая логика при всяко боядисване на кола, тя може да избухне. Значи ли това, че да си боядисваме колите, също е лош съвет. Това, което съм написал съм го видял с очите си и не съм имал намерение да навредя на никой. Щом като един компресор може да навреди на колата ни, какво да кожем за телоподаващото или оксижена. Скоро ми лепиха тръбите на гърнетата с оксижен и колата ми все още е цяла. Ами вие пушите ли в колите си? Това също е опасно.

Пич , докато си кърпиш колата и Т.Н. не изпускаш газ през това време , нали?
Дори и да спреш крановете , пак изтича газта , която е в тръбата между бутилката и газовия клапан отпред.

[golfer]

филтъра за, който стана дума се намира под газовия клапан.
не е нужно да разглобяваш испарителя
това е най-лекият вариант за евентуалното разрешаване на проблема.

както Snejoky писа може да има и запушване на сондата в бутилката.
варианта на The_Machine също е възможен.особено ако сонда за нормална бутилка е рязана и е монтирана в бутилка тип "пура".
напълно е възможно да се е откачила тръбичката и да смуче само изпаренията.при повечко ряз няма дебит и придърпва.

[Pavcho2]

Айде без да се карате
Днес ми дойде музата и свалих филтъра ...преличаше на угарка от цигара ...ама нали знаете как изглежда филтъра на цигарата като му махнете хартията отстрани ... е така!
Та ОК опитах се да го зачистя но вместо това той се разпадна и внесе много смях в иначе скучната сутрин .... освен това открих че и вакумното маркуче ми се е пробило (да му е***.....@@$%*+) та май от него придърпва щото си смучка въздух на високи обороти само дето сега не мога да се сетя до колко да развия винта на газовата за да не пуска твърде много газ на клапанчето ... някъкви идей ?

[pianev]

ако е прекалено много,пак ще се дави,щото пък тогава горивото ще и е много,а въздуха малко.Най-добре иди при газаджия само да ти я настрои,не вярвам да е скъпо.Е,аз си го правя сам,връткам,карам,следя разхода,как върви и така доста време и вече си я усешам.Успех!

[Dpop]

Айде без да се карате
Днес ми дойде музата и свалих филтъра ...преличаше на угарка от цигара ...ама нали знаете как изглежда филтъра на цигарата като му махнете хартията отстрани ... е така!
Та ОК опитах се да го зачистя но вместо това той се разпадна и внесе много смях в иначе скучната сутрин .... освен това открих че и вакумното маркуче ми се е пробило (да му е***.....@@$%*+) та май от него придърпва щото си смучка въздух на високи обороти само дето сега не мога да се сетя до колко да развия винта на газовата за да не пуска твърде много газ на клапанчето ... някъкви идей ?

Ако провилно съм разбрал вече си сменил филтърчето на газ. клапан и си го сглобил.
Спокойно си развий винта за затваряне притока на газ от бутилката към клапана, може и до край и върни половин оборот.

[Pavcho2]

Айде без да се карате
Днес ми дойде музата и свалих филтъра ...преличаше на угарка от цигара ...ама нали знаете как изглежда филтъра на цигарата като му махнете хартията отстрани ... е така!
Та ОК опитах се да го зачистя но вместо това той се разпадна и внесе много смях в иначе скучната сутрин .... освен това открих че и вакумното маркуче ми се е пробило (да му е***.....@@$%*+) та май от него придърпва щото си смучка въздух на високи обороти само дето сега не мога да се сетя до колко да развия винта на газовата за да не пуска твърде много газ на клапанчето ... някъкви идей ?

Ако провилно съм разбрал вече си сменил филтърчето на газ. клапан и си го сглобил.
Спокойно си развий винта за затваряне притока на газ от бутилката към клапана, може и до край и върни половин оборот.

Да смених го обаче не напаснах добре уплатнението и сега ми тече като отворя винта ...ебати къръка съм
Но след 5мин. ще го напасна нищо че е тъмно имам подходящата гумичка .
Мерси колеги