Източване на антифриза на Golf IV 1.6 AKL

[Shotgun]

Здравейте колеги,
Може ли някой да каже как да източа целият антифриз от системата на Golf IV 1.6 AKL.В момента имам някаква течност синьо - зелена която не ми прилича на антифриз G12/G12+ .

Мерси.

[Glove]

Ами тази течност е принципно с цвета на G11, а за да го източиш на пълно махни долния маркуч на радиатора и си свали термостата. После можеш да го промиеш с течаща вода и по обратната процедура.

[pedalchobaba]

Като застанеш пред колата, в дясно, долу ниско на радиатора, под акумулатора, има пробка 1. Завърта се на около 90 градуса да освободи и леко се издърпва към скоростната кутия. Без да се маха капачката изтича течността от радиатора. За да излееш течността от блока ползвай някой от двойката маркучи 2 дето влизат в камерата за подгряване на маслото - над масления филтър или друга по-ниска точка, например 3.



Така или иначе стария антифриз от радиаторчето на парното трудно ще източиш, без промиване. Щях да забравя - през цялото време капачката на изравнителното казанче 4 трябва да е отвита.

[Shotgun]

, а за да го източиш на пълно махни долния маркуч на радиатора и си свали термостата. После можеш да го промиеш с течаща вода и по обратната процедура.

Ами там е работата , че не знам къде ми е термостата. Пробвах да махна само долният маркуч на радиатора, но изтече много малко течност.

[Scarchu]

, а за да го източиш на пълно махни долния маркуч на радиатора и си свали термостата. После можеш да го промиеш с течаща вода и по обратната процедура.

Ами там е работата , че не знам къде ми е термостата. Пробвах да махна само долният маркуч на радиатора, но изтече много малко течност.

Трябва да е в другият край на долният маркуч на радиатора.

[генгер]

няма ли някаква снимка ....

[niki1_j]

Има разбира се:

http://i1207.photobucket.com/albums/bb469/sootpig/car/engine/20110122_002.jpg

[генгер]

Благодаря,
но къде е пробката ....термостата е твърде високо ?!
А колко литра антифриз (G 12)

[simonb]

Успя ли да го източиш този антифриз, че и аз трябва да го направя !?? Не ми се ходи на майстори (които се учат на моята кола), не ги обичам.

[zfa159]

, ми като не ни обичаш, да взема да си затрая и да те оставя да си съсипеш охладителната система, м?
Източването на антифриза никак не е елементарна задача. Дори да се отвие пробката долу на радиатора, от там се изпразва само радиатора и малка част от останалата система. Дори да се свали термостата, в блока остава антифриз и то достатъчно, за да се пресече с новия (G11 и G12 се пресичат много хубаво). Също така входа и изхода на радиаторчето на парното са отгоре т.е. ако няма какво да избута стария антифриз, няма физична сила, която да го изкара от там (още половин литър от стария антифриз остава в системата). За целта трябва да се промие всичко хубаво с вода т.е. с един маркуч от чешмата, измивате системата за да няма остатъци от стария антифриз. След това остава вода на негово място, заради което е хубаво да си налеете концентрата и да го доразредите с вода след това, от колкото да е предварително забъркан...така ще е точно отношението. Всякакъв друг подход при смяна на антифриза от единия тип на другия, обикновено не завършва добре. Ако ще се сменя 12 с 12+ или стар 12 с нов 12, не е проблем и да останат литър-два от стария, ама при смяна на типа от 11 на 12 или от 12 на 11, трябва да се промие всичко. Същото важи и ако стария е много ръждив и с примеси и т.н. - мие се всичко с много вода, за да изкара максимално количество от мизерията, чак след това се налива новия антифриз.Ако ли не - новия придобива цвета на стария след 2 дни макс и все едно нищо не си направил.Ако системата е много много зле (както повечето "нов внос"),там трябва поне 2-3 пъти да се промие и да се смени антифриза,за да се оправи и да спре да го зацапва.
Голф 4 с 1.6 двигател събира 5L. Ако отношението за около -30 градуса е 1:1, тогава ти трябват около 2.5-3Л антифриз концентрат (вземи си хубав примерно IGAT или HEPU, че има разни евтини, дето за нищо не стават ). Не е хубаво антифриза да е изцяло концентрат или много слабо разреден, защото е гъст и на пластмасовата водна помпа (с каквато е заводски този мотор), никак не и е готино.Отделно и да е метална,пак е кофти,защото гъстия антифриз се мести трудно в системата и съответно по-бавно - по-лошо охлаждане и възможност за локални прегрявания в блока и главата.

[simonb]

Жалко, че не си във Варна, веднага щях да дойда да ми направиш процедурата, която си описал, че и бакшиш щях да ти оставя (професионално изкривяване)..

[zfa159]

Аз затова освен, че го правя, го и описвам - за да е полезно за всички. Все пак това е целта на форума :) .Принципно това е най-добрия начин да се направи, само че е нужно да има чешма с вода и маркуч.
Само още едно допълнение, което пропуснах - хубаво е това да се прави на студен двигател или поне да не е горещ, защото на горещия двигател хич няма да му хареса да му лиснете ледената вода вътре .

[sve_13]

Много полезна тема и колегата доста подробно е обяснил кое как и защо,само имам едно питане дали като се промие с чешмяна вода и малко или много ще остане от нея в системата не пречи защото в чешмяната вода има котлен камък и няма да е много хубаво това според мен?