PASSAT B5 TDI 1999г. AFN 81kw/110hp въпрос за турбо

[stanimir1123]

И аз имам същия проблем с забиването, въпреки че работя в автосервиз не ми се захваща защото тръбичката която "храни" турбото с масло
се развива с нипела и ако тръгна да го свалям и се прецака трябва да търся нова и да стоя без кола.
Живея в Лондон и лятото се прибирах до България с Пасата след 6х.км по магистрали не забиваше но сега 2 месеца ходя на работа по 10км в посока
и пак почна , даже два пъти на 5-та без много газ влезна в авариен, преди да тръгна за България пак го правеше.
Имаме малка пясъкоструйка в сервиза и се чудя дали с нея да го почистя, май е най добрия вариант, вътре е с натрошено стъкло подобно на пясък
мисля че няма да наранява метала.
Напоследък ми прави впечатление че сутрин на празен ход започнах да чувам турбината да свири, актуатора се движи но не знам дали достатъчно.
За сега изчаквам да видим дали ще я чистя или ще си купя нова направо но трябва и нова тръбичка с нипел да си купя от VW, оригинална турбина на Гарет
е към 650 паунда а рециклирани около 230.

[vlado_tonev]

Това,което чуваш на празен ход,споеед мен не е е турбината.И при мен се чува нещо като свирене,и майсторчето каза че е от дросела.Като чукнеш педала на газта,изчезва ли за нялолко минути?Забиването при теб,може и да не е от саждите.За 2 месеца да се затлачи толкова много.....не знам....или може да не се е продухала за 6000 км.Имай впредвид,че и от управлението може да ти прави мизерии.

[stanimir1123]

Турбината е защото като откача вакуума на актуатора и спира, преди не се чуваше. И мен ме съмнява че си иска сваляне, само с каране трудна работа, от както съм я купил колата си забива, само се променя на какви обороти само като се връщах към Англия не го правеше но преди това имаше много каране.

[vanesto]

Затлачва се, че даже и за по-малко от 2м. За 200-300км само градско и влиза в авариен, като я настъпиш. Въпроса, е че като чета, оставам с впетачление, че колегата не я продухва правилно. 6000км са много, обаче зависи как караш. Имаше тема затова, как се продухва най-добре геометрията, ако успея да я намеря...
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=24&t=166484&hilit=%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B5+%D0%B3%D0%B5%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%8F
На 1стр. Brezel е написал как става най-ефективно.

[w_smith]

Затлачва се ако колата е много износена и има съпътстващ проблем по управлението на геометрията.

[vlado_tonev]

Турбината е защото като откача вакуума на актуатора и спира

Спира,защото с откачането на вакума,се затваря и ЕГР,т.е. няма какво да го управлява

[stanimir1123]

Турбината е защото като откача вакуума на актуатора и спира

Спира,защото с откачането на вакума,се затваря и ЕГР,т.е. няма какво да го управлява

ЕГР е затапен откакто взех колата, също така съм с чип от Брезел и мисля че софтуерно е спрян също.

[vlado_tonev]

Ако е само свирукане,няма от какво да е друго освен от излизащите газове.При всяка кола,може би по различен начин се проявява.Ако обаче е като виене,тогава може да махнеш маркуча и да огледаш за луфтове турбината