Jetta 2 1.8 RP 90 к.с 88 г. - Бензинова помпа и Check Engine

[kcars]

Привет,преди ден се сдобих с Фолксваген джетаII 1988 година газ/бензин.Срещам два проблема с автомобила,светещ диод Check engine на таблото /предполагам,че проблема се дължи на газовата уредба /.Колата не работи на бензин не се чува помпа.Под прага /около задна дясна врата/ видях една мега структура с много маркучи.Според мен колата е с две бензинови помпи.Една помпа потопена в резервоара и външна помпа.Моля ако сте срещали подобно животно да споделите малко по вече информация.

[chi4i]

Здрасти.Аз съм с Голф 2 със същия двигател и има 2 бенз. помпи.Правилно си се ориентирал че едната е в резервоара а другата е под купето.При тази под купето има и бензинов филтър затова кожуха е малко по голям.Едната помпа е подкачваща ,другата е нагнетателнаю/тази под купето/.Ако не чуваш помпите при подаване на контакт значи са заминали.Може да пробваш дали подават бензин като откачиш входящия мъркуч от моното и даваш на контакт.
Чека ти свети защото я караш на газ и ламбда сондата се бърка и от там компа.Не е болка за умиране.

[stefan4o]

Може и да не са изгорeли, ами да липсва предпазител/реле или от сорта ел.проблем.
А колкото до чек-лампата - горният колега е казал причината. Можеш да сложиш един ламбда-емулатор и вероятно няма да имаш повече проблеми от това естество, но това би имало смисъл, ако я оправиш да върви на бензин.

[Zdravko Zankov]

RP с две помпи?

[Megasquirt]

Естествено не се чуди.

[Zdravko Zankov]

Естествено не се чуди.

RP не е ли моноинжекция,като ABS?

[red rider]

Да , има и Сеат Толедо с две помпи пак моноинжекция.

[Zdravko Zankov]

Питам,тъй като преди години карах един GTI с механична инжекция и там беше с две помпи.
После подкарах едно Ауди 80,JN мотор и то беше с механична.
Пасат-а ми беше моно и имаше една помпа в резервоара.
При механичната е ясно защо са две,но при моното се зачудих.

[kcars]

До празниците съм доста зает.След това ще се заема с помпите и ще направя подробни снимки за темата.Смятам за резервоара да използвам помпа от 1.8 abs имам такава. Яка работа да са изгорели и двете.Не се чува ни вопъл ни стон от към помпите.Реле имам от голф 3 еднакви са с това на Голф 2.При нормално работеща и изправна помпа трудно гори предпазител, по скоро изгорял бушон е признак за отиваща си помпа

[Megasquirt]

Преди да хващаш мръсната работа, провери предпазителя. Също задъллжително провери и бушона. Не е вярно това, че бушона гори по-лесно от предпазителя. Провери релето, после направо на конектора на помпите измери има ли напрежение.

[samara]

Преди да хващаш мръсната работа, провери предпазителя. Също задъллжително провери и бушона. Не е вярно това, че бушона гори по-лесно от предпазителя. Провери релето, после направо на конектора на помпите измери има ли напрежение.

бушон и предпазител не е ли едно и също ?

[Zdravko Zankov]

Преди да хващаш мръсната работа, провери предпазителя. Също задъллжително провери и бушона. Не е вярно това, че бушона гори по-лесно от предпазителя. Провери релето, после направо на конектора на помпите измери има ли напрежение.

бушон и предпазител не е ли едно и също ?

Не дръж на тия подробности.