Кой акумулатор е по-добър за дизел

[milmar]

Това може да бъде коментар :D на годината почна се с бисерите :D

Тя темата отдавна си е бисер, но тази страница е връх, особенно съветите към теб и твоите заключения.
Защо не помолиш, някой който е държал мултицет и друг път в ръцете си да измери тук-таме за да не рискуваш средства напразно.
И при най-новият и зареден акумулатор, при стартиране зимата особенно, напрежението пада под 9V. Друг е въпросът, че мултицета може да не го отчете, особенно ако двигателя запали лесно.

Някакви вилки се чуха, стартов ток и т.н. Този човек, който ползва такава сложна апаратура, не може ли да тълкува резултатите , или трбява като при ренгена - един те снима, а ходиш с портрета си "на голо" при друг да ти каже какво ти има.

[the_red_camel]

При първа възможност ще ида при познат електричар колега.. Тази сутрин като го премерих още държеше същия ток 10.29V после отворих задна врата и пак го премерих и падна на 10.15 и след няколко минути пак си ги качи до 10.29

[svere]

:biggrin .. Тази сутрин като го премерих още държеше същия ток 10.29V ....

Написал си правилно мерната еденица V (волт), а казваш -> още държеше същия ток 10.29V
Ток се мери в "А" (ампери....милампери и т.н), напрежението се мери във волт "V", миливолт и т.н

[milmar]

:biggrin .. Тази сутрин като го премерих още държеше същия ток 10.29V ....

....
Ток се мери в "А" (ампери....милампери и т.н), напрежението се мери във волт "V", миливолт и т.н

Аз вече не обръщам внимание .
Виж това като чуя "220 волата ток"

[muns61]

Егати сериала, никой ли не за премери утечка на тая кола...

[polovera_9n3]

:th_up Интересно как не прави проблеми, когато редовно се кара и то по 15км на ден Колеги, вече ще действам по ваши мнения, да го зареждам ли този или направо да взимам нов

Още миналата зима моя започна с "мизериите" - при 1во палене сутрин едвам върти, но пали колата... после никакъв проблем. 2 пъти го зареждах миналата зима - един път по нова година и един път в края на януари. В средата на февруари започна да върти пак мудно сутрин, но имах 800 км пътуване за един ден и се оправи. После изкара цяло лято без проблеми. Дори колата седя цяла седмица без да се пали- после запали като кибрит. Миналата година тук във форума в една тема за зарядни ми казаха, че зарядното ми било глупаво и не разбирало волтовете , а акумулатора ми бил за боклука. НО още си го карам. Няма да го сменя до момента, в който колата не запали.

[the_red_camel]

Събота ще го карам за да проверят дали има muns61 а днес към 17 часа го свалих от колата и мултицета показваше 10.35V а ей сега като го премерих 11.16... то така ако върви утре-други ден ще се оправи и няма смисъл да го заредя туй какво ще рече ся

[ktamen]

Ще рече, че имаш утечка. Акумулаторът ти е напълно разреден и трябва да се зареди. До утре може и да мине 12В, ама пак ще е разреден.
Не разбирам за какво ги мериш тези волтове, като нямаш представа какво означават.
Така като гледам сериалът ще продължава още доста време.

[Водния дух1]

То май и акумулатора и мултицета са

[the_red_camel]

Швепссссс, айде да ми е честито за нов акумулатор съм, днес бях при 'мой' човек и хубавото е че нямам утечка.. и ме изпрати при негов познат на товарна вилка-и той каза че акумулатора е 'заминал' товарната вилка показваше някакви стойности от 8.21...

[gergeto]

И аз отдавна съм за нов,ама времето е топло,още пали и все се ослушвам ама кога ли ще стана една сутрин след много минусова нощ и ...ядец.Колеги,никога не съм имал необслужваем акумулатор.Може да се каже че досега винаги съм случвал на аку,всеки ме е изкарвал по около 6-7години с редовно следене и обслужване.Напоследък обаче излизат много промоции на необслужваеми акумулатори на отлични цени.Та какво ме съветвате за тях -такъв или пак да търся обслужваем?

[milmar]

Някои от "необслужваемите" са си обслужваеми, но малко по-трудно се отварят пробките им, говоря за тези с течен електролит, не за геловите. 6-7 години да изкара акумулатор е чудо, вярвам че производителя би ти подарил 2 нови за такава реклама , но уви. Говорим ако колата си я държиш навън, а не в отопляем гараж и караш зимата всеки ден. 3 години да изкара си е ОК. Моят е в 3-та зима, ще видим как ще я изтика, ако продължава времето така-няма проблем.

Аз бих те посъветвал да не възлагаш голям приоритет на това дали има тапи или не при избора на нов акумулатор.

[the_red_camel]

Нямаш много избор от обслужваемите колега, аз гледам, че в момента 'Практикер' предлагат BOSCH S3 някъде към 110 лева, което си е супер цена като за бош.. Лично мое мнение някакъв среден клас без значение обслужваем или не..

[Водния дух1]

Квото и да говорите за мен акумулатора си е чист късмет колко ще изкара

[gergeto]

6-7 години да изкара акумулатор е чудо,

Не се майтапя,тоя който го "доизцеждам" в момента е "ENEXY" от 2008г.Като го купувах почти никой не беше я чувал тая марка.Дистрибутора тогава ми беше познат и като реклама ми го даде на доставна цена,така че рискувах,а акумулатора излезе сериозна машина.Сега обаче като гледам необслужваемите на какви цени са им промоциите,наистина силно се съмнявам да изкара много повече от гаранцията си.

п.с. Никога колите ми не са били в гараж,само навън.Едно нещо обаче правя задължително при ниски нощни температури-АКУ-то се сваля исе прибира на топло,за да има "силичка" за сутрешното развъртане.