Golf 4 1.9 TDI 110 AHF - Трудно първо палене

[xxx_man]

Само уточни какво имаш под сравнително добре! Защото идеално палещо ТДИ пали на първия оборот!

[Zinoto]

Да, освен това времето беше топло. Аз винаги при оплаквания от паленето освен центровката регулирам и помпата. Трябваше да направиш клип преди и след центровката

[cecko19]

Здравейте, колата запали от първият оборот, но имаше едно тресене за секунда, това имах под сравнително добре.

[Zinoto]

Значи не е оправена напълно, като стане около и малко под 0 градуса напиши как пали и не е зле и клипче да направиш

[cecko19]

Ще споделя. :

[cecko19]

Здравейте отново Колеги! След като застудя времето колата отново започна да пали по-трудничко, обаче и лампата за свещите не ми харесва индикациите които показва, след като дам на контакт се гаси след 2 секунди, има-няма, имах познати които ме посъветваха да проверя самите свещи и след като започнах да ги проверявам установих, че лулата на 1 свещ е счупена самата пластмаса е останала върху свещта и не знам дали дава хубав контакт в момента и това да се отразява на подгрева. Предлагат ми кабел (шина) за 25 лв обаче е от двигател с код ASV не знам дали са същите.

[Zinoto]

На тия температури точно толкова секунди трябва да се гаси, възможно е да не прави добър контакт лулата ама според мен прави. Най-важното е, че на тези температури свещите не би трябвало да са причина за проблемен старт. Има два варианта, да няма компресия, но би трябвало да ти гори масло и другия е, че не е направена като ходи на майстор.

[ivel]

ако майстора ти е направил добре тайминга на помпата и порцията гориво ти е в диапазона2-8мг няма да имаш проблеми с паленето.огледай добре да не би да смуче въздух докато стои колата угасена и наистина защо не и мернеш една компресия,за да си сигурен.

[svetlio8]

Колега, провери си добре свещите, и обърни много хубаво внимание на лулите на тях! Дори и да изглеждат Ок, провери дали хубаво и плътно лягат върху свещите. Не трябва да са хлабави ! От голямо значение е как контактуват! Казвам го като човек изпатил от това ! Успех !

[fury]

Колега провери си бушоните в кутията над акумулатора.

[Zinoto]

ако майстора ти е направил добре тайминга на помпата и порцията гориво ти е в диапазона2-8мг няма да имаш проблеми с паленето.огледай добре да не би да смуче въздух докато стои колата угасена и наистина защо не и мернеш една компресия,за да си сигурен.

Има случаи, когато пали лошо и на 2 мг. при перфектна центровка, но въпреки това има какво да се направи да пали добре.

[cecko19]

Здравейте отново Колеги! Мисля че проблема ми е в акумулатора, ще кажа че вчера след като му подадох ток (не че не искаше да запали а за да го тествам) и колата запали от четвърт оборот дали ще е от него, и следователно не може да изхвърли добре бендикса как смятате ?

[vanesto]

Ако се съмняваш в акумулатора, отиди някъде да ти го измерят с товарна вилка, но трябва да е добре зареден, това за бендикса не е вярно. Лулите на свещите си ги оправи, или смени цялата шина, ако намериш читава. Имаше тема как се прави с кабелни обувки. По принцип ако няма добър контакт на един или няколко цилиндъра, ще пали неравномерно и има едно разклащане на двигателя, като запали.

[cecko19]

Колега, днес шината премахнах пластмасата и сложих направо металната част върху свещта ще видим как ще е утре. И благодаря за мнението!

[ivel]

аз пък се обзалагам,че с 2мг ще запали по-лесно отколкото с 8мг-защо? сам си отговори