Тайната на екологичните дизели на VW и скандалът в USA

[betaserk]

Някой ще спечели милиони от цялата работа и ще живее богат до края на живота си!

[Vlad777]

Бай Иван най-големият производител на зърно в едно село пръднал пред вкъщи на края на селото,съседът му бай Добри който също бил земеделец го чул и разказал на най-големите клюкарки че Иван се е насрал пред тях.

Само дето VW AG сами си казаха, че са се насрали. И то светкавично - още на втория ден, след като се разбра, че имало нещо.

Сега изведнъж се оказва, че то всъщност било много по-малко. Кой във VW има интерес да се раздухва един скандал повече, отколкото са реалните му мащаби?

Жокер:

[AugustinerFan]

Красавец Има логика.Абсолютно възможно е кашичката да е забъркана от Пиех, при това доста преди да напусне (да го изгонят по-точно). След време някой от уволнените инженери ще проговори и всичко ще излезе на яве. Поживём - увидим!

[restless]

Мащабите за Европа дса малки, защото тук дизелите трябваше да покриват Евро5 . А в САЩ още 2008-ма нормите са на нивото на Евро 6.
Онзи ден в официално изявление на ФВ беше публикувано че течат 2 разследвания - вътрешно на ФВ и на външна фирма, резултатите - април-май 2016
Според първите данни от разследването, врътката със софтуера е била замислена през 2005-та, когато е станало ясно че до края на 2007ма когато е планирано навлизането на в САЩ, няма да са в състояние да постигнат поставените цели по екологичност и цена на колите.
Абсурд е Пиех да не е знаел.

[masterix]

Интересен клип с информация за клиенти на VW, закупили коли със засегнатите дизелови двигатели - https://www.youtube.com/watch?v=t2lAv7UaB1A

[PzKpfW]

В клипа пропускат да кажат обаче, че с увеличаването на рециркулацията на отработени газове след препрограмирането следват доста неприятни за собствениците неща в близко и по-далечно бъдеще. На първо място заради по-малкото кислород в цилиндрите имаме по-лош горивен процес и съответно увеличено количество сажди, което от своя страна води до по-чести регенерации на DPF-филтъра, по-висок разход на гориво и в крайна сметка по-кратък живот на филтъра. Освен това повишението на твърдите частици влияе зле на продължителността на живота на самия двигател. Всички знаем какво се случва в смукателните колектори от смесицата от сажди и засъхнали маслени пари от картерната вентилация. Заради лошото горене двигателя без съмнение ще стане по-муден и по-неикономичен. Много е вероятно чрез планирания ъпдейт на софтуера да повишат стойностите на налягането в рейла (в опит да подобрят изгарянето) което ще се отрази на ресурса на помпата за високо налягане и много вероятно на дюзите. Като прибавим качеството на горивото и много от маслата в България картинката става наистина страшна.

Аз като собственик на такъв двигател дълго време се канех да ходя някъде да ми деактивират EGR софтуерно, а то се оказа, че Фолксваген вече го е направил
И според мен са го направили преди всичко за да спестят главоболия и пари на клиентите си.

[НарКол]

САЩ заведоха дело срещу "Фолксваген" за измамата с дизеловите двигатели

[Zdravko Zankov]

http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... ign=footer

Давайте ги насам!

[Кайзен]

На 32 Chaos Communication Congress (32C3) в Хамбург хакерът Felix Domke обяснява как точно е програмирано ECU на засегнатите автомобили - разпознаване на режима на тест, реакция на ECU, изходящи газове и т.н. Всичко това от 40:05 на английски език:

[Водния дух1]

Аз мисля,че всичко е затова,че VW навлизат доста сериозно на пазара им и му търсят кусурите .Трябват им 10 Икаруса от байтошово време и ще забравят за всякакви еко-норми...

[mukot]

http://www.dnevnik.bg/sviat/2016/01/10/ ... iskite_si/

[Stif]

Някой има ли инфо как VW ще обезщетява засегнатите собственици в Б-я?

[ssssl]

Ми сигурно зависи от степента на "засягане". Вие, колега, с какво точно сте засегнат?

[Stif]

При проверката в сайта на vw се оказа, че моят автомобил е с проблемния софтуер.То друго какво може да бъде? За екология тук няма как да говорим като виждаме хала на автопарка в България.

[hooligan_sk]

Проблемния софтуер засяга потребителя в държавите където се плащат данък и налози на базата на вредните емисии на автомобила. В България не е така и практически тук никой не е засегнат финансово.