Зарядно за акумулатор.

[samo_pechka]

На прост език значи да караш, докато пали и после да си купиш нов. Колкото по-малко знаеш, толкова по-спокойно живееш.

[hooligans]

В понеделник в Лидл пускат зарядни за акумулатори, определено ще взема едно.

[joro_kem]

Няма да сгрешиш - бачкат перфектно!

[Bai Sando]

Аз имам едно китайско, с траф и платка с елементи което никак не е лошо,но ще си взема и аз едно лидълско

[Liminat]

Още нямам нужната мотивация за такава покупка, досегашния ми богат опит с мъкнене на акумулатори и зареждане по терасите, е показал, че зареждането на акумулатора със зарядно е първа стъпка към смяна на акумулатор :)

[Mihailov78]

Не е точно така колега, понякога колата остава в престой дълго време и акумулатора се разрежда от консумацията на празен ход на колата (аларма, касетофон и други). Понякога се натоварва от допълнителни дейности (лаптоп на инвертор) или пък се кара на къси разстояния. Не е задължително да е виновен акумулатора инеговия вътрешен саморазряд. зарядно за акумуалтор трябва да има всеки уважаващ себе си водач на мпс. Имах лидълско и бях много доволен, но по нова година в Младост сити някой си го хареса от колата, сега ще си купя друго пак същото щом са ги пуснали.

[andro_]

Прав е колегата.
Аз примерно често не карам колата по 3-4 дни, после само 10-на км градско, макс 200 км в уикенда и то през 2 седмици.
Резултатът е, че въпреки 120-те А алтернатор акумулаторът (80Ah Banner, на 1 година, бензинов кош) не успява да се зареди.
Все пак съм с неенергоефективни халогенни фарове, дърпат доста ток.
На 2-3 седмици дозареждам с лидл-ско зарядно за 4-6 часа (то има показания до каква степен е зареден акумулаторът) и така.

[Liminat]

Напълно възможно е да сте прави, от 4 години имам наблюдения върху моряшка кола, поне 6 месеца годишно стои и само я припалвам през 2-3 седмици, когато се сетя. Няма замисляне, нито лете, нито зиме, 1,9 JTD. За мен това е изправен акумулатор, предполагам, че производителя е предвидил, при палене да поема всички консуматори и да успява да дозареди /в нормални граници/ консумираната при престой енергия, поне въпросната кола го прави.

[kris11]

Напълно възможно е да сте прави, от 4 години имам наблюдения върху моряшка кола, поне 6 месеца годишно стои и само я припалвам през 2-3 седмици, когато се сетя.

В гараж сигурно. Няма подробности след припалване колко време работи - а това е много важно .
лед припалване трябва поне 10 мин работа на ПХ за да се възстанови изразходваната енергия.Само от алармата има поне 30 мА консумация, радио и то там. Ксто енов акумулатот=ра може да устиска , но спадне ли му веднъж напрежението под нормата го отпиши .
Това JTD на Алфа ли е или на Фиат ? На Комбо то слагат 1,3JTD

[Liminat]

Алфа 147 1.9 JTD. Навън си е стояла винаги, на двете седмици го речи, я припаля, отида да я измия на 2 км и я връщам обратно, понякога измина 100 км да падне ръждата от спирачните дискове, но това е 4 години, през които поне 6 пъти по 4 месеца. Акумулатора бош, S4, исках да го видя колко амперчаса е тия дни, но ремъка му минава точно така, че да пречи и не ми се развиваше, беше си с колата, когато я купувах.
ПП Притичах и купих и аз едно, никога не е излишно в дома на автомобилиста :)
Нямам нищо против никога да не се налага да го ползвам. Колега с октавия, като го видя, казва много добра покупка, няма как да ти презареди акумулатора, и за 3 дни да го оставиш, зарежда, разрежда, без да причини вреда. Той пък беше тръгнал за чанта за багажник.

[Zdravkov94]

Здравейте,
Днеска във Лидл си закупих зарядно за акумулатор.
Викам 25лв са то без пари.
Въпроса ми е закачих го цъкнах режим “автомобил”.
Започна от 1 чертичка и самата батерия премигваше.
Викам си значи зареджа. След 5 минути беше на макс 4 черти и не премигваше тоест не зарежда си мисля само “V” се менят. Изключвах го включвах го тръгва от 1 черта и за секунди се пълни до 4.
Акумулатора е Varta Silver 77 Ah.
Преди седмица със тестер за акумулатори го показа 56%.
Въпроса ми е аз ли бъркам нещо,зарядното ли е дефектно или акумулатора е за коша?

Facebook_creation_2D82D634-F142-4B09-B82C-D253859E3AD3.jpeg

(70.75 KиБ) Все още не е свален

[samo_pechka]

Надали . Според мен проблема е в аку-то. Пътник е.
П.п. следващият път чакали от амазон ( дори ся има хубаво промо) или другаде за зарядно на CTEK или на Noko ( има и други) нещо биващо.
Аз съм с такива с различни амперажи и са бетон братче.

[Zdravkov94]

Надали . Според мен проблема е в аку-то. Пътник е.
П.п. следващият път чакали от амазон ( дори ся има хубаво промо) или другаде за зарядно на CTEK или на Noko ( има и други) нещо биващо.
Аз съм с такива с различни амперажи и са бетон братче.

Той е на 3г. Те май толкова карат ако имаш късмет може и повече.
Иначе пак на студеното пали от раз ама като загрее някои път пали на умряло.

Пише на зарядното, че е за 6 v и 12 v.
Никъде на дисплея не показа на колко е да не би да е на 6 и да не зарежда.
Има само едно копче и сменя от мотор,кола и снежинка , а за 6 и 12 няма или автоматично. си избира.

За първи път зареждам акумулатор и изобщо не съм наясно.

[samo_pechka]

Автоматично си избира. Но за заряда ( степента) ще го кажа простичко: следи вътрешното съпротивление на аку-то. Ако то е високо, което често е знак за сулфатизация.
Т.е. аку-то не "поема" тока.
Затова си мисля, че при теб акумулатора е пътник, но тъй като това е диагноза по телефона, значи най-добре някой наблизо запознат , да го види и да ти каже.
П.п. я почисти както трябва клемите на акумулатора и наново ги стегни.

[paagrio]

Иначе пак на студеното пали от раз ама като загрее някои път пали на умряло.

Това не е от акумулатора а от стартера. Изхабени мръсни четки и замърсен елипсовиден колектор. Лошият контакт между двете рязко повишава консумацията и оттам страда акумулатора а също и бордовата електроника.

6 или 12 волта се избират точно от картинките с мотор или кола.

А по принцип щом зарежда кратко време, значи от 77ач са му останали 17, именно заради сулфатните кристали покрили плочите. Все пак пробвай го с товарна вилка, ако не пада под 10 волта пробвай с друго зарядно назаем.