проблем с клаксон на венто 1.9 тди

[niksan5]

Здравейте!!! Колата е венто 1.9 тди 90 к.с. 94-та и проблема е следния: след поредното натискане на клаксона той свирна за момент и спря. Проверих самия клаксон на акумулатора и си свири, като натискам копчетата на волана /с air bag/ релето при бушоните цъка, отпред на буксата на клаксона на двата кабела идва около 11 волта напрежение, но не свири. чистих клемите, пръсках контактен спрей и нищо. Моля ви помагайте...........

[kris11]

нямаш минус - прекъснат проводник

[niksan5]

Ами би трябвало да има защото с мултицета дава 11 волта като пробвам на двете пинчета на буксата която е с два кабела респективно

[fulcrum]

Релето прекъсва минуса на силовата ( главната ) верига на клаксона. На черния му проводник с жълта ивица трябва да има +12 Волта от първи контакт.



Проблема на първо четене ти е в релето - дефектирал му е контакта.

[niksan5]

Опитах с друго РАБОТЕЩО реле и е същата работа

[kris11]

Опитах с друго РАБОТЕЩО реле и е същата работа

за какъв ч-п ? Пишеш,че релето ти щрака при натискане на бутона на волана.
От релето до клаксона няма връзка /прекъснат проводник.

П.П. да не пускам нов пост ти отговарям на въпроса "Ок защо тогава дава напрежение от 11 волта на буксата при клаксона по точно и на двете букси откъде взима плюс и минус за тези 11 волта и защо са 11, :

На 2 те букси защото в клаксона има бобина / намотка/ закачена към тия 2 букси.
Защо 11 в - защото има пад по проводниците /лоша връзка, окислени клеми , лошо кримване на каб. обувки ..../

[niksan5]

Ок защо тогава дава напрежение от 11 волта на буксата при клаксона по точно и на двете букси откъде взима плюс и минус за тези 11 волта и защо са 11, а кабелите са здрави поне видимо

[niksan5]

Колеги проблема е решен!!! Беше се окислило едното краче на релето от страната на бушониерата почистих го, малко контактен спрей и готово..... БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ОТЗОВАЛИ СЕ КОЛЕГИ......