Пасат Б4 1998 110 коня обезвъздушаване на горивна система

[delux11]

Колата не съм я палил от 4 часа мога слезна да направя клип да разберете за какво иде реч

Пълно обслужване направих на колата 10 ноември 2015 год Ремъци/ролко/водна помпа/обтегачи/масла и филтри всичко от-до

Да сложа някаква друга добавка за почистване на дюзите? Тази която поръчах на Бардал ще я дам на колега които ще му върши работа

Утре ще сляза да направя клип сутринта преди работа

[vanesto]

Възможно е при смяната на ремъците да не са ти направили точната центровка, предполагам затова те пита колегата.

[delux11]

Възможно е при смяната на ремъците да не са ти направили точната центровка, предполагам затова те пита колегата.

Ами до сега нямах проблем проблема се появи след като резервоара остана с 3-5 литра нафта за 2 дни на -7/-10 градуса и след като му се смени филтъра Закарах колата при много добър маистор в Пловдив не ми се вярва да не я е направил както трябва

[bkunev]

Туй с добавката принципно е стрелба в тъмното. Хич не ти трябва. Мойта талига 6-7 година ни добавка, ни скъпа нафта, ни двутактово масло е виждала и пали. Може наистина центровка да е, ама как да се загуби без причина. На мен релето 109 е на клемореда долу в ляво под волана.Сеат Варио '99.

п.с. май, май да идеш да ти погледнат белезите на ремъка или една диагностика

[delux11]

Колеги много благодаря че ми помогнахте с каквото можете Утре ще направя клип как пали След това ще отхлабя всички дюзи да изтече малко нафта и затягам всичко Събота ще направя диагностика ако се окаже че маистора от бързане да ми вземе парите е направил тази грешка незнам какво ще му се случи Благодаря още веднъж

[Водния дух1]

Интересно е ,че този проблем се повтаря за 1седмица с друг колега ,който пак след смяна на гор.филтър пали трудно и пак същия мотор и пак същия филтър и пак същия автомобил

[delux11]

Незнам кои е другия но аз повече филтър за 7 50 няма да сложа никога Същия автомобил като моя Пасат Б4 1998 комби АВГ

[delux11]

Проблема е решен От бързане да ми вземе парите маистора е забравил да завие добре болта които е над капачката на филтър Завих болта добре отхлабих всички дюзи почна да тече нафта завих си дюзите и след 4 часа престой колата пали от раз Следобяд ще ида и парите които имам да му давам нема да ги види повече Благодаря отново за помощта

[milmar]

Аз не разбирам защо е нужно да се обезвъздушава през дюзите чак, това не е нужно.
Освен това нашите коли TDI (говоря предимно за моята) имат един момент при температура над 5-6 градуса както е сега, палят малко по-трудно от при минус 10 градуса. Това е защото вече не пускат предварителен подгрев, а е хладно все пак.
Аз например, при първо палене превъртам 1-2 пъти, а при минус 10-15 палех веднага на момента. Даже сега по навик връщам веднага ключа а се оказва че още не е запалила :-).

[vanesto]

Така е, само не съм съгласен за подгряването. Ще постна пак таблицата на Брезел за впръсканото количество при различни температури.
http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... ?f=16&t=70
Та при 0гр и надолу се вижда че веднага се впръсква гориво, в случая 33мг при 0гр, докато при темп. до +15гр впръскването започва при 200 оборота, и по-малко като количество - 28,5мг. А при по-ниски темп. от 0гр, виждаш как се увеличава и количеството гориво и не въртиш, защото се впръсква веднага. Затова, за мен свещите не са важни в този диапазон, по-важни са стартер, акумулатор, центровка. Колкото по-бързо достигнеш 200 оборота, по-бързо ще запалиш.

[delux11]

Аз не разбирам защо е нужно да се обезвъздушава през дюзите чак, това не е нужно.
Освен това нашите коли TDI (говоря предимно за моята) имат един момент при температура над 5-6 градуса както е сега, палят малко по-трудно от при минус 10 градуса. Това е защото вече не пускат предварителен подгрев, а е хладно все пак.
Аз например, при първо палене превъртам 1-2 пъти, а при минус 10-15 палех веднага на момента. Даже сега по навик връщам веднага ключа а се оказва че още не е запалила :-).

Е как да не е нужно?Когато колата ти изобщо не иска да запали От болта над капачката влиза въздух няма друго яче как да се реши проблема освен ако не се обезвъздуши системата

[gancho]

Не е лошо да видиш и температурния датчик на антифриза. Направо го смени,нов е няма и 20лв.
Или за тест-откачи му буксата и виж как ще запали.

Естествено също си виж и центровката на запалването...

[milmar]

Аз мисля, че няма как да стигне въздух по тръбите за високо налягане до дюзите, освен след разглобяване при ремонт. Техническата ми култура и знания по физика не ми позволява да си го предгтавя.
Иначе трябва да се обезвъздуши, но от друго място, откъм пътя на обратната нафта.

[Spas]

И да не го обезвъздуши - все тая, ако е затворена системата, тя ще си се справи сама. Все пак не е някоя френска ч...я :)

[salico]

Здравейте колеги /проблем/ .Днес реших да направя промивка на горивната система с лъки моли , всичко мина добре но на края май вкарахме и въздух.Та питането как се обезвъздушаване дюзите /отвиват се всичките по ред по малко точно от къде и как/.Колата е 110 TDI .Забравих да кажа върти но не може да зацепи да запали .