Голф 2 1.3 МН Първи цилинндър не работи на ПХ

[nikiorlov]

Първи цилиндър (от към ангренажа) не работи винаги на празен ход.
Смених свещи и кабели с хубави, ама явно не е от това.
Вече се замислям да не би да е от моторетката... 210 000км е, а още я карам с 5W-40 Castrol. С хидравлични повдигачи е и си помислих - да не би да не могат да се задействат правилно на ниски обороти, щото им е тънко маслото?!? Ако е от това, дали да пробвам някаква добавка за масло и каква да е тя
Не ми се мисли да са бутала, семеринги и т.н. Щото инак хубаво и тихо работи.
Още нещо - на газ повече го прави.На бензин се държи добре, сякаш, ама аз на газ я карам...
Има ли начин да разбера правилно ли командват повдигачите клапаните?
Дали изобщо е това? Или да търся и друга причина?

[Daniel Kuntov]

Аз бих започнал от кабели,свещи,капачка,палец,центровка,влизане на излишен въздух,газов изпарител,газовия клапан чистен ли е и сменен ли е филтъра,лоша газ и т.н

[nikiorlov]

Така и направих!
Частично до напълно проверени са тези звена... Аз за това и питам за по-дълбоките ядове, не че ми се иска да са те!
От масло някой разбира ли? Може ли то да е причината, ако вече му е тънко 5W-40, макар че вече повече от 70 000 все такова взимам. До сега ядове не съм имал. Сега е на 4000 и не ми се ще да го батисвам...

[Daniel Kuntov]

От масло да прекъсва ме съмнява.Нека други колеги да се изкажат по темата.

[ktamen]

Измери компресията
Преди 10 години и на мен не ми бачкаше същия цилиндър. Оказа се, че съм извадил маркучето за вакуума на изпарителя от всмукателния колектор. По-точно от тръбата към първи цилиндър. И този цилиндър е смучел твърде много въздух.

[stefan4o]

Може да не затваря добре изпускателния клапан. Премери компресията и ще разбереш. Не е от маслото, според мен.

[muns61]

Изпарителят ти от къде взема вакуум?

[nikiorlov]

Проверих вакуумния маркуч. Не е от него!
Утре ще ходя да проверя компресията.
Знае ли някой какви са стойностите - номинална, минимална?
Знам, че сгъстява 9,5:1, но не знам на колко атмосфери трябва да отговаря, при това на празен ход!? Нали така се мери - на ПХ?
С маслени повдигачи съм! Те не се регулират?! Нали?

[stefan4o]

Компресия се мери на изгасен мотор. Слага се манометърът на мястото на свещта и се върти на стартер.

[muns61]

Не ми отговори.

[nikiorlov]

Не ми отговори.

Извини ме! Сметнах въпроса ти за риторичен!
Изпарителят взима вакуум от колектора точно пред първи цилиндър, който прави ядове!

[nikiorlov]

Компресия се мери на изгасен мотор. Слага се манометърът на мястото на свещта и се върти на стартер.

Т.е. откачам кабела от бобината за да не запали, другите свещи си седят на местата и въртя стартер за няколко секунди
Какви стойности да очаквам? Колко е минимално-допустимата стойност?

[lion_heart002]

Дистрибуторната ти капачка е за смяна.

[muns61]

Имаш спукана мембрана в изпарителя. Измъкни маркучето на вакуума от колектора и с уста дръпни вакуум, няма да го има, а ще засмучеш газ. Този газ влиза в първи цилиндър и го дави на ПХ.

[4i4o-dido]

Компресия се мери на загрял мотор. Свалят се свещите, навива се манометъра и се върти на стартер с натиснат до край педал на газта. Въртиш до достигане на максимално показание. Така на всичките цилиндри.
А съмнение за скъсана мембрана -просто стисни маркучлето за вакума. Ако стабилизира оборотите, явно мембраната е скъсана или изпуска.