Пасат б3 проблем с оборотомер подскача неравномерно

[passattdi1]

колега имали значени това че таблото новото е със два дисплея знам чесе разделят на да вида до 89 и след 90 защото искам да сложа от 90 на 89г а колега пробхах да въжа датчикана хол дирекно и оборотомера непоказваше ништо аз съм със старата бобина ане със новата бобина както е на 90 г.

[К.Одаджийски]

Няма значение от коя година е таблото и от коя година колата и броя на дисплеите, ако си наредиш инсталацията като хората.
Аз също съм със старата бобина с отделен комутатор и с табло с мфа с два дисплея и си работи без проблем.
Просто вземи си разпечати схемата която ти дадох, извади буксата от таблото, тогава проследи снопа кабели и извади от бушониерата отзад двете букси U1 и U2 и нареди по схемата всичките кабели. Прекъсни кабела за скоростомера пин 27 и го завържи направо с датчика на скоростната кутия, сложи допълнителната маса за всеки случай и премести оборотомера щом не работи от датчика на хол, премести го както ти каза Малин по горе на 7 пин на комутатора и всичко трябва да заработи от раз.
Изглежда сложно, но ако се замисли човек и е последователен, няма нищо невъзможно

[passattdi1]

колега това е че имам комутатор и и имам на 7 позиция жица там

[К.Одаджийски]

Ами нищо, дублирай, там къса май импулса към бобината. Щом Малин /PASSAT/ е казал, трябва да знаеш че е така както казва

[passattdi1]

на старото ми табло работиси оборотомера както си трябва

[passattdi1]

колега имали вероятност някъде съгнала да отслабва или да не достига както трябва на новото табла

[К.Одаджийски]

Добре де, оправи ли кабелите или просто си питаш. Няма такива вероятности сигнала да отслабва, или го има или го няма

[passattdi1]

Колега моля те ако можеш да снимаш дами покажеш как си го направил или някои друг ако може аз пробвах да свържа със датчика на хол но не тръгна но на комутатора не смея да пипам защо то си има жица изведена но оботомера си подскача на новото можете ли да ми покажете със снимки как сте го направили благодаря.

[К.Одаджийски]

Няма как да го снимам точно това, отдавна всичко е запоено, изолирано и бандажирано с лента
Тази жица за оборотомера която е закачена на бобината я закрепи на 7 пин на комутатора. Ако има жица там, тази я закачваш за нея, ако няма жица директно на пина.

[passattdi1]

Колега да не дам на късо или да не изгоря нещо по колата

[passattdi1]

А да и когато откача зелената жица от бобината колата не пали а когато я върна на място пали колата.

[К.Одаджийски]

Ами, виж коя е жицата за оборотомера, явно зелената не е. Не им знам цветовете, по спомен май е червено черна, ама е много блед и сигурно лъжа в момента

[passattdi1]

колега да не имаш предвид за това G1/12 Ignition Coil Pin 1, Motronic ECU (VR6 coilpack) Tachometer Red/Black or Green/Black само за последното Green/Black този цвят идва от комутатора

[passattdi1]

Колега беше червена със черна ивица и както ми казахте със колегата всичко заспа оботомера почна да си държи 1000 и скоростомера го вързах директно и и той почна да работи както трябва благодаря ви колеги лека вечер и много благодаря

[К.Одаджийски]

Видя ли, че не е страшно, просто трябва малко повече смелост