Върви повече при студен двигател

[Rumen_K]

Голфа е 2.0 ГТИ Едишън 8в, двигател 2Е, дигифант. Напоследък забелязвам че като колата е студена (току що съм я запалил) върви чувствително повече отколкото когато загрее. Освен това ми се струва че харчи много – градко не пада под 14. Някой знае ли какъв може да е проблема?

[prj57]

За двигателя, колкото по е студен въздуха дето влиза толкова по добре върви, аз на моя Г3 със спортен филтър зимата не загрява над 80 градуса при 90 норма..... трябва да ти кажа че си летеше и много добре дърпа.....

По повод разхода, не съм сигурен, да не е ламбда или центровка.....

[R@do]

не съм много сигурен, но наистина ако имаш по-богата горивна смес се вдига рахода и докато е студена колата, й е добре, а после вече и е в повечко.

[sigi]

Така и трябва да е на студено върви повече защото е на смукач и сместа е багата

[vaskoto1]

такааааа...
когато ДВГ е студен-ламбдата е студена и не се чете.
когато ДВГ загрее почва да чете ламбдата която по принцип е с т.нар. "бавен сигнал".
щом харчи яко-свали една свещ и я погледни-ако е катран черна със сухи сажди-честито ти си имаш габардисала ламбда сонда!
е това е-никви смукачи никви чудеса.

[madmen]

такааааа...
...честито ти си имаш габардисала ламбда сонда!
е това е-никви смукачи никви чудеса.

bowdown bowdown bowdown bowdown

Не можах да се сдържа. Сори за спама, но и според мен е т'ва

[Boko*]

Golf3 95g. 1.6 101к.с. Мотроник. Същия проблем. Ходих на диагностика и се оказа че ламбда сондата дава сигнал ( като синусоида ) с 4 пъти по - голям период от дадения за стандартен. Между другото майстора ми каза че ламбдата е направена от химичен елемент, който с времето претърпява необратима реакция и е нормално да сдава багажа. Сега пред мен стои въпроса от къде да си купя ламбда ( компромис между цена и качество. Оригиналната е Bosch но ми казаха че NGK са също много добри. Между другото моята е 4 провоника ( подгряване ) , което ще рече, че компютъра си взема сигнал и когато е студена. Чакам мнения за цени.

[Rumen_K]

Продължението – ходих до Сервиз ЮВЕ че съм с некви връзки там – закачиха я за диагностика – колата била перфектна, двигателя също, нямало грешки в ЕКУ-то или в нормата на изгорелите газове. Свещите ги свалихме – като нови. Направи ми впечатление обаче че на монитора на диагностичната машина отчиташе всичко но не и ламбда сондата – така ли е по принцип или? Та крайния отговор на майстора – всичко е ОК (само дето аз продъжавам да не съм сигурен)

[scuba]

При мен за диагностика на ламбдата използваха друга машина. Едната мерише всичко без сондата. След това втората мерише само сондата. Относно цените: мойта сонда за Пасат е Бош е 100 лв. от Ауто+. Провери там какви са цените. Недей всема турска сонда, щото за 1 години си заминава