Голф 3 1.8 90 к.с. син дим

[slavi.mutev]

Здравейте, показа се един проблем по сериозен от тези който ми излезнаха по рано. Така проблема е син дим :( до колкото ми е направило впечатление след каране на по ниски обороти и след това като я изфорсирам изпуши. Та ако може малко по професионални мнения мисля за гумички, но повече ме притеснява, че към сегменти ми дърпа :/ п. П. Не съм сменял маслото че я купих преди месец

[Vlad777]

Гумички да, но на клапаните. Т.е. сегменти.

[slavi.mutev]

стига де дали и сегментите са заминали

[Vlad777]

Имах Голф 3 1.8 ABS 90 к.с., който харчеше масло и подпушваше. Имаше го и симптома, че когато поседи по-дълго време без да се пали - 1-2 седмици и след това след палене отзад изпушваше като трабант.

Въпреки това си вървеше доста дълго време, но започна много да гние и го спрях и го използвах за донор за части за голф двойката ми. На едно момче му трябваше глава и бутала и разглобихме и мотора и се оказа, че сегментите са много зле и единия маслен сегмент даже се е разпаднал.

[joker]

Сегменти....имах този симптом и правих това упражнение преди 4 години на 1.8 ABS-a.Какво те притеснява?С 400 лв(за всичко) си готов.Препоръчвам ти сегменти NPR -на гърба на всяка кутийка има код(скрит е зад късащи се квадратчета),който въвеждаш в сайта им и получаваш отговор дали е оригинално производство...

[slavi.mutev]

400лв само сегменти :?

[kris11]

400лв само сегменти :?

А смяната през отворите на свещите ли я правиш? Без сваляна на глава и капак картер. А гарнитури , припасване на клапани,шлайф глава,евентуално смяна на водачи клапани,биелни лагерисемеринга разпред. вал,антифриз, труд и т.н. При сваляне на главата задължителна профилактика

[Vlad777]

Сегментите са 30-45 лв на бутало, в зависимост от марката. Значи x4.
Още 50-60 лв са ти комплект биелни лагери - по-добре да се сменят и те.
Шлайф глава, гумички, труд...

+ масло + филтър

маслото може да е всякакво 10w40 - кара се 1000 км и се сменя отново.

[stefan4o]

Човекът още маслото й не е сменил откак я е купил, вие го мятате на ремонти за 4 стотака.

[slavi.mutev]

400лв само сегменти :?

А смяната през отворите на свещите ли я правиш? Без сваляна на глава и капак картер. А гарнитури , припасване на клапани,шлайф глава,евентуално смяна на водачи клапани,биелни лагерисемеринга разпред. вал,антифриз, труд и т.н. При сваляне на главата задължителна профилактика

не съм чак толкова зле приятел аз исках да се посъветвам щото не ми се искаше да са сегменти не съм вдигал капака на тази кола , е вдигнах го онзи ден като писах поста и видях че от отдушника ми е омаслило чак до филтъра и ми стана ясно че .... ще е голям и дебел тва е

[IceHeart]

Ако го беше вдигнал, при покупката /ако колата е купувана скоро/ щеше да си спестиш този разход. Но уви, докато не го вдигнеш пак, дано да не спре разхода на масло, евентуално ако е останало такова за горене де.
Шегата на страна, без да се отвори мотора, само можем да си пишем кой, какво е правил. А действително, какъв е проблем само на живо ще се види.
Според мен, ще минеш само с гумички

[Vlad777]

Според мен, ще минеш само с гумички

А според мен от мотора ще излезе златната рибка и ще изпълни на колегата поне 3 желания.

[polovera_9n3]

Сменяй всичко- гумички, сегменти, лагери каквито трябва там - биелни, основни. Може и 500 лв да се оръсиш, но след това ще имаш нов мотор, който няма да пипа ни масло ни нищо. Един път правиш и забравяш
пп. Ако започнеш ремонт и отворите мотора- задължително замерете цилиндрите за елипса, ако и там е зле- нов блок.

[IceHeart]

Според мен, ще минеш само с гумички

мотора ще излезе златната рибка и ще изпълни на колегата поне 3 желания.

Когато рибката чуе желанията му, ще отговори така "Печи ме на тигана"

[Bai Sando]

За 100-150 лв намирам друг мотор(гол),като преди това бих го пробвал как работи.Една свободна неделя и вече е на колата и не се занимавам с ремонти на кола,която я изкара 2-3 години я не