Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[Lup40]

Ясно, ще ги прегледам и двете, ако не отварям мобилето и започват разходка из София! :)

[artyom]

Здравейте колеги. След последното посещение при майстор двата болта които държат кората върху двигателя са скъсани, по точно гумените тампони. Някаква идея от къде мога да си купя нови или да търся втора ръка?

[Xaxy]

Аз си взех от Ауто+ по 2 лв броя

[artyom]

А как точно се води този болт да потърся в някой онлайн магазин?

[toni_tv]

Да как се водят че и при мен са прецакани ?

[Xaxy]

Незнам точното наименование,аз просто отидох казах,че търся тампоните които държат капака над двигателя и те ,извадиха няколко варианта и видях какви ми трябват,взех 2 пробвах ги станаха и ги платих....

[artyom]

Намерих си в едно магазинче по 3лв бройката, малко по дълги бяха болтовете но ги отрязах и паснаха перфектно.

Имам и още един въпрос. Понеже патрона за палене ми е сменен и в момента съм с 2 ключа възможно ли е пиновете на патрона да се пренаредят за оригиналния ключ и дали ще е скъпо това нещо?

[Ivo_Dinkov]

По 2-3 лв са ОЕМ в Порше.
Смених всичките на Фабията.

[Netasq]

Netasq

- Тресе и ти скача предницата при първоначално тръгване на студен мотор. Много твърд педал.
Презакаляване и разхлабване на маховика-разбит.

- После започва да кънти и причуква при празен ход и загасване на мотора.
Тотално разбиване.

Аз вчера го купих пълният комплект. Понеже първият път смених само притискател, феродо и лагер- ефекта беше -0- зеро.
Моят явно е в първа фаза и мислех че като сменя само притискателят и феродото че ми омекне педала поне, но не стана нищо.
Та поне разбрах защо струва 800 лева комплекта- тежи зверски тоя маховик. Понеже е от доста повече части спрямо обикновеният.
-------------------

tsvetoslav

Никой няма да ти каже нищо за него !
Само аз, а сега и ти знаеме за съществуването на този клапан колега.

Той дърпа лост и отваря някакъв кръг на антифриза, а при загасен мотор го притваря. Аз лично с този клапан си гледам дали ми е плътна вакумната система. Гася мотора и го поглежда и ако лоста му отдолу остане горе за известно време- 5 минути примерно преди да се върне, значи вакума в системата е Ок.

При тебе от къде съска ? От мембраната му или от маркучето ?

Вероятно като загасиш мотора и лоста му пада веднага.

На студен мотор няма абсолютно никакъв проблем. Няма паразитни шумове и не тресе. На загрял мотор понякога се усещат вибрации в педала на съединителя и едно почукване подобно като АБС. Идеи ?

[DoH_KuXoT]

лагер на съединителя

[botceto]

Колеги,случи ми се няколко пъти,след продължително каране междуградско и добре загрян мотор,след кратко спиране да не иска да запали докато не изстине.Колата е пасат Б5 1.8Т 2000г APU.В годината се случва 3-4 пъти и не е болка за умиране,но ако бързаш .Дали не е сигнал за нещо започващо да сдава багажа?

[Ivo_Dinkov]

Диагностика. При мен правеше такива магарии от дефектирал G62, който подаваше коректни сигнали за температурата на антифриза на таблото, но грешни на ЕКУ- то.

[botceto]

Диагностиката не показа никакви грешки

[Ivo_Dinkov]

Принципно е възможно и моторчето на дросела да прави магарии, но там не съм спец.
Следващия път като ти го направи пробвай да запалиш с подаване на газ, колкото и да не е препоръчително това. Ако запали, аз бих жертвал 30- 40 лв за друг Г62 и бих карал с него за проба.

[botceto]

Подавал съм с газ и не пали,чак като поизстине