ППХ и ПХ /принудителен празен ход и празен ход/

[stefan4o]

Двигателят работи на празен ход, на скорост гори малко повече, няма двигател, който да гори 0 на празен ход, може да не гори толкова, но си гори, защото работи.

Я вземи прочети темата от самото начало и недей драска глупости
Дори и коли като моята от профила имат ППХ и харчат 0 бензин на скорост при обороти на мотора над 1500.
Определено имаш доста големи пропуски в материята ДВГ.

[Mishonti]

Цяла тема има написана, но не - едно си баба знае, едно си баба бае.

[vili_gti]

Ваското 1 казва следното "ако пускаш баир на скорост (ППХ) си определено по икономичен отколкото ако освободиш от скорост (ПХ)."
По икономичен означава, че двигателят харчи гориво, колкото да си поддържа празния ход, но не е 0!
Щом работи, значи загрява, а щом загрява значи парното духа топло.

Точно нула си е колега - ДЮЗИТЕ са затворени когато пускаш на скорост. Би ли ми обяснил как ще харчи бензин при затворени дюзи?
Единственото загряване при пускане на скорост се поражда от триенето в цилиндъра, а не от изгарянето на гориво в цилиндъра. То е доста по-малко отколкото при нормална работа на мотора (когато има изгаряне) и същевременно като прибавим пускането надолу и обдухващия студен въздух челно водния радиатор, паралелно с това и пуснато парно в купето ще изстине мотора до температура, при която термостата ще затвори втория кръг (това се има предвид под изстиване). Дори може и по-надолу да падне ако парното е на 4, външната температура е много ниска и спускането е продължително!

[ktamen]

Единственото загряване при пускане на скорост се поражда от триенето в цилиндъра,

Всъщност, основната част от топлината идва от загряването на въздуха, при сгъстяването му в цилиндрите. По същата причина загряват и компресорите.
Така или иначе тази топлина е малко и ако няма гориво в цилиндрите, а парното работи, температурата на двигателя спада.

[Bai Sando]

ППХ с разход 0 се постига при спускане на скорост.Пробвано е многократно и от мен.На МФА-то ми показва моментен нула.
Тия експерименти си ги правя всеки път като спускам яз.Батак към Пазрджик.
Отделно ако закачим една кола на диагностика и гледаме данните в реално време ще видим милисекундите с които се отварят бенз.инжектори.Ако изфорсираме до към 5-6 хил.оборота и пуснем рязко газта,то милисекундите стават 0(демек гориво не се впръсква) и така докато оборотите паднат до нормалните за празен ход 750-900.

[kiril_kirilow2]

Без да влизам в спор дали използва или не използва гориво по време на ППХ , искам да попитам - Ако докато колата е в движение , на скорост/предавка без да се подава газ - следователно не постъпва гориво тоест няма горене
- Как тогава става паленето "на скорост" ?
Какво запалва колата по този начин ?

[stefan4o]

Ще ти обясня. ППХ е система, която работи в диапазон от-до...
Т.е. спускаме по баир на скорост. Оборотите са 3000 и постепенно спадат, понеже наклонът не е много стръмен. В момента, в който оборотите спаднат до около 1500 (давам пример при моята кола) се усеща, как двигателната спирачка става по-слаба, т.е. колата лееееко се позасилва, и горивото отново се възобновява, като падне под този праг (дори при 2ЕЕ карбураторите този праг се усеща доста, леко прилашква, дори в ръководство съм го чел този ефект и го наблюдавам при мен, нещо като недодялан преход между ППХ и ПХ). Надявам се съм бил изчерпателен? При мен нещата са механични, при колите с ел.впръскване - просто компирът при условия Х не отваря дюзата, когато тези условия липсват си подава гориво, това е.
Относно запалването с бутане/теглене - когато правиш опит да запалиш така, обикновено включваш на 3-та предавка (ако си с 5 скорости) и при някаква скорост 20-30км/ч пускаш съединителя, горивото постъпва (оборотите са далеч под 1500), искра имаш (подал си контакт)и двигателят запалва.

[lion_heart002]

Това което казваш е така Stefan4o , НО компютъра на колата получава сигнал от редица датчици, включително и този на коляновия вал. Въз основа на сигналите му е ясно кога мотора се използва като спирачка,тоест кога трябва да спре инжекторите и по този начин подаденото гориво, или кога трябва да подаде гориво- в случая когато мотора почва да се развърта от маховика с помощта на скоростната кутия и колелата (когато палим двигателя на скорост), или просто когато подадеш газ, екуто пресмята колко гориво е подадено, колко има нужда да се подаде за да се изпълни подадената команда, с каква скорост се движи автомобила и с какви обороти се върти мотора. Всъщност е доста просто.

[stefan4o]

Така е, аз дадох за пример своята кола, понеже там се усеща съвсем ясно, кога колата излиза от режим ППХ. При по-новите генерации автомобили преходът предполагам ще е по-плавен. При инжекционите и аз съм гледал ВАГ-ком в движение и съм виждал в дадени моменти инжекторно време 0, предполагам и там имат праг на обороти, когато се възобновява подаването на горивото.

[lion_heart002]

Абсолютно, и прага е около 1000 оборота. Просто човека питаше за ТДИ, как знаел,че трябвало да пусне горивото като го бутат или дърпат, затова го и написах.

[stefan4o]

При дизелите предполагам прагът на обороти е по-нисък, както казваш ти около 1000, примерно

[phantom_]

А между другото при моя Пасат помпа дюза АВФ мотор ако го изгася на скорост без да искам и не върна ключа от контакт,а завъртя директно на стартер да паля, не пали

[ktamen]

Това май си е стандартна защита да не прецакаш зъбчатката на стартера и няма нищо общо с ПХ или ППХ.

[anrus]

Без да влизам в спор дали използва или не използва гориво по време на ППХ , искам да попитам - Ако докато колата е в движение , на скорост/предавка без да се подава газ - следователно не постъпва гориво тоест няма горене
- Как тогава става паленето "на скорост" ?
Какво запалва колата по този начин ?

Ти при палене "на скорост" не подаваш ли леко газ с педала? Това не е режим ПХ или ППХ.

[vili_gti]

Можеш да запалиш на скорост и без да подаваш газ. Това няма общо с ППХ. Деактивацията му зависи от оборотите, които са под софтуерно написаните в процесора на еку-то, разбира се и при ТПС под 1%. Другите две опции за деактивация са температура на охл. течност и разреждане (ако има МАП)