Sharan 1.9 TDI 1Z 96 г. - Помощ за връзване на печка WEBASTO!

[lubo007]

Не знам как е със клапите , но ако изведе проводник от печката до първа степен на вентилатора за принудително пускане (със реле и предпазител задължително) ще задейства вентилатора на парното заедно с печката.

това става на кола с климатик. с климатроник няма как на 1 степен да пуснеш.

[lubo007]

има модул който управлява климатроника на първа степен да духа на прозореца

отделно ли се монтира? къде се връзва?

[petrushkov]

Има ли автономен отоплител не е кой знае колко сложно да се прекара проводник към вентилатора на вътрешния радиатор.
Отделни са въпросите :
1- как да се свърже (със реле предпазител и диод ) за да не опука електрониката която управлява парното.
2- как да си настрой клапите предварително
3- дали вебастото + водната помпа + вентилатора в купето, няма да вземат вътъка на акомулатора като подгряват по половин час на сутрин и да няма ток да запали :(
3.1- къде да пъхнем втория акомулатор
Или да загърбим всички дивотии да пуснем печката да работи и сутринта като си запалим подгелия мотор в рамките на 1 цигара време в купето да е лято без всички изброени усложнения :)

[miro_toyaga]

нали ви качих схемата на ебершпрехер за климатроника , той при запалване на отоплителя влиза в специален режим HE и работи над 60г и регулира клапите сам , що откривате топлата вода
бащата няма време да ми направи модул и да го окабеля и аз вече да се радвам на тази екстра, оригинално е само с релета но при мен ще има и някой допълнитлни екстри като следене на волтажа и пускането на климата ще е след поне 15мин след запалване на печката

[dvanew]

Здравейте, поради ниските температури в момента топля само двигателя и след като запаля давам климата да духа вътре. Мисля си оначе, че имам този модул, защото с ебершпахера като бях макар и неработещ след пускане от таймера /1530вебасто/ на климатроника изписваше "HE". Само, обаче още не откривам кой кабел от всичките ми подава този сигнал да светне "НЕ" - ебершпахера доколкото четох а и аз с ВАГКОМ не го намирах на 18ти канал.

[vankat-2]

има модул който управлява климатроника на първа степен да духа на прозореца

отделно ли се монтира? къде се връзва?

Отделно се монтира.Мога да ти дам тел.на момчето което ми подържа мойта печка той ще ти обясни по подробно.

[vankat-2]

Има ли автономен отоплител не е кой знае колко сложно да се прекара проводник към вентилатора на вътрешния радиатор.
Отделни са въпросите :
1- как да се свърже (със реле предпазител и диод ) за да не опука електрониката която управлява парното.
2- как да си настрой клапите предварително
3- дали вебастото + водната помпа + вентилатора в купето, няма да вземат вътъка на акомулатора като подгряват по половин час на сутрин и да няма ток да запали :(
3.1- къде да пъхнем втория акомулатор
Или да загърбим всички дивотии да пуснем печката да работи и сутринта като си запалим подгелия мотор в рамките на 1 цигара време в купето да е лято без всички изброени усложнения :)

Колега всичко е измислено на тоя свят,защо се вкарвате в едни филми с релета диоди и тем подобни щуротии.Вътъка на акумулатора няма да го вземат защото печката си мери напрежението.Ако ти е слаб няма да запали печката.НЯМА ЛОГИГА ДА СИ ПУСНЕШ ПЕЧКАТА ДА ТИ ТОПЛИ А ДА НЕ МОЖЕШ ДА СИ ЗАПАЛИШ КОЛАТА.

[petrushkov]

Здравейте колеги, извинявам се за разводняването на темата но vankat-2 нещо е пропуснал да прочете заглавието......., та отговарям за преоткриване на топлата вода логиката е елементарна : имате едни 1000 евра за нова печка комплект за точно този модел със точно този климатик или климатроник :) Намират ви се едни 200 500 лева за да си закарате колата на някой специалист за да ви монтира лятото в колата (планка помпа тройници тръби и кабели) :) дай боже всеки да може да си го позволи. Скоро срещнахпо темите ентусиаст "специалист" който искал 500 лева за резрвна част "горивна тръбичка" щот печката пушела ....(500 цирея да му излезнат) Аз попаднах на друг ентусиаст който ми поиска 100 лева за гофрирана тръбичка и нераждаема консерва пълна с каменна вата (гърне ) за Вебасто, че ми се и караше колко били скъпи :)
Логиката е че като караме 20 годишни барутници със 5 годишни акомулатори може и да не му стигне вътъка да запали при примерна консумация къси светлини за половин час на угасен движок. Но майната му на това а колега на Вас къде е ПОМОЩА ЗА СВЪРЗВАНЕ или само си чешем клавиатурите ? Обмислете разликата между дете понятия "автономен отоплител" и "предпусков подгревател" Аиде приатно мислене.
И да помоля следващото менение нека да е с нещо по темата а не чесане на клавиатурите.
Та докато си бройм стотинките ще преоткриване топлата вода

[vankat-2]

Обмислете разликата между дете понятия "автономен отоплител" и "предпусков подгревател" Аиде приатно мислене.
"предпусков подгревател"-Това някакъв нов термин ли е ???
[u]И да помоля следващото менение нека да е с нещо по темата а не чесане на клавиатурите.
Като те гледам и чета тебе яко те сърбят пръстите.
Колега пише се АКУМУЛАТОР.
Аз на кого трябва съм помогнал пратил съм им на ЛС какво се прави.

[dvanew]

засега спирам да ровя за връзването на климатроника , печката работи добре , но сякаш бавно стопля - около 40 мин работа и двигателя е топъл на пипане- нз нормално ли е толкова бавно?

[lubo007]

засега спирам да ровя за връзването на климатроника , печката работи добре , но сякаш бавно стопля - около 40 мин работа и двигателя е топъл на пипане- нз нормално ли е толкова бавно?

как 40 минути!? ти да не си вързал големия кръг?
Моята за 15 макс 20 мин прави малкия кръг 80 и няколко градуса и печката "заспива". После като запаля колата падат градусите, но си мисля че е нормално - развърта на всякъде и водата се омесва и охлажда (ако греша нека някой ме поправи)

[vankat-2]

засега спирам да ровя за връзването на климатроника , печката работи добре , но сякаш бавно стопля - около 40 мин работа и двигателя е топъл на пипане- нз нормално ли е толкова бавно?

Много време е,прекалено много.Колко градуса ти показва на таблото.

[vankat-2]

засега спирам да ровя за връзването на климатроника , печката работи добре , но сякаш бавно стопля - около 40 мин работа и двигателя е топъл на пипане- нз нормално ли е толкова бавно?

как 40 минути!? ти да не си вързал големия кръг?
Моята за 15 макс 20 мин прави малкия кръг 80 и няколко градуса и печката "заспива". После като запаля колата падат градусите, но си мисля че е нормално - развърта на всякъде и водата се омесва и охлажда (ако греша нека някой ме поправи)

Да като запалиш почва да върти помпата на мотора и падат градусите така е.Горе долу и мойта за това време стопля.

[dvanew]

стрелката за това време е на първо деление - нз колко е 40? Днес или утре ще я качна на термотеста да видя какво се случва с показанията и !

има и една подробност която ще проверя след като я кача на теста - нафтовата помпа в момента е от ебершпахера, а тази от комплекта с вебасто е в.. гаража.

[lubo007]

засега спирам да ровя за връзването на климатроника , печката работи добре , но сякаш бавно стопля - около 40 мин работа и двигателя е топъл на пипане- нз нормално ли е толкова бавно?

как 40 минути!? ти да не си вързал големия кръг?
Моята за 15 макс 20 мин прави малкия кръг 80 и няколко градуса и печката "заспива". После като запаля колата падат градусите, но си мисля че е нормално - развърта на всякъде и водата се омесва и охлажда (ако греша нека някой ме поправи)

Да като запалиш почва да върти помпата на мотора и падат градусите така е.Горе долу и мойта за това време стопля.

значи да не се притеснявам от това!