Sharan 1.9TDİ AFN няма тяга при високи обороти

[samet_1984]

Колега,моето голфе имаше сходен проблем и ифидик го излекува със смяна на едно маркуче отиващо към компа.

Като грешка винаги ми изкарва:
65355-İnternal Control Module Memory Error
35-10
Обаче доколкото разбирам то не влияело

[goppa]

Вземи го смени това маркуче вече, темата ти за грешката е от Май месец:
viewtopic.php?f=24&t=456287
Спукания маркуч в компа може и да влияе и да не влияе във високите обороти, но ако не го смениш ще се напълни компа с масло и ще ти стане тъпо.

[samet_1984]

Вземи го смени това маркуче вече, темата ти за грешката е от Май месец:
viewtopic.php?f=24&t=456287
Спукания маркуч в компа може и да влияе и да не влияе във високите обороти, но ако не го смениш ще се напълни компа с масло и ще ти стане тъпо.

Прав си колега!
Ходих при няколко майстора,но никой не се захванаха да го смени.Като се пооправи малко времето ще се хвана да си го сменя,че от майсторите файда няма.

[goppa]

Докато даде време да го смениш, отрежи маркуча в двигателното и го затапи да не тика масло към компютъра.

[frenop34]

Колега защо не провериш колекторите дали не са запушени имах проблем,като твоя с моя пасат и след 3 хиляди оборота замираше след като го свалих беше доста запушен но не от към егр а от другата страна.

[bobitur]

Грешката при ваг е точно за спукано маркуче в еку-то. Но при повече време е хубаво да се изчистят вход. Колектори и затапване на егр, за да ни ги зацапва повече, освен ако не искаш да ги чистиш периодично.

[samet_1984]

За сряда имам уговорка с майстор.Пък ще видим от какво е проблема.

[samet_1984]

Уговорката ни за утре най-вероятно ще отпадне поради лошото време.А през това време нека попитам за затапването на ЕГР-то.Моя уж е затапен ,но мисля,че не успях да го направя както трябва.Та като се заинтересувах намерих в olx.bg някакви планки които ми изглеждат доста качествени на цена от 27лв.Доколкото разбрах това е комплект с две планки+уплътнения+болтове.А дали самото ЕГР трябва да се маха?

[samet_1984]

https://www.olx.bg/i2/ad/zamestitel-egr ... 272607b904.
За тези планки става въпрос.

[bobitur]

Аз лично вземах ламарина около 2 мм. и от уплътнението е изрязах и две дупки и ми излезна 50 ст. (За кафе, ламарината е намерих). А доколкото маркучето за еку-то, елементарно е е и с 30 минути се сменя. Не знам какво толкова го мислиш., но нека и хората хляб да ядат покрай теб.

[samet_1984]

Аз лично вземах ламарина около 2 мм. и от уплътнението е изрязах и две дупки и ми излезна 50 ст. (За кафе, ламарината е намерих). А доколкото маркучето за еку-то, елементарно е е и с 30 минути се сменя. Не знам какво толкова го мислиш., но нека и хората хляб да ядат покрай теб.

Ами то и аз си изрязах,но доколкото си спомням беше от тенекия за сирене и сега като видях,че там се слага по дебела ламарина взех да си мисля,че май мойта нещо не се е получила както трябва .Плюс това не съм извадил и затапил вакуумния маркуч към ЕГР-то и по-точно нямам представа как трябва да бъде.Затапването става ли сполучливо без да се маха самото ЕГР,защото все пак има вероятност да е спукана мембрата в нея.

[bobitur]

Аз лично вземах ламарина около 2 мм. и от уплътнението е изрязах и две дупки и ми излезна 50 ст. (За кафе, ламарината е намерих). А доколкото маркучето за еку-то, елементарно е е и с 30 минути се сменя. Не знам какво толкова го мислиш., но нека и хората хляб да ядат покрай теб.

Ами то и аз си изрязах,но доколкото си спомням беше от тенекия за сирене и сега като видях,че там се слага по дебела ламарина взех да си мисля,че май мойта нещо не се е получила както трябва .Плюс това не съм извадил и затапил вакуумния маркуч към ЕГР-то и по-точно нямам представа как трябва да бъде.Затапването става ли сполучливо без да се маха самото ЕГР,защото все пак има вероятност да е спукана мембрата в нея.

Аз първо го затапих с капачка от буркан и се беше пробила дупка така че поне 2 мм. Ламарина. И егр е със затапен вакум. Но е затапен преди него, така че мисля че един ден ако някой маха тапата ще е здрав.

[samet_1984]

Тапата смених с по дебела алуминиева планка.Захванах се да разглобявам корите под таблото за да има по голяма работна площ при свалянето на ЕКУ то,но забелязах един стърчащ кабел с букса зад копчетата за подгряване на седалките ако някои си има идея нека ми помогне.Ето и снимка:

[bobitur]

Това е за касетофона ако не си с оригинален, заеби го. С тоя кабел командваш от волана, т.е ръчката.

[samet_1984]

Бладоря за отговора колега,не съм с оригиналния.А за проблема на колата се свързах с колегата okti_1.Остана да се уговорим подходящо време зада види за какво става дума.Май ще се изчака времето да се пооправи малко.