Голф 2 1.6 1990-проблем с охладителната система

[beuchat]

Досега винаги се е обезвъздушавала сама и не е имало проблеми.Капачката си е оригиналната,маркучите също.Откакто си смених термостата преди година и 2-3 месеца проблеми с температурата не съм имал досега,колата винаги си загряваше нормално и стрелката и стоеше по средата на скалата.Помпата е оригиналната не е сменяна.Възможно ли е възглавницата да се е получила,защото първо отвих капачката да спадне налягането и си свалих температурния датчик(черния)без да точа антифриза от най-долната точка,а направо от датчика си текна малко и след това си сложих новия?

[ktamen]

Аз съм отварял и източвал къде ли не и не съм имал никакви проблеми. Да не е задръстено маркучето?

['FireBlade']

Много е възможно също и да е запушено

[beuchat]

Като сменях радиатора излишно го проверих-ок си е,а колата преди това хем беше с добавка за запушване на течове и не беше подпушено,отделно от това преди да сложа новия радиатор я промих с вода...

[ktamen]

Провери го още веднъж
Щом няма струйка значи е запушен. Другият вариант е помпата да не бачка.
Откачи го от радиатора и надуй с уста.

[beuchat]

Ще ги проверя утре.Помпата е топла,но предполагам това не е гаранция,че бачка,защото задържа водата ?

[ktamen]

Радиаторът също е под въпрос, нисенс са негодни боклуци. Трябваше да си вземеш оригинален. На мен като ми течеше от датчика го оправих лесно със силикон за гарнитури. Иначе си е съвсем нормално да има по-голяма или по-малка разлика в загряването на двата маркуча.
Първо провери тънкото маркуче.

[beuchat]

Нисенс беше възможно най-скъпия в магазина и съм чувал от доста места,че са хубави,но както казах проблемът не е в него,защото колата до днес не е давала признаци за прегряване,а до преди 3-4 дни си загряваше нормално и според таблото.А възможно ли е самото табло изведнъж да почне да показва неверни данни и това да не се влияе от датчиците,защото преди да сложа новия датчик със стария ми показваше около 80 градуса и като го смених започна да ги вдига до показаните на снимката,която е направена непосредствено след смяната на датчика?

[ktamen]

99% че новият датчик е пълно менте и е за боклука. 80% че и радиаторът е боклук. Имам твърде горчив опит точно с Нисенс. Аз и друг път съм ти писал, че новите чаркове са по-съмнителни от старите, ама....
Нито датчика, нито радиатора могат да са причина за слаба струйка. Водна помпа, въздух или запушване, първо това трябва да оправиш.

[beuchat]

Утрото е по-мъдро от вечерта.Стига съм ви занимавал,и без това се изписа всичко възможно,което може да е.Утре ще я гледам по ред на нещата.Благодаря много за ценните съвети.

[Iezekil]

Залагам 10ст,че от добавката се е задръстило маркучето.И още 10ст,ако първото е вярно,представете си помпата как е.

[vanesto]

Понякога трябва повече време да се обезвъздуши, покарай няколко дни, тогава виж помпата. Имал съм въздушен джоб на двойката, два дни карах докато изчезне.

[инжектопляктор]

Залагам 10ст,че от добавката се е задръстило маркучето.И още 10ст,ако първото е вярно,представете си помпата как е.

Не задължително! Аз сипах добавка на Маннол, синята малка бутилка - половин бутилчица, че ми писна да сменям само уплътнения. Имам парно и всичко е наред и нищо не текна. Аз знам, че е добре да оправя всичко, но един теч от една гумичка на колектора направо ме накара да побеснея. Смених гумичката и пак сълзеше съвсем леко. Следващият ремонт ще е нов колектор.

[gergeto]

Дори и да има възд. джоб -пак трябва да излиза от тънкото маркуче въздух,примесен с антифриз,понякога наподобява мокра мъгла.Първо проверка дали не е запушено маркучето от присадката,и после се насочваш към водна помпа.Сменял съм на Г2 такава,работеща ,но със силно износване и съответно нисък дебит. Пробвай на тихи обороти да стиснеш горния маркучна радиартора и някой да подаде газ-виж дали маркуча ще усетиш разлика в налягането в охл. система.

[kazakstaneca]

Новите датчици са пълен боклук, след 5-я отидох и си взех от моргата същия като моя...