Passat B3 1.8 RP 89г - болт супорт спирачки

[инжектопляктор]

Имам и болтът е 17, винаги е бил толкова.

А аз имам тресчотка 1/2, камък Force 17mm и нещата нещо не вървят. С гайковерта ще стане ли при гумаджиите, че ако отида в сервиза да ми развият болта, че ми кажат "Остай тука колата, ни ша я опраим" и после сметка 40лв за развиване на болт.

[vlado_tonev]

Не знам фолксваген преди 2000 година да са ползвали нещо за ключ 16.

Но камък 17 действително малко хлопа на болта. Аз си мислех, че хлопа, понеже е леко заоблен.
Нали имаш същия пасат? Можеш да провериш сам размера на болта.

Плякторе,да не ти хлопа нещо друго........Взимаш си един хубав рязан ключ шестостен номер 17 и напъваш,докато отлепи.С вложка е норамлно да е по хлабаво,защото докато напъваш се измества ъгъла.

[samo_pechka]

Липсата на подходящи инструменти до това довежда. Никога не съм успявал да заобля там такъв размер глава на болта, никога . Не съм сигурен колко е 17 ли е или 16 защото, ако някога е бил сменян с друг този болт, няма се учудя ако е със 16 глава...

[инжектопляктор]

Липсата на подходящи инструменти до това довежда.

Айде само аз да не съм виновен а? Болтът си беше леко заоблен и камъкът и на двата болта ми хлопаше. Единият го развих. Знаеш ли колко му е другия да го резна с флекса? Кажи ми какво не ти харесва с тресчотка и камък 1/2, като камъкът е 17мм?
Или и рамо да взема? Нямам място обаче за рамо, вдигнал съм колата с крика и трупчета и каквото място ми се е отворило - това е.
За това питах за гумаджиите - да ми го цъкнат. Компресор и гайковерт нямам.
А смяната на диск е идиотски тъпа и нямам никакво намерение да дам 50лв на сервиз за развиването на един болт.

[vlado_tonev]

Сега пак ще се опитам да ти обясня.Точно за там не е много удобно и подходящо да отвиваш с вложка.Точно днес отвивахме същите болтове.Чукни го,нагрей го този болт,може и да го наплюеш.Само внимавай,докато напъваш да не излезне и отзаде нещо....

[инжектопляктор]

Точно за там не е много удобно и подходящо да отвиваш с вложка.

А с какво да развивам тогава? Гаечен ключ - абсурд ми се вижда...

[samo_pechka]

Липсата на подходящи инструменти до това довежда.

Айде само аз да не съм виновен а? Болтът си беше леко заоблен и камъкът и на двата болта ми хлопаше. Единият го развих. Знаеш ли колко му е другия да го резна с флекса? Кажи ми какво не ти харесва с тресчотка и камък 1/2, като камъкът е 17мм?
Или и рамо да взема? Нямам място обаче за рамо, вдигнал съм колата с крика и трупчета и каквото място ми се е отворило - това е.
За това питах за гумаджиите - да ми го цъкнат. Компресор и гайковерт нямам.
А смяната на диск е идиотски тъпа и нямам никакво намерение да дам 50лв на сервиз за развиването на един болт.

Такива като теб не бива да ми говорят на "а" :) не стига, че не можеш една елементарна манипулация да направиш, като нямаш подходящи инструменти и не ти се дават пари , ами си позволяваш да ми повдигаш тон :) Кротко го давай :)
Тези болтове се смъкват за отр.време и без гайковерти. Стига да знаеш как. А понеже ти не знаеш и не можеш , не значи, че аз не знам и не мога. Мързи ме да ти го обеснявам как се прави. Нямало било място, нямало намквоси. Еми извий колелото навън бе, волан нямаш ли в колата? Махни гумата , махни апарата, да се оголи шенкела и стане достъпа до болтовете лесен. С крак и дълго рамо ще ги отвия и то извън калника.
Спец за теб потърсих едно малко видео https://www.youtube.com/watch?v=6MWyAdu8Cew

[vlado_tonev]

И след мнението на samo_pechka,aко не си разбрал какво трябва да направиш,значи просто тези неща не са за теб.....

[ktamen]

Той сигурно ще гледа клипчето, но едва ли ще разбере защо дойчото използва един специфичен инструмент на 1:48 минута от клипчето. Плякторе, използването на този инструмент по този начин е класика за развиване на болтове и е много по-безопасно за болта от силно и равномерно напъване.
ПП Ако майсторът беше започнал със смяна на маркучето, обезвъздушаване нямаше да се наложи.

[samo_pechka]

Дано изгледа клипчето...внимателно :) . То по-ясно няма накъде .
П.п. а за да не ви тече така, както на клипа спир.течност , независимо на каква кола, се прави следното, измервате колко е дължината от натиснатия педал на спирачката до предния борд на седалката, намирате/отрязвате летва с такава дължина: отвива се "пишката" за обезвъздушаването на апарата и след това се натиска докрай спир.педал , до ламарината и се застопорява с посочената летва педала, като се подпре със седалката ( ако се налага -коригирате с хода на седалката ) да не се връща обратно самия педал. Повече не пада и капка масло, може да стои с отворена система и седмица :)

[инжектопляктор]

Такива като теб не бива да ми говорят на "а"...

Не обичам да ме упрекват за неща, за които не нося вина. Не очаквах да имам подобни трудности. Понеже работя без канал, на крик и на един пън за подсигуряване се опитвах да не разбутвам много колата.

[vlado_tonev]

Плякторе,никой не те обвинява за нищо!Просто понякога наистина тона ти не е както трябва.И виждаш сам в твоя случай,че нямаш нужда от канал или подемник.

[инжектопляктор]

Извинявам се тогава. Нямам рамо голямо. Ще отида на гумаджиите да ми го цъкнат и ще видя. Проблема е, че болтът е с права резба и не мога да напъна рамо с крак, защото не ми позволява мястото.
И да, бях свалил гума, апарата, челюстите. И като стигнах съпорта се оказа, че съм свалил всичко, колата е на 3 гуми, не мога да въртя много и болтът се оказа неочаквано затегнат. На шарнирите болтовете не бяха толкова затегнати.

[pooc]

И при мен е 17

[инжектопляктор]

Този въпрос е решен. Да живее гайковерта.
От сега нататък ще знам - по-добре на момчетата на гумаджийницата да дам да се почерпят, отколкото сам да се мъча.