Golf 4 98 година AHF - кат. № на маркуча към сервото

[Apokalipsisa]

Интересува ме каталожния номер на маркуча, който излиза от двигателя и отива към сервото:


Ще съм ви благодарен, ако ми дадете точен номер, защото ни излизат над 40 вида за този двигател.

[golfmk1]

С рамата във правилния магазин и ще стане работата.Между 70-130лева е горе долу.Ако искаш дай рамата на лично и ще ти го кажа точния номер.

[Apokalipsisa]

Е*аси мамата 70-130 лева Благодаря ти, че се отзова. Ще ти напиша VIN-а на лично.

[powerade]

Колега ти се бъзикаш сигурно :) Едва ли има каталожен номер маркуча. просто го откачи, виж му диаметъра и си купи. А вакуумния клапан си има написан на него номер по VAG :) И в никой случай не е 70 лв.

[vlado_tonev]

Колега ти се бъзикаш сигурно :) Едва ли има каталожен номер маркуча. просто го откачи, виж му диаметъра и си купи. А вакуумния клапан си има написан на него номер по VAG :) И в никой случай не е 70 лв.

Точно такава е цената.Оригинално клапнчето и маркуча са едно цяло.При колегата е използван заместител и се вижда как се е прегънал на кривката
До автора на темата-разходи се и по моргите и задължително преди полупката провери клапанчето.

[Apokalipsisa]

Моят си беше оригинален, но се напука здраво и изпускаше. Временно сложихме друг маркуч и се надявахме да държи, но той пък взе че се сви отвсякъде и спирачките ми станаха още по-зле. Много ми е интересно от какъв материал е направен този няма и 20 сантиметров маркуч, че да струва 100 лева?

vlado_tonev - къде се намира това клапанче и как се проверява?

[powerade]

Наистина цялото върви комплект, като е там някъде като цена краен клиент. Аз бих взел маркуч за вакуум със съответния диаметър. Ще ме извиняват, ама 70 лв е чисто нова зимна гума среден клас :)

[vlado_tonev]

Клапанчето е това,което си оградил на снимката,веднага след вакуум помпата.Проверява се като надуеш с уста .В едната посока трябва да пропуска,а в обратната да затваря.
Оффф.....мисля че имам такъв маркуч,ама без клапанче.Може да си сложиш твоето.....Лошото е че не си от София

[Apokalipsisa]

Благодаря на golfmk1 за каталожния номер на маркуча. Днес дойде, но явно няма да мога да го сменя сам. Той стария стои, като залепен за сервото. С нагряване ли трябва да го извадя? Става въпрос за тези две места, които съм отбелязал със зелените стрелки:

[vlado_tonev]

От сервото се вади с клатене в различни посоки и силно дърпане.Хващаш го за коляното и дърпаш.При слагането на новия го намажималко в края(с плюнка ,например) и внимавай да не вкараш маншона в сервото.От към вакуум помпата,само развиваш скобата и вадиш маркуча

[stefan4o]

Това по-скоро е пластмасова тръба, а не маркуч. Затова се е свил маркучът, който колегата е опитал да монтира вместо оригиналния.

[Apokalipsisa]

Смених тръбичката, но проблема с твърдия педал остана. При работещ двигател, след две напомпавания на спирачките, педала става твърд като камък и трябва да изчам 1-2 секунди за да отпусне. От двигателя се чува много здраво съскане от доста време, но си мислех че е нещо от ремъка( поне от там се чува и се получи след смяна на консумативите). Възможно ли е да изпуска въздух отнякъде. Къде другаде да търся проблема за втвърдяването на педала?

[vlado_tonev]

На вакуум помпата,клати ли се много щуцера?

[Apokalipsisa]

Щуцер има в единия край на новата тръба, който отива в сервото. На другия край няма нищо и влиза директно в желязна тръбичка на вакуум помпата. Не те разбирам, какво точно имаш предвид под - щуцера на вакуум помпата?

[powerade]

Щуцера на помпата е там където влиза маркуча. Ако помпата е лук се разбива и губи вакуум оттам. Точно тръбичка е щуцера.