Митовете за катранено черното масло при дизелите

[samo_pechka]

Едит-ето какво намерих в Нета по въпроса: http://vexxol.com/%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0 ... D0%BE.html

Малко офф...сетих се за братята Лудолфс . Та имаше клипче как кусваха стари масла и определяха качеството му още малко щяха да познаят и от каква кола е 'точено"

[pauko_68]

Чернилката (катрана) в маслото идва от неокислените (неизгорелите) частици въглерод (сажди) които остават по стените на цилиндрите при и след горивния процес. Трябва да знаете, че дизела (нафтата) съдържа двойно повече атоми въглерод в сравнение с бензина. Дизела се замозапалва при температури над 750 градуса Целзий, но за да изгори пълноценно и да не остава механично имаим предвид частици неизгорял въглерод, температурата трябва да бъде по висока от 850 градуса. Затова горенето трябва да се извърши в пространство където температурата надвишава тази стойност. Повърхностите между които се извършва горенето горивната камера (чело на буталото, стени на цилиндъра, клапаните и главата) са със значително по ниски температури от необходимата за пълното изгаряне на въглерода. Затова горивото при съвремените дизелови двг трябва да бъде впръскано по възможност с минимален размер на капчиците, които да се изпарят и изгорят в това ограничено пространство без да имат контакт с повърхностите от горивната камера, и при това впръскването се извършва на няколко стъпки с цел да не се получават високи температури (екология по ниски азотни окиси), в същото време наляганията получени при горивния процес не са големи, но средната му стойност за целия горивен процес е дори по голяма от тази при която гориво се впръсква еднократно.

Така мисля че можете да си отговорите защо маслото в дизеловите двг по бързо почернява или си сменя цвета в тъмен цвят. Не мога да определя скала на черното, но мога да споделя моя опит. Карам 1.9 ПД и Д4Д и двата 115 или 116 к.с. Сменям маслото и на двата двг след 10000км с един и същи тип Unil Futura 5W40. Маслото от д4д е с много по изразен черен цвят и по дразнеща миризма от тази на ПД.

Обяснението - ПД ефективноста - налягането на впръскване (за този двг по данни на VAG до 2000bar) и изгарянето се запазва при по голям оборотен интервал в сравнение с д4д, макар че последния е комън рейл (макс. налягане в натоварен режим 1200bar) при ниските и средни (до 2500) обороти налягането не надхвърля 400 - 800bar.

Съвета - имате ли възможност сменяйте си маслото и на по кратък интервал от предвидения от производителя. Сервизният интервал за смяна на маслото в някои от съвремените двг се изчислява от компютъра на атвомобила в зависимост от броя на стартиранията на двг (студен или топъл), температурата на маслото при изминатите километри.

[inspektora]

На всички дизели, които съм карал досега - ПД и КР, маслото почернява скоро след смяната. Има едно изключение - СангЙонг Корандо КР - в момента е на около 35 000 км. с три смени на масло в фирмен/гаранционен сервиз. (Първата беше на 5000 км. според гаранцията). Маслото му никога не е потъмнявало?! Подозирам, че маслото което слагат е някакъв боклук, който няма миещи свойства. Сега предстои отново смяна на масло, но в друг сервиз, защото гаранцията изтече и ще видим дали ще има разлика.

[venll-vr]

BMV 320d на 105 000 км. Маслото се сменя в оторизиран сервиз с long live и Опел Вектра на 169000 км. Масло 5w30 на GM. Маслото и на двете коли определено не е черно. Не е като на бензин, но не е катранено черно, дори след 10 к. Едното масло се сменя след 30000 другото след 20000х. Км.. Колите са служебни и на реални км.
Това е снимка на Toyota Avensis D-4D на 1000 км след смяната.

Маслото е Кастрол. Мотора е на около 155000 км.

[milenski_77]

В момента търкалям из града един Ярис D4D, на който маслото след 500 км от смяната изглежда по същия начин.
Верно, че двигателя е на 90 000 км, но все пак е дизел. Не знам дали маслото е менте, но тъста го донесе от Италия от сервиза в който работи и си мисля, че не е менте.

[samo_pechka]

...
Така мисля че можете да си отговорите защо маслото в дизеловите двг по бързо почернява или си сменя цвета в тъмен цвят. Не мога да определя скала на черното, но мога да споделя моя опит. Карам 1.9 ПД и Д4Д и двата 115 или 116 к.с. Сменям маслото и на двата двг след 10000км с един и същи тип Unil Futura 5W40. Маслото от д4д е с много по изразен черен цвят и по дразнеща миризма от тази на ПД.

Обяснението - ПД ефективноста - налягането на впръскване (за този двг по данни на VAG до 2000bar) и изгарянето се запазва при по голям оборотен интервал в сравнение с д4д, макар че последния е комън рейл (макс. налягане в натоварен режим 1200bar) при ниските и средни (до 2500) обороти налягането не надхвърля 400 - 800bar.

....

Странно ми е малко. Аз имам наблюдение над една корола и там

За други марки не мога да дам точно мнение. С изкл. на тойота д4д 2.0 мотор на корола 116к.с. мисля беше. Странно е, но там маслото дълго време стои светло ( маслото е качествено)....

Има ли вариант при теб да има някакъв проблем?