Passat B7 - подобрения и обща информация за модела

[VWGT]

аз да питам нещо за шофьорската врата.
От известно време се затваря по-трудно. Ключалката си хлопва ОК, но самото засилване на вратата го няма и трябва да помагаш със сила. Вратата се отваря и затваря на степени, и примерно при нормална работа, когато и помогнеш да прескочи последната степен на затваряне, сама се хлопва. Докато в момента аз трябва да я бутам чак до края, за да щракне ключалката (няма го свободното движение).
Гледах мехнизма, който е под пантата за тея степени, и не мога да разбера дали трябва да го обезмасля хубаво (почистя) или обратното, трябва да го гресирам с нещо? Другият вариант е ако това са някакви пластинки да са се разхалбили? Как да му въздействам, така че да си заработи нормално?

[netizen]

ако си сигурен, че смяна на горивен става на 90к. - екстра

Не съм сигурен, просто това съм виждал в сервизните интервали на няколко В7-ци обслужвани в Германия. Включително и на предишната ми кола.

[Netasq]

Къде в София, може да се обслужи 7цата ? :) Пълен комплект ангренаж, масла, кутия, водна помпа, халдекс. Разчитах на един от форумните сервизи, който ползвах с удоволствие преди години, но от 1 седмица не мог ада вляза в контакт....

[VasilStoichkov]

И аз бих се радвал да получа такава информация

[DoH_KuXoT]

Връщам се на въпроса си отпреди малко.
Може ли някой да ми обясни като на профан. Какъв кабел ми е необходим и какъв софтуер, за да направя тази процедура по обезвъздушаване, след като се смени горивен филтър. Като имам правилния хардуер, оттам нататък е въпрос на гледане на две клипчета в ютюб, за да се оправя.

Благодаря!

netizen - ако си сигурен, че смяна на горивен става на 90к. - екстра, защото има шанс и да са го сменили когато си му е било времето. Имаш ли книжка със сервизните интервали, в която да го пише? Или всичко друго в подкрепа на смяната на 90к.

аз ползвам това vcds 17.1.3 от китайския сайт

[DoH_KuXoT]

аз да питам нещо за шофьорската врата.
От известно време се затваря по-трудно. Ключалката си хлопва ОК, но самото засилване на вратата го няма и трябва да помагаш със сила. Вратата се отваря и затваря на степени, и примерно при нормална работа, когато и помогнеш да прескочи последната степен на затваряне, сама се хлопва. Докато в момента аз трябва да я бутам чак до края, за да щракне ключалката (няма го свободното движение).
Гледах мехнизма, който е под пантата за тея степени, и не мога да разбера дали трябва да го обезмасля хубаво (почистя) или обратното, трябва да го гресирам с нещо? Другият вариант е ако това са някакви пластинки да са се разхалбили? Как да му въздействам, така че да си заработи нормално?

имах твоя проблем , взимаш меглио и една четка за боядисване, прис следващата автомивка разтъркваш хубаво пантите да блеснат, измиваш хубаво с водоструйката, веднага щом изсъхне напръсваш с суха смазка на спрей. Има всякакви, идеята е да не стои мазно и да не събира боклуци. Аз ползвам тефлонова смазка. Стои леко бяла като парафин. Всичко се отваря и затваря мазно и с лекота. В бравата също може да пръснеш малко но там не се заигравай с водоструйки и меглио , че има микро ключета да не направиш беля.

[pink]

Здравейте отново,аз продължавам да се боря с моя сензор за дъжд и понеже вече не знам какво да пробвам искам да питам ако го изключа от кодировката на модула дали на листчето ще работи функцията с интервалите защото сега не работи(нали оттам се променя чувствителността на сензора)

[Tedko]

Това за 90к за горивният филтър е немислимо за нашите условия и горива. Максимум 30к. Само който не е виждал такъв филтър, какво става с него само за 30-35к, може да си помисли, че е добре да се сменя на 90к. На 30-35к филтърът изглежда черен, все едно е маслен филтър. .
В Германия може и да може - други горива, по-големи разстояния и т.н.
Както са писали колегите, и 30к. му е много. 20-25к. смятам, че са оптимално, дори със всяка смяна на маслото - още по-добре.

[JORDITO]

Къде в София, може да се обслужи 7цата ? :) Пълен комплект ангренаж, масла, кутия, водна помпа, халдекс. Разчитах на един от форумните сервизи, който ползвах с удоволствие преди години, но от 1 седмица не мог ада вляза в контакт....

Автокомплекс Р.С.
Автокомплекс РС
бул. „Европа“ 130, 1336 Складово-производствена зона - Модерно предградие, София
088 961 8913
https://maps.app.goo.gl/pUA6yaRQdBb37SZT7

[JP]

Здрвейте колеги! Дойде времето да сменя Октавията си с B7, 2014г., 2,0 TDI, 140hp. Колата я карам от около месец. Не съм сигурен дали е проблем, но при запален автомобил на място усещам леко насичане при въртене на волана в ляво и дясно. Това нормално ли е? Благодаря предварително!

[hooligan_sk]

Не е нормално, тампоните на макферсоните често се държат така.

[JP]

Благодаря за бързия отговор, но не би ли трябвало да има и тропане по павиран път например, ако са тампоните на макверсоните.

[deodriver]

Мисля, че горивният се сменяше на 90хил. км ?

Как на 90хил.км... Това си е чисто убийство на горивната система.На тези километри тук няма да изкараш горивен филтър,а утайка тип каша.Както повечето колеги и аз сменям всичко на 10хил.км. или на 1г.,ако не съм навъртял километрите.Няма как да се рискува повече,особено при моето градско каране.Слагам ОЕМ масло и най-скъпите афтърмаркет филтри,не си заслужава да дам 100лв. за оригинален горивен филтър,който ще сменя така или иначе след година.Иначе при смяната му просто напълваме чашката до горе с нафта и колата си пали без проблем,не правим процедура с Вагком.

[netizen]

Не съм 100% сигурен за 90к км за горивният филтър ... да речем на 80% съм убеден в това което пиша.
Нооо просто изпадам в умиление как тези коли са вървели 200-300-400 хил км стопанисвани според сервизните интервали заложени от завода производител... и изведнъж попадат в България, и като се започне с една безкомпромисна поддръжка!! И то с някакви афтърмаркет незнайни консумативи. Далеч от ОЕМ разбира се.
Как да е. Всеки си има глава на раменете.

[Kolyo B8]

80-те % на netizen са си чисти 100%. И при Б7 и при Б8- смяна на филтър дизелово гориво: 30 хил.

Интервалите за Long Life облужване са:

30 хил: моторно масло, възд.филтър и филтър купе
60 хил: масло DSG кутия
90 хил: горивен филтър
210 хил: зъбен ремък

спирачна теяност - 270 хил (3 години) тогава беше на тия километри. По скоро смяната е на 3 год.

Това e и на Б7 и Б8 (2.0 TDI , 140 (150)кс, DSG6