За резанаторното гарне.

[tsok]

Колеги изхърлих катализатора ,сложил съм траба,но чувам че без резонаторното гърне щяло да се скапе средното.Та въпроса ми е някои знае ли това гърне има по особенна конструкция, или е като обикновените гарнета.Работя на такова място че за мен нее проблем да си направя такова гърне.Гъвкавата връзка е на път да сдаде багажа според вас мога ли да я сменя с нещо друго ,просто нямам доверие на тези на пазара.Москвича на баща ми е на 30 години и няма нито гъвкава връзка нито съединание с пружини, пък до сега няма никакви проблеми.Коментар.Съжалявам ,ако съм подразнил някои.

[DAXC]

Резонаторното гърне има тръба в сърцевината която е разпробита като мрежа а отстрани има нещо наподобяващо вата. При преминаване на газовете посредством отворите ватата поема шума. Има автомобили които са констроирани да са без меки връзки, но за Голф 3 трябва да има задължително. Те поемат при подаване на газ вибрациите предавани по генерацията. Ако нямаш мека връзка рискуваш да скъсаш някъде генерацията, пък може и нещо друго.

[Golf_Blade]

Колега Adrian_VT аз съм студент в Свищов,ако си навитак дай тел и кам 5,6 март ще идвам кам свищов да се уча може да полафим за кошарите на по бира!

П.П. Ивинявам се за оф-топика!

[DAXC]

Колега Adrian_VT аз съм студент в Свищов,ако си навитак дай тел и кам 5,6 март ще идвам кам свищов да се уча може да полафим за кошарите на по бира!

П.П. Ивинявам се за оф-топика!

Имаш ЛС

[tsok]

Тая моя мека връзка е толкова твърда че вибрациите спокоино ще си минат през нея.

[DAXC]

Тая моя мека връзка е толкова твърда че вибрациите спокоино ще си минат през нея.

Ами смения я. Не знам дали си с голяма или малка, но 30-40лв е цената. Не си прави експерименти с автомобила. По добре дай тези пари отколкото да дадеш след време повече.
Решението е твое.
Успех.

[Теодор]

Тая моя мека връзка е толкова твърда че вибрациите спокоино ще си минат през нея.

Колега меката връзка е важна за коли с предно предаване така че остави какво имат Москвичите и Ладите. Качествените меки връзки в зависимост от размера са между 60 и 90лв например за моя Пасат е 90лв.

[znainainai]

Един мой бивш колега работи в момента във сервиз за гърнета,та той ми предложи да ми махне катализатора и на неговото място да монтира тяхно гърне със искрогасител за да не пална средното.Цялата история струва малко над 30лв.

[bomber]

А какво е искрогасител

[Golf_Blade]

Принципа на искрогаситела колега може да си го виждал по селскостопанските машини,по ТКЗ-сетата(който е имал село де) и камионите които товарят бални от сено! Принципа на това приспособление се основава на множество ситна мрежа една в/у друга които са заварени в метален цилиндър! Целия тоя пиниз се слага на края на exnaust pipe-a(като се слагат лъскавите накрайници от 5лв) и искрите които може би са минали през всичките три или повече гърнета на камиона се гасаят от искрогаситела! Всичко това е с цел да не се подпали сеното на полето. Та предполагам че и това гърне,ще е устроено на този принцип!

[bomber]

Принципа на искрогаситела колега може да си го виждал по селскостопанските машини,по ТКЗ-сетата(който е имал село де) и камионите които товарят бални от сено! Принципа на това приспособление се основава на множество ситна мрежа една в/у друга които са заварени в метален цилиндър! Целия тоя пиниз се слага на края на exnaust pipe-a(като се слагат лъскавите накрайници от 5лв) и искрите които може би са минали през всичките три или повече гърнета на камиона се гасаят от искрогаситела! Всичко това е с цел да не се подпали сеното на полето. Та предполагам че и това гърне,ще е устроено на този принцип!

[mafiota]

Не е толкова страшна меката връзка , може и без нея, има пасати, като например моят , които оригинално си нямат мека връзка. Всъщност аз му сложих една мека връзка (доста гъфкава), но не виждам особенна разлика, само дето се появи някакво специфично свистене, което маи се получава от самите вибрации на меката връзка.

[tsok]

Колеги доста се порових в руския интернет,и какво ми направи впечетление.Има модели на голф 3 без гъвкава връзка -например с двигател АВА .Голф 4 с двигател AEG също е без гъвкава връзка.Пасат 3 до 94год също.Питам се да не би да зависи от закрепването на двигателя .да имате предположения.

[vladot]

Това което разправят в сервизите меко казано не отговаря на истината а на техните интереси - да ти продадат още нещо което всъшност не ти трябва. Аз сложих права тръба на мястото на катализатора и нито започна да звънти нито да бумти. Практически звъкът почти не се промени, само сега тегли по добре между 3000 и 3500 оборота. От гледна точка на акустичните ефекти свързани с доброто напълване и продухване на цилиндъра, катализатора е прозрачен - не влияе повече от права тръба. При разпробиването му вече не е така. Резонаторното гърне обаче влияе и сигурно влияе зле.
За искрогасителя аз смятам че това са същите глупости - там температурата е около 850 градуса. Как мрежичката ще намали температурата им че да не се подпалят искрите веднага след нея? При комбаините искрогасителя е накрая където разпределя горещите газове във всички посоки в околния въздух и по този начин ги охлажда, а как става в тръбата където го слагат нашите маистори? Резонаторното гърне на фолксвагените всъшност е една надупчена тръба ( която по средата я няма ) заварена в три пъти по широка тръба. То има основно задачата чрез създаване на акустични вълни да подобри продухването на цилиндрите. При изправен катализатор на изхода му температурата на газовете е по-висока с поне 38 градуса поради окислението им. Тогава защо гърнето ще изгори по-бързо без катализатор след като температурата е по-ниска?

[Pavcho2]

За какво ти е средно гърне колега аз карам без .
Имам само резонантно и крайно .