Проблем със спирачките при пасат B5.5 1.9TDI 131HP 2002 г.

[Georgi Vutov]

При тези пасати доста често се скапва горна вакум помпа, но как разбра че проблема ти е във вакум пътищата?

[nba_star]

Ами предполагам само а и в повечето теми прочетох че най-вече проблеми се проявяват точно по тези тръбички. А на кое точно казваш горна вакуум помпа можеш ли да ми покажеш на някоя сминка къде се намира и по някакъв начин да проверя дали работи както трябва?

[niks76]

При тези пасати доста често се скапва горна вакум помпа, но как разбра че проблема ти е във вакум пътищата?

На мен пък ми е още по-странно какво е това понятие ,при положение че има ТАНДЕМ ПОМПА и сервоусилвател на спирачките - вакуума се мери много лесно и трябва да държи около 2 бара на празен ход на мотора

[Georgi Vutov]

нещо не мога да схвана въпроса??
Тандем попмата всъщност са 2 помпи - горивна и вакум помпа. Поправи ме ако греша..

[niks76]

направо те поправям-това е ЕДНА помпа с общ корпус, която изпълнява функциите да нагнетява гориво и да създава вакуум за спирачната система-всичко е капсуловано и поотделно части не се предлагат никъде,освен външната гарнитура за тази помпа

[nba_star]

Мисля че открих проблема със спирачките! Вчера махнах ЕГР-а за да мога да стигна до въпросната помпа и видях че щуцера за вакума се мести във всички посоки. Първоначално си помислих че е така направен за да обира вибрациите на мотора, но в няколко теми прочетох че не би трябвало да играе, а да е свързан неподвижно. Незнам дали има нещо общо, но сутрин колата пали много трудно и мисля че е възможно да смуче въздух от там и от самия капак на помпата и от това да идва проблема. Та тези дни ще се опитам да я сваля и поправя, ако нищо не се получи ще трябва да се купува нова. Моля ако някой има на представа дали това което пиша е неправилно да каже!

[jimmy_mln]

Имах подобен проблем който отстраних дHес оказа се че едно вакум маркучле се е измъкнало и от там си смуче и не създава необходимото разреждане в системата, дори не е достигал вакум и за турбото

[nasko1978]

Мисля че открих проблема със спирачките! Вчера махнах ЕГР-а за да мога да стигна до въпросната помпа и видях че щуцера за вакума се мести във всички посоки. Първоначално си помислих че е така направен за да обира вибрациите на мотора, но в няколко теми прочетох че не би трябвало да играе, а да е свързан неподвижно. Незнам дали има нещо общо, но сутрин колата пали много трудно и мисля че е възможно да смуче въздух от там и от самия капак на помпата и от това да идва проблема. Та тези дни ще се опитам да я сваля и поправя, ако нищо не се получи ще трябва да се купува нова. Моля ако някой има на представа дали това което пиша е неправилно да каже!

Точно така,този щуцер трябва да е плътен!

[kiki1]

щуцера за вакума се мести във всички посоки. Първоначално си помислих че е така направен за да обира вибрациите на мотора, но в няколко теми прочетох че не би трябвало да играе, а да е свързан неподвижно.

Как точно играе във всички посоки? Аз мисля ,че не е свързан неподвижно..поне моя може да се върти съвсем леко..

[vankata__098]

Колега отстрани ли проблема? На мен като оставя колата да работи на място и натисна няколко пъти педала на спирачките и той се вдървява като все едно е изгасена колата. Трябва да я подкарам или да я оставя няколко мин да поработи и пак си дойдат спирачките. И на мен ми играе щуцера на вакум-помпата и незнам как да я сваля, дали се маха капак на клапани или не и незнам дали има някакви о-пръстени да се сменят там или направо нова да се търси? Ако някой е в час да пише!!!

[van__ss]

колеги да питам има ли проблем ако сложа друга помпа като таз без о пръстените

[van__ss]

малко май са различни

[Danny boy]

Няма проблем, става, аз съм с такава с цяла гарнитура, замених такава с о-пръстени.

[NathaN]

Здравей аз имах проблеми сутрин с паленето при мен се оказа гарнитурата между блока и тандем помпата тоест това което си снимал и имам още една метална гарнитура при мен ан 3 места беше се наранила и сутрин големи мъки докато запали https://www.youtube.com/watch?v=jEKVbvsFh84 ето какво беше при мен положението след смяна на гарнитурата всичко е точно, а преди това смених половината кола. Клапанчето, горивният филтър, опръстени на дюзите и така