При палене не развърта добре - Голф 4, МК 4, 99 год.

[ivanov99]

Здравейте,

При палене на автомобила, не може да развърти добре "стартера" за да запали, връщам ключа и на следващия път или най много на 3-я си развърта нормално и си "пали".

Голф 4 МК4 99г. с газ, който винаги пали на бензин. Пробвал съм преди да я гася да работи преди това на бензин, но същата работа.

От какво може да е проблема?

Мерих акумулатора какво напрежение има преди палене - 12,1V; 12,4V. Но ако е от акумулатора и не може да развърти както се казва, не трябва ли да изгаснат "лампите" на таблото и изобщо да не запали?

П.П. Забравих да кажа, че това го прави, когато е минало време т.е. след около 15 16 часа. Ако е палена скоро, няма проблеми.

Успешен и усмихнат ден на всички!

[IvanMan]

Коригирай заглавието според шаблона:
viewtopic.php?f=5&t=352508

[tdi fen]

трябва да изключиш пропуск на газ от дюзите пробвай с празна бутилка ако пак е така може би стартер за профилактика

[drago.kulov]

Най-вероятно е акумулатор, но може и да е от стартера. Вземи акумулатор от някой комшия, приятел или колега за 2-3часа и пробвай дали ще има промяна. Ако е от акумулатора - зареди го и го занеси да го измерят с товарна вилка. Така ще се разбере къде е проблема. Ако няма промяна след смяната на акумулатора - смъквай стартера. Успех и

[ivanov99]

Искате да кажете да изпукат по малко газ дюзите? Но какво общо има това с "развъртането" ? Как се прави профилактика на стартер, сваля се или на място може?

Най-вероятно е акумулатор, но може и да е от стартера. Вземи акумулатор от някой комшия, приятел или колега за 2-3часа и пробвай дали ще има промяна. Ако е от акумулатора - зареди го и го занеси да го измерят с товарна вилка. Така ще се разбере къде е проблема. Ако няма промяна след смяната на акумулатора - смъквай стартера. Успех и

Забравих да кажа, че това го прави като е минали време т.е. след 15 16 часа. Ако е палене скоро, няма проблеми.

[kris11]

Искате да кажете да изпукат по малко газ дюзите? Но какво общо има това с "развъртането" ? Как се прави профилактика на стартер, сваля се или на място може?

Ако изпуска газ по малко -пълни цилиндрите с газ при дълъг престой и се полуава давене от 2 те горива.
Стартера се сваля за профилактика и ремонт / смяна на втулки, четки, бендикс.
Първото, което трябва да направиш е да измериш с помощник напрежението на акумулатора при въртене на стартера.
Измери колко е напрежението на акумулатора след работа поне 10 мин , може и след каране, спираш без да гасиш двигателя и мериш. Да не се окаже, че алтернатора е за ремонт.
Пиши колко са 2 ТЕ напрежения.

[Stivi]

Първо пробвай до колко волта пада акумулатора при въртене,до 10 е добре около 9...на кантар,ако отиде 8 и надолу или е за зареждане или за нов !

[ivanov99]

Искате да кажете да изпукат по малко газ дюзите? Но какво общо има това с "развъртането" ? Как се прави профилактика на стартер, сваля се или на място може?

Ако изпуска газ по малко -пълни цилиндрите с газ при дълъг престой и се полуава давене от 2 те горива.
Стартера се сваля за профилактика и ремонт / смяна на втулки, четки, бендикс.
Първото, което трябва да направиш е да измериш с помощник напрежението на акумулатора при въртене на стартера.
Измери колко е напрежението на акумулатора след работа поне 10 мин , може и след каране, спираш без да гасиш двигателя и мериш. Да не се окаже, че алтернатора е за ремонт.
Пиши колко са 2 ТЕ напрежения.

Без да гася двигателя се вижда, че алтернатора зарежда т.е. е над 14 волта. Преди да запаля показваше 12,1V след 10 15 мин каране показваше 12,27V.
При въртене на стартера как се мери, защото в този момент не вдига ли по високо напрежение заради развъртането и на алтернатора?

[ktamen]

Не, напрежението пада когато върти стартера.
Измери напрежението на клемите на акумулатора, докато върти стартера и на самия стартер докато върти.
Ама силно се съмнявам, че разбираш какво пиша.

[Stivi]

Не знам какво вдига,ама волтовете падат :) Мери се с помощник,ти държиш сондите на мултицета на акумулатора,а той върти ключа и ти гледаш какво ще покаже уреда докато запали . Това се прави след нощувка на колата на първото палене

[ivanov99]

Разбирам какво пишеш. Може и да не е с помощник, ако има "крокодилчета" на кабелите на мултицета. Ще измеря тези дни и ще пиша... лошото, че докато свърша работа се стъмва... може би ще оставя за неделя, когато почивам. Благодаря на всички!

[vandu]

И аз го имам на моя AUS това от миналата зима. И аз бях решил че акумулатора е тръгнал, ама вече 1 година ми прави тази мизерия и в момента се съмнявам в следните неща:
Стартер, "пикаещи" дюзи, температурен датчик (прави ми впечатление че понякога температурата при запалване показва между първите 2 чертички).

[Zdravko Zankov]

Към автора, покарай на бензин известно време. Второ,добавка да прочистиш бензиновите дюзи. Виж да не пуска газ през вакуума за МАП сензора.

[ivanov99]

Как се проверява МАП сензора? Това го прави и като съм я карал на бензин и съм оставил на бензин, като е прехвърлена да работи само на бензин.

"vandu" ако първи откриеш проблема, моля пиши. Благодаря!

[ivanov99]

Не, напрежението пада когато върти стартера.
Измери напрежението на клемите на акумулатора, докато върти стартера и на самия стартер докато върти.
Ама силно се съмнявам, че разбираш какво пиша.

Напрежение докато "пали" е 10,4; 10,6 волта. При трето и чeтвърто палене пaда максимум до 9,8V.
Докато работи е нормално, 14,26V; 14,35V.