1,9 TDI AHF проблем с центровка на ГНП

[JiwkoTenev]

Здравейте можете ли да кажите при мен как е, защото след смяна на ангренаж и колата спря да върви. Тайминга е над зелената линия 80%

[samo_pechka]

А освен описаните неща : гори повечко и трака повечко. Оправи я.

[JiwkoTenev]

Да така е гори доста и трака доста, а как точно ако може малко повече информация

[goppa]

Ето така:

[JiwkoTenev]

Това го видях., но само това ли е нужно да се прави гледах за местене на плочката на гнп гледах, че се правят и някакви адаптаций с VAG-COM

[nikolay_ss]

Намести си центровката първо.
Волтовете на помпата ти изглеждат ниски, при положение че колата даже не е загряла напълно, но като загрее на 90 градуса, ако нямаш прекъсвания(менене на обороти) и вибрации може и да не я буташ.

[JiwkoTenev]

Вибраций има на 4 и 5 на 2000 обр.

[nikolay_ss]

Те са от друго.

[JiwkoTenev]

Така по добре ли е?

[samo_pechka]

По-добре е , щом ти харесва така, карай, лично аз бих леко коригирал някои неща, примерно тия мг що са 2.0 ?!

[cecoa1]

Да бега повече сигурно...и да пали по-лесно...

[JiwkoTenev]

Нямам си напредстава, защо 2.0мг, а колко трябва да са

[JiwkoTenev]

.?

[samo_pechka]

Стойности под 3мг я прави нервна, некултивирана, Направо се чудя как я караш на 2 ?! Не ти ли подскача при тръгване? Понеже ще има хора които да ти кажат, че 3-3.2 е най-добре, може и да е, не ти знам колата. Аз на АФН съм забелязал, че около 4 е супер, колата не изпушва при рязко моментно подаване на пълна газ, казвам го щото другата ми е около 3 , но е нервна, , като бутна педала до ламарината за момент - изпушва едно кълбе , инак яко дръпва да, ще я правя и нея около 4-орка, пък каквото искат да ми разправят.

[JiwkoTenev]

Да ти кажа нервна е само във ниските във висиките някак е мудна. Може ли малко пояснение как се местят мг само от плочката на помпата или и от vag-com може, а също така и как се развива тая плочка, че е с едно гадно ключе.