Голф 3 1.8 ААМ Пука от гърнето

[Барон Мюнхаузен]

Колега, я дай малко повече информация за кабелите?? Каква марка са? Колата как пали на студен двигател и на загрял? Ако можеш направи една снимка на блока,където са свещите.

[dido.gti]

Кабелите принципно не знам каква марка са закупих ги от градския магазин за аточасти а свещите,капачка,палец , от auto power

[dido.gti]

Не мога да кача клипа някой ако може да му го изпратя по вайбър WhatsApp и други..

[kirobg]

Свещите са същите ментета ,които закупих от АУТО ХИТ преди 2г исках да сменя старите свещи които са на над 100 000км по колата нямаше проблеми.
Виж дали са почернели?

[Барон Мюнхаузен]

Вземи една свещ от старите и викай някой да пали колата , и почвай да пробваш кабел по кабел дали има искра.Ако на всичките кабели имаш искра......ясна работата.

****Внимавай да не се утрифазиш , докато пробваш.****

Аз имах същия проблем,но при мен се беше счупила едната букса на дистрибуторната капачка и не даваше контакт. Нямаше искра на едната свещ. Смених палеца ,капачката и кабелите и всичко се оправи.

[dido.gti]

Ще пробвам с старите NGK смених ги поради причината че така закупих колата с тях и палеше трудно на студен мотор

[rld]

Вземи една свещ от старите и викай някой да пали колата , и почвай да пробваш кабел по кабел дали има искра.Ако на всичките кабели имаш искра......ясна работата.

****Внимавай да не се утрифазиш , докато пробваш.****

Как точно, че и аз трябва да проверя? Да не вземе някой наистина да се "утрифази"

[bilbotorbins]

От свещи и бобини не глъхне при подаване на газ. От тях прекъсва, работи на два и три цилиндъра или гасне. От ТПС играе обороти на място.
Нещо друго е проблемно при колегата. Нека отиде на диагностика.

[Барон Мюнхаузен]

Да ме се утрифази - в смисъл да го тресне искра от свеща, че хич не е приятно.

[бат рамбо]

От свещи и бобини не глъхне при подаване на газ. От тях прекъсва, работи на два и три цилиндъра или гасне. От ТПС играе обороти на място.
Нещо друго е проблемно при колегата. Нека отиде на диагностика.

Е той точно това е написал, че на място от ауспуха се чува - пуф, пуф , пуф едно след друго. Не е споменавал ,че глъхне. За това и си мисля , че е ток. Според мен трябва да се проверят свещи , центровка на делкото и дали не е разменен някой кабел ,например 2 с 3 цилиндър и 1 с 4-ти. Ако свали свещите по цвета им ще се ориентира кой цилиндър прави мизерии. Тук е обяснено добре . https://caralyze.bg/articles/byrza-diag ... te-sveshti

[stefan4o]

Това пукане в гърнето може да е от центровка на запалването. Ако някой не му се вярва - да си врътне делкото в някоя посока и да отиде отзад на ауспуха.

[dido.gti]

Здравейте на всички на първо място искам да благодаря на всички озовали се на моя проблем днес смених свеща на втори цилиндър запалих коката и всичко заспа спря да пруфти от ауспуха и тн но както си работеше започна да работи на 3 цилиндъра викам си какво става сложих друга свещ на 2ри цилиндър явно тази която съм сложил си е изпяла песента и хоп всичко се оправи но ми направи впечатление че менеше малко обороти след като я запалих първия път както правеше преди в студовете с стария тпс .. Този го настройх да работи на 0.19в и пистите и четците са в перфектно здраве а ми направи впечетление че преди да го размърдам беше на 0.16в и глъхнеше но леко се понякога глъхне понякога не някой знае ли дали трябва след настройката да се закача на ваг ком?

[бат рамбо]

Защо не пробваш на запален двигател да го местиш по малко тпс-а , като след всяко бутване подаваш рязко газ и да видиш дали ще спре да заглъхва. Буташ малко на ляво например , подаваш газ ама рязко ( така най - си проличава заглъхването ) после бутваш още малко и пак пробваш и така докато започне да мени оборотите( тогава вече му идва прекалено). Ако няма ефект пробваш на другата страна. Но първо си бележи първоначалната позиция , за да можеш евентуално да го върнеш в старото положение.

[dido.gti]

Ще опитам