Голф 2 2.0 88г. задържа ляв спирачен апарат

[radotom]

То и аз за това споменах скапана вътрешна част на маркуча.
Помня zfa ми разправяше за един климатичен маркуч, високо налягане:
Колата с челен.
Всичко се изпънало, радиатори, кондензатори, всичко се сменило с ново - ще пълнят климатик.
Пълнят те, проверяват за течове - всичко точно.
Бастър копче - климатика на 6!
Кефффффф...
След 5мин климатика умира, почва да духа топло.
Аааа... скапан дехидратор!
Сменят дехидратора, пак пълнят - 5-минутка и до там!

цяла седмица се борили, докато разберат, че маркучите са с тефлонови вложки и от удара маркуча се е нацепил вътре.
Сваляш, продухваш - всичко минава.
Пускаш му 16-17 бара - парчетата тефлон вътре се запретнат и нанайси проходимост!

[Zdravko Zankov]

Преди години имаше тема за Пасат В5. С абсолютно същия проблем. И там маркуча беше проблемен.

[Bai Sando]

Така...понеже колата стои на село,а там съм захванал един ремонт.Бутам,къртя и т.н.та не съм сигурен дали тая седмица ще остане някой ден.Но ако остане време ще пробвам пак на трупчето без да откачам маркуча да върна буталото.Ако пак не иска да помръдне ще пробвам с отвит щуцер за обезвъздушаване.Ако се прибере без проблем,явно проблема е в маркуча или отива на горе към помпата.Маркучите ги купувах иначе нови от Косер.Даже бяха някаква марка,не измислени,но аз вяра нямам на нищо вече.Та ще пробвам да им сменя местата,като преди това ще надуя с уста да видя дали минава лесно въздуха.

[Zdravko Zankov]

В обратна посока

[Ник никишето]

Вчера купих маркучи 12лв броя сменяй ги директно времето дето си играеш и течност дето хвърляш са повече от 12 лв

[slavi3331]

Колега случайно като си сглобявал апарата намаза ли буталцето с медна грес?Лятото сменях от 239 към 256 и този момент го бях пропуснал и ми задържаха отпред.
Разглабях апаратите,намазах О-пръстена отвътре,буталото и сглобих.От тогава няма проблеми,даже и апаратите на 239ките апаратите ги бях събирал намазани и нямах проблеми доста време.

[stefan4o]

Аз не съм ги мазал, а също правих ъпгрейд. Работят отлично.

[muns61]

Колега случайно като си сглобявал апарата намаза ли буталцето с медна грес?Лятото сменях от 239 към 256 и този момент го бях пропуснал и ми задържаха отпред.
Разглабях апаратите,намазах О-пръстена отвътре,буталото и сглобих.От тогава няма проблеми,даже и апаратите на 239ките апаратите ги бях събирал намазани и нямах проблеми доста време.

Там не се маже с нищо.

[Ник никишето]

В кита ми за задните апарати който сложих преди дни имаше червена смаска . А грес на апарат нещо не съм сигурен че Ок . На аудито на любимата ми така бяха събрали апарата с прегънали оринг смени си маркучите ако пак задържа отвори апарата

[slavi3331]

Колега случайно като си сглобявал апарата намаза ли буталцето с медна грес?Лятото сменях от 239 към 256 и този момент го бях пропуснал и ми задържаха отпред.
Разглабях апаратите,намазах О-пръстена отвътре,буталото и сглобих.От тогава няма проблеми,даже и апаратите на 239ките апаратите ги бях събирал намазани и нямах проблеми доста време.

Там не се маже с нищо.

Защо?Не се заяждам,за да знам.
Тази грешка дори съм я виждал и в мрежата.

[stefan4o]

В мрежата доста глупости може да видиш. Важното е да отсяваш плявата.

[Ник никишето]

Мой приятел си намаза водачите с медна грес ефекта е запичане затова не се слага грес температурата ебава

[Bai Sando]

И на 4-те апарата съм мазал грес във водачите само.Даже като ги отварях за освежаване си имаха стара грес.
По буталото не знам да се маже с каквото и да било
Иначе няма корозия,съмнява ме че маркуча прави номера,макар и да е нов.

[Zdravko Zankov]

Мой приятел си намаза водачите с медна грес ефекта е запичане затова не се слага грес температурата ебава

Не думай.
Втори сезон само ги гледам,как мазно движат.

[rld]

В ремонтните комплекти има грес. Последно слага ли се на буталото и ако не - къде се използва?