Мнение за Passat B7 1.4 tsi фабричен метан?

[dika]

Здравейте,

В момента обикалям и се оглеждам за Passat B7 с фабричния метан, но установих че само на 1.4 го слагат. Та има ли някой такава бройка - с автоматичната кутия.
Като цяло добра идея ли е? Какви са слабите страни на този двигател, изобщо има ли душа дето се вика? За какво да внимавам при огледа?
Благодаря предварително

[Zdravko Zankov]

Може да разпиташ таксиметровите шофьори.

[бат рамбо]

Според мен , това е поредното потвърждение , че колите се правят "да изкарат гаранцията " . Много коне от малка кубатура и то на голямо купе. Зависи и как е карано и гледано , но е много вероятно да търси къде да умре. Риска е голям и аз не бих си го причинил .

[Dpop]

Има с автоматична кутия.
Имаме инфо в тази тема: viewtopic.php?f=87&t=351825&start=30

[zoovanka]

Според мен , това е поредното потвърждение , че колите се правят "да изкарат гаранцията " . Много коне от малка кубатура и то на голямо купе. Зависи и как е карано и гледано , но е много вероятно да търси къде да умре. Риска е голям и аз не бих си го причинил .

При мен е на 197хил, на макси кади лайф четвърта серия,не съм имал проблеми за този пробег,както и предишният му собственик,не мисля че е пренадут агрегат 110 к.с.,доволно си набира и подържа 140-150 магистрално ,разход около 5 кг/100 смесено.

[бат рамбо]

Аз мислех , че е 150 кс. Щом е 110 кс. е поносимо. Но пък не са ли малко за това купе? Защото то и с двигател 1.2 можеш да караш с 120-130 но при изпреварване.... Не споря , просто такова ми е мнението.
П.С.
Абе то пък така ще си по-внимателен[emoji3][emoji106]

[VWGT]

за различни мотори говорите, на б7 1.4 тси (ecofuel) с метан е 150 коня CDGA
на кадито е 1.4 tsi (tgi) 110 коня, но не му знам кода, като по-старите кадита с метан също са 110 коня, но там двигателя е 2.0

[zoovanka]

150 к.с. мисля,че са на пасат и голф,липсват ми тези 40 к.с.,но целта е да се транспортират 700-800 кг,на възможно най-ниска цена,кадито е ненадминато в това.

[dtony]

Здравей,
Имам такъв Passat с ръчна кутия. Автомобилът е страхотен.Карам го вече 25000 км.,никакви проблеми. Много добър двигател .Не харчи масло.Има добра динамика. Карал съм почти всички дизели на Пасат и мисля че метановия двигател е страхотен. Като динамика според мен отговаря на 110 к.с. дизел.Автомата е само седем скорости и отзивите са че е ненадежден. Според мен въпрос на обслужване. ..Мотора е с верига (евтина).Съединителя на ръчната кутия е едномасов (евтин). Нямат ДПФ (един проблем по малко). Задължителна смяна на масло на 15000км. ..Препоръчвам с две ръце. ..Успех!

[DoH_KuXoT]

Водната помпа знам, че е доста скъпа.

[nikolay_v]

Кода на мотора на последните Кадита 1,4 TGI 110 h.p. e CPWA - същия мотор се слага и на GOLF SportWagon -(мисля че същия е и в Октавия G-Tech)
мотор CDGA e в Пасат и Туран
стария метанов мотор е BSX 108 h.p. - е в Кадитата до 2015 г. и Турана до 2011

[dtony]

При тази кола трябва да се внимава за навременна смяна на масло (на 15 000), регулатор на налягане (рядък проблем,но скъп около 700лв. рециклиран,нов 2000лв.) установява се с произволно преминаване от газ на бензин или компютър, водна помпа, смяна на около 150 000км.(колата изписва грешка и преминава на бензин) цена около 500лв.
Има много добър руски форум. Там има доста информация за този Пасат.

[zoovanka]

Регулаторът,проблемен ли е при тези модели,мисля че е електромагнитен клапан и проблемът е решен?

[bisito]

При тази кола трябва да се внимава за навременна смяна на масло (на 15 000), регулатор на налягане (рядък проблем,но скъп около 700лв. рециклиран,нов 2000лв.) установява се с произволно преминаване от газ на бензин или компютър, водна помпа, смяна на около 150 000км.(колата изписва грешка и преминава на бензин) цена около 500лв.
Има много добър руски форум. Там има доста информация за този Пасат.

Колега може ли линк към руският форум

[dtony]

Като цяло не е проблемен. Има няколко отзива в руските форуми за промяна на налягането след регулатора вследствие на износени уплътнения в него. И то на коли над 300 000км.