passat b5 1.9 tdi 90 ahu струва ли си основен ремонт

[kukata_pasat]

Много готин клип си намерил чичо Вальо който показва свалянето на така наречени кученца на монтьорски жаргон (полуконуси) но за жалост не е показано слагането им което си е голям кошмар,най лесния начин е когато натиснеш пружината и се покаже канала е да си намажеш пръста и кученцето с грес ибда го лепнеш като дъвка за канала.

[ktamen]

Не съм гледал клипчето, ама аз кученцата ги слагах с пинсети, много лесно беше.

[Sasho-1.9TDI-110]

Не за разхода на масло колега а за омасляването на изпускателния колектор

[valiosport]

Кука, нямах проблем със слагането, не съм мазал с грес, като ги сложа в канала и там си седят, аз на други коли знам филм си е докато ги нагласиш, даже с магнитна отверка се мъчих да ги махам, там си седят и ги извадих с пинсети, дали нямат някакво леко магнитно поле се чудя. Единия клапан макс 10 минути е готов като имаш предвид че поне 5 минути си играя докато извадя старата гумичка и след набиването на новата проверявам с огледалце дали е набита както трябва
Трудната част е махането на старите гумички ако нямаш специални клещи са едни майни Друга тънка част е клапана както е разкопчан да го закопчаеш на същата позиция(това е по скоро препоръчително), защото всмукателните клапани имат голям нагар отвътре заради тъпия ЕГР, аз вземам един фулмастер и го бележа клапана горе на стеблото с една чертичка да знам как е бил и преди да го закопчая го нагласям пак така.
На руските возила ги причуквах след закопчаване да се наместят хубаво кученцата, тук просто не е необходимо.
А ако някой реши да ги причуква да не забрави да върне коляновия вал напред или назад четвърт оборот за да слезат всички бутала в средно положение.

[Водния дух1]

Шест страници чуденки,ще сваляме ли главата.ще сменяме ли гумички,ще сменяме ли сегменти...

[samo_pechka]

като имаш предвид че поне 5 минути си играя докато извадя старата гумичка

Правил съм си една самоделка за целта и ги вадя за 10 сек. бройката. От тенекия съм си я измайсторил.
Набиването го правя с едно камъче от вложки ( гидорийка ) , кой номер беше ... но пасваше перфектно и набиването ставаше супер лесно.

[valiosport]

Правил съм си една самоделка за целта и ги вадя за 10 сек. бройката. От тенекия съм си я измайсторил.
Набиването го правя с едно камъче от вложки ( гидорийка ) , кой номер беше..

Печка аз щях да си правя такива самоделки да хващат отпред в кръг, само че ни съкратиха набързо целия завод Иначе бая инструмент съм си направил.
Гумичката на 1,9 се набива с камъче номер 11 пасва перфектно отстрани на металната част, на 1,8 АБС с камък 12(малко по дебели са стеблата на бензиновия), на ТДИ-то са 7мм стеблата на клапаните и самите пружини на дизела са по меки и се сгъват с лекота

[kukata_pasat]

Има смещиални клещи за набивване и вадене на гумички тук в Плевен струват 29лв служат и за друго предназначение за вадене и слагане на кабелите на свещите на ФВ Бора 2.0 ония противните заврени под смукателите за тях стават идеално.

[muns61]

Клещи с дълги човки от железарията за 5 лв. и заварени отпред 2 полумесеца от срязана на 2 федерка с подходящ диаметър. Останалите 20 лв - за бира.

[samo_pechka]

Гумичката на 1,9 се набива с камъче номер 11

Точно за него си мислех, но бях позабравил и не бях сигурен на 100%

[Sasho-1.9TDI-110]

Колеги закарах колата във Варна да видят дюзите и странно казаха ми че и 4-те пикаели смениха разпръсквачите стенд и сега всичко е 6 няма и следа от сив пушък и миризни на неизгоряла нафта.
Аз така я карам повече от 10000к км как така не се е стопило бутало.

[samo_pechka]

Случва се, няма нищо вечно . Има една процедура която се спазва и от други колеги, а именно проверка на компресия и проверка на дюзи и чак след това се почват другите неща.
На няколко пъти споменахме това за дюзите. Хубавото е, че все пак ги провери и още по-доброто е, че ги смени разпръсквачите. Какви сложи?

[Sasho-1.9TDI-110]

Ами колега като марка незнам.
Но са нови 0.205 пак
Компресията есента е мерена как е 28.5-29

[Sasho-1.9TDI-110]

Центровката преди да направят дюзите беше 2.6-8 менеше се а сега е 2.2-4 при загрял двигател добре ли е така колеги попринцип не е фрапантна разликата

[samo_pechka]

А каква е била причината да не измериш пак компресията при положение, че дюзите са смъкнати и става адски лесно меренето. Отнема и около 10 до макс 15 мин. цялата проверка, за 4-те цилиндъра в тази ситуация ( смъкнати дюзи и тръбички ) . Мерил си ги бил преди година , ми то и за дюзите каза, че са били добре, ама се оказа, че не са. Проблема е, че пикаещи дюзи вкарват сурова нафта, особено ако колата е била карана на къси разстояния . Това довежда до скапване на маслото и филма по цилиндрите , измива се екстремно . Нямаше да е лошо да се измери пак, така щеше да се знае моментното състояние и ако има нещо, щеше да се изключи, че е от там.