Re: Пасат Б7 2.0 ТДИ 140 к.с. CFFB тресе на празен ход маховик

[papa franku]

Колега, писах ти на лични подробно моята история

[angelov_1989]

Днес като почна да тресе я закачих с Вагком.Стойностите се меняха през големи интервали - 0.4-0.5.Прилагам клипове да се види нагледно.Клиповете са правени на загрял мотор и на място.Започвам да си мисля че една или повече дюзи са заминали ... нз.Почти всички в даден момент стигнаха стойност +- 3.0.Първо беше на първи цилиндър после се що - годе нормализира.После започна на втори и след като се пооправи започна на четвърти.В движение пак държи високи стойности над 1.0 но от време на време се нормализират.

[angelov_1989]

Чета и из други форуми, че на хора с подобен проблем им пишат , че е възможно стария софтуер на колата да е причината.Моята версия е 0263.Като гледам е доста стара.Някой може ли да каже къде в или около Пловдив правят ъпдейт на софтуер и възможни проблеми след това.Много благодаря предварително.

[papa franku]

На моята забелязах, че когато тресе и натисна съединителя, вибарциите изчезват. Явно ще е маховика. Иначе шумове и вибрации при потегляне и смяна на скорости няма никакви. Много ми е интересно как е успял да се скапе за 80 000км (според сервизната история) на маломощна кола при пенсионерско каране. Въбрациите са леки и е така от 2 години от както я взех. Мисля да я карам докато не стане по-зле.

[angelov_1989]

Вчера и днес като тръгвам от работа ми държи към 980 оборота и след половин час градско каране си падат до към 820.Докато са високи оборотите и след това не ми е тресяла изобщо.Мойте вибрации са по-силни , но преди като почваше да тресе и натисна съединителя спираше за кратко и на другия светофар пак същото.Последните пъти колкото и да помпя съединителя не спираше тресе ето.Едно към едно е все едно работи на три цилиндъра.
Чудя се да започна от най-евтините вариант.А именно да ъпдейтна софтуера, но незнам последната официална версия коя е и дали всичко е изчистено като бъгове и т.н

[milmar]

Няма как колата да е произведена така, че "да работи на 3 цилиндъра", та да е виновен софтуера. Нещо се е случило. Дори и да има някакво подобрение след смяна на софтуер, едва ли това е била причината.

[angelov_1989]

Имах предвид , че като почне да тресе и вдигна капака така се клати двигателя все едно единия цилиндър е отказал.

[Ивайло Димов]

Проблемна дюза ,варианта тампон не е възможен .Дали е кофти гориво или ресурса е изчерпан вече тва е въпрос на диагностика от кадърен специалиат.

[angelov_1989]

Въпроса с тампоните съм ги изключил.Горивото не е кофти.Какво имаш предвид под ресурса е изчерпан????

[milmar]

.....Горивото не е кофти.Какво имаш предвид под ....

Това пък не е ясно за мен какво значи. Коя бензиностанция ти се струва толкова сигурна?

[angelov_1989]

При положение че аз и брат ми караме с една и съща нафта и на мен ми тресе а на него не.Значи проблема не е в горивото

[Ивайло Димов]

Какво значи "изчерпан ресурс " ли ,ами турбина ,демпфер ,пиезо-кристални дюзи , това са елементи с определен цикъл на живот ,който рано или късно свършва без значение как поддържаш колата .То е като свещите ,бобините ,кабелите , при бензиновите агрегати ...........имат си определен живот .После в коша и нови .Неизбежно е .

[Ивайло Димов]

Как така карате еднаква нафта ?От една и съща колонка на бензиностанция или от едни и същи туби пълните :) ?Щото и моя брат на Шкода Рапид смени 4 дюзи по 600 кинта с обучението ,ама той таксиджия сметката му излезе ,че от ефтината нафта е спестил 7000 за 1 година ,е после 2500 за ремонт ама се е на кяр дет се вика .

[angelov_1989]

От едни и същи туби пълним

[Ивайло Димов]

Е браво ...........значи 1000 процента е дюза тва тресене ............Не разбрахте ли що не требе се точи нафта от резервоара на ТИР ?На бензиностанция като отидеш в цистерната има пречистващи филтри преди от колконката да влезе в резервоара ти ,а като източиш нафтата от друго МПС точиш и боклуците от резервоара :)