Покупка Б7 комби фабричен метан

[Йордан Т]

Здравейте. Може ли малко информация за пасат Б7 2012г комби с фабричен метан 1,4 150к.с. Някой казват, че двигателите не били много надеждни, а други точно обратното. Ако може някой, който има такава, или е имал, да сподели мнение. Благодаря предварително.

[thanis]

Колега, първото основно нещо е да видиш какво правиш с бутилките и дали са сменяни, защото май са композитни и са изключително скъпи. Мисля, че са на Hexagon, но не съм сигурен. Щом е 2012 значи скоро трябва смяна и може да се oбезсмисли цялата схема. Направи запитване към дилъра за тях /да разбереш по VIN Номера за колко време са бутилките, ако са 10г, откажи се, ако са 15 или 20, може/, както и варианта да минеш със "заместител" не винаги е опция, защото ще искат документа от дилъра за смяната при ГТП, а не от пункт.

[kamaza11]

Изискването за смяна на бутилката на 10 години не е ли за всички, независимо какъв е експлоатационният срок от производителя ?

[К.Одаджийски]

За метановите бутилки е 20 години срокът, 10 е само за ЛПГ бутилките

[Йордан Т]

Благодаря ви за инфото относно бутилките. Ще опитам да събера повече инфо и за тях. По принцип ако имат проблем, на компютър ако се закачи, дали ще покаже?
И друго, за двигателите имате ли наблюдения, надеждни ли са като цяло?

[renegadebg]

Аз от скоро карам Б6, който е със същия двигател. За бутилките мога да ти кажа, че все още има акция по смяната им във VW, мойте са сменени от предния собстеник през май месец. За мненията наистина са противоречиви, според мен тези на метан са една идея по надежни от бензиновите TSi. Като цяло колата е приятна за каране, не може да разбереш че е метанова. Последното пътуване на магистралата със 140-150 ми даде 5кг разход. При оглед е хубаво да се заслушаш как работи двигатела, ако е изправен почти не се чува, иначе вариянти за шумове има много било от верига, помпа високо налягане или водна помпа....

[К.Одаджийски]

Те на Б7 май вече са карбонови и няма акция като за металните от онова време, когато се случи при зареждане да гръмнат няколко бутилки в Европа

[Йордан Т]

Добре, а да попитам друго, понеже и от други хора чувам по-скоро отрицателно мнение за тези двигатели. Според вас, между дизел и чист бензин за такъв пасат, кое би било по-удачно, като се има на предвид, че става въпрос за семейна кола и се кара между 12-15000км годишно. Имам предвид като за поддръжката на колата, разход гориво и други подробности. Питам за ваше мнение, защото досега все бензинови коли съм имал и нямам много наблюдение над дизелите.

[К.Одаджийски]

Много рязко темата стана дизел срещу бензин и няма смисъл

[jordan17772]

Б7 1.4 с метан ги карат и като таксита. Запазените вървят по 15хиляди. Ако е около 10к сигурно е сцепена от каране. С вземането на тая кола и се сменя ангренажа. Там си заложи едни 2к лева. Най-добре вземаш Вин номера и по него да си извадиш историята на автомобила.

[dtony]

Б7 с метан имам от две години. Направени от мен 55 000км. Никакви проблеми. Сменил съм задно окачване ( 500лв.), Съединител, едномасов (300лв.), Верига ( 300лв.), Свещи и бобини (300лв.), Газови инжектори, мисля че нямаха проблем и ме подведоха(700лв.) Общо 2100лв с части и труд. Доволен съм от колата и препоръчвам покупката и, ако е с история. Двигателя е направен за метан и е доста различен от бензиновия такъв. Както казва колегата взимат ги и за таксита. Виждал съм такива а също и обяви на коли с по над 400 000км. Така че ако попаднеш на добър екземпляр мисля ,че ще си доволен.
Имал съм Б6 и Б7 дизели 3бр., на всички съм сменял съединител и маховик с цена около 1200лв. ,всички на около 200 000км. ,закупени от мен от Европа.