Избор на семеен автомобил (до 40к)

[samo_pechka]

Нека се огледат и A4 B8 Allroad quattro. Поне 4х4 му е с торсен за разлика от пасат B8. Предлаганото място е малко по-малко ( отзад ) , но пак има приличен багажник. Идеален е за Бг пътищата ни. Проблемите им са общо взето сходни с ВАГ групата от сходни години + - .

[mukot]

Всеки има мнение, мога да кажа и моето. Бих взел нова Шкода Октавиа. Мотора и оборудването - според парите. Чака се поне 9 месеца, но цените на колите с пробег станаха безумни. А това са стари коли.

[simo7]

Всеки има мнение, мога да кажа и моето. Бих взел нова Шкода Октавиа. Мотора и оборудването - според парите. Чака се поне 9 месеца, но цените на колите с пробег станаха безумни. А това са стари коли.

И аз съм на същото мнение,никога няма да дам 40к и нагоре за кола на старо.Трябва да е на най много 20000км и с пълна история и на 3г. най много.Автора си и ма в момента кола ,отива до шкода и си поръчва нова и това е.50000лв някъде почват с екстри.

[Zdravko Zankov]

цените на колите с пробег станаха безумни. А това са стари коли.

Съгласен с колегата,и давам един безумен пример.
https://m.mobile.bg/details/11643644337766030

[netizen]

Пазарът е такъв какъвто е, какво ни се иска на нас е друга тема
Но към днешна дата 3 годишен автомобил в тоя клас до 20хил км за 40хил лева не съществува (той и преди кризата не съществуваше)

[fur1ous]

Всеки има мнение, мога да кажа и моето. Бих взел нова Шкода Октавиа. Мотора и оборудването - според парите. Чака се поне 9 месеца, но цените на колите с пробег станаха безумни. А това са стари коли.

И аз съм на същото мнение,никога няма да дам 40к и нагоре за кола на старо.Трябва да е на най много 20000км и с пълна история и на 3г. най много.Автора си и ма в момента кола ,отива до шкода и си поръчва нова и това е.50000лв някъде почват с екстри.

Абе не знам, ако сметнеш какви са загубите за 3г. експоатация на нов автомобил и 3г. експоатация на 3 годишен автомобил, малко нали... в случая на нов автомобил си над 25 000лв задна гума за 3г., в другия си около 10 000лв.
Ако са ти паднали парите от небето е оправдано

[stefan4o]

Зависи, как ги смяташ. Погледни цените на по-евтините брандове и ще забележиш, че цените на 2-годишните са почти като на новите...

[thanis]

Passat на 5 години около 100к км е буквално 50% от цената на такъв нов . В момента ако искаш среден клас пасат с DSG и дизел 150 коня си 75 хиляди лева. За 40 хиляди можеш да си намериш доста добър екземпляр с достатъчно останал ресурс.

Още повече, че нов автомобил има гаранция, но тази гаранция не се отнася за всичко. Първите години, заради гаранцията всичко трябва да минава през Порше. А пък не е като да са толкова велики и да имат "народни" цени.

Ако има страх от DSG-то можеш да си вземеш ръчка. Там хипотетично имаш повече контрол и DPF-a можеш да му забавиш затлачването ако си в града. Както и риска нещо да и стане на кутията е по-нисък.

Просто модерните автомобили си струват скъпо, ако нещо им се случи. Не означава, че марка Х или Y е смотана. Но решението винаги е на база компромис и риск.

Към автора, наистина за твоите нужди по-скоро се насочи към Пасат комби, като там имаш избор бол.

Черокито е готино, но там разходите са съществени. Това че, двигателя е "прост" не означава, че няма суми за евентуален ремонт, заради евентуалното му сваляне примерно. Гумите са по-скъпи и ги "яде" по-бързо. Не е толкова стабилен автомобил при извънградско в сравнение с пасата. Усещането за комфорт е доста субективно, но и Черокито си има екстрите. Ще ти гори 20 газ и надали ще могат да ти сложат супер голяма бутилка. Т.е. ще го зареждаш на около 300тина км. Ще имаш още една система, която трябва да мислиш. Данъците са по-високи, WK2 има 4 звезди в EuroNcap. Високите джипки са доста податливи на странични удари и преобръщане.


Също така не за пренебрегване е последваща продажба и смяна на автомобила. Т.е. кой би бил по-лесен за сделка и да си запази повече от стойността. Едно е да дадеш сега 40к и след 5 години като ще я продаваш да и вземеш 15, друго е 25.

За автомобили от този ценови клас трябва да гледаш цялата картинка. DSG-то и да направи проблем има кой и ще се ремонтира. ZF-a легендарен и здрав, но това не го предпазва от потенциален проблем и евентуален ремонт.

За Черокито, ако имаш драми с модули и електроника и трябва да чакаш доставки от Щатите или Европа, пак не е малко. По-бързо и лесно би било намиране на нещо за VAG групата.

[Petrolhead]

колега заблудил си се.

- читави коли на 5 години и до 100к километра изобщо не струват с 50% по-малко от нови. сравнявай цената на която е купен, не с цените днес в магазина
- първите 5 години единствената причина да посещаваш сервиз е масло и обслужаване, всичко друго е сравнително малко вероятно и всичко се покрива от гаранцията

[fur1ous]

Всъщност струват. Аз купих 3 годишна кола на 98 000км. Seat Leon с оборудване xcellence, имаше доста екстри с две думи. цена по каталог и купена - 56 000лв, аз я взех 25 000.
Това беше точно преди кризата.

[VWGT]

Petrolhead сигурно има предвид покупната цена, която може да варира много спрямо каталожната. Фирми с ДДС схеми, постоянни клиенти и тн.
В неговия случай сигурно е така, но аз съм някъв прост байчо ф.л., на който не му правят такива отстъпки. Последният път с моя бюджет трябваше да избирам между нова орязана Шкода Октавия (че и с грозна муцуна), някъв Т-крос или пасата, който взех. Е, нямаше база за сравнение.

Винаги бих предпочел 3-4 годишен Пасат на около 100ккм и цена под 50% от каталожната, отколкото нов т-крос. Допреди 2 години беше пълно с такива, сега не знам как е.

[Petrolhead]

Всъщност струват. Аз купих 3 годишна кола на 98 000км. Seat Leon с оборудване xcellence, имаше доста екстри с две думи. цена по каталог и купена - 56 000лв, аз я взех 25 000.
Това беше точно преди кризата.

ти си уцелил далаверата, супер. това обаче далеч не важи за всички

[fur1ous]

Ами чак да съм уцелил, просто така си вървят колите за 3-4г. цената я делиш на две. Това е реалността, такива са сделките, обявите може да са всякакви, в момента са завишени цените, но това ще е до време.

[Petrolhead]

колите които аз смятам че си струват, никога не струват наполовина от каталожната им цена.
ситуацията е същата, както защо колите в Дупница струват наполовина на същите в Германия

[thanis]

Нека не превръщаме темата в чат и някакъв безсмислен спор. Колега petrolhead, има си статистика и класации. Какво е твоето мнение си е за теб и ние го уважаваме. Но обективно няма как да отречеш, че автомобил на 5г и 100к км не запазва голяма част от стойността си.

Моля те, дай пример. С цифри и аргументи. Дачия държи рекорда в тези класации и тя го държи с 34% обезценка за 4 години. За 5 годишен пасат на 100к съвсем обективно си е около 50% остатъчна стойност.

https://autovista24.autovistagroup.com/ ... lue-award/

https://schwacke.de/news/de/wertmeister-2021/

Passat дори не е в топ 3. Т.е. за 4 години губи над 51.7% от стойността си.