Passat B7 2.0 TDI 170 к.с. - Смяна на термостат?

[CARDI]

Да, знам я тази функция.
Пробвах я - не ми хареса:
1. Да, колата се "носи по облаците", но като решиш да намалиш, чукваш спирачката(функцията се изключва) и главите на пътниците политат напред.
2. "Съединителят е натиснат" през това време.
3. Предполагам износва повече спирачки.

[DoH_KuXoT]

Не мога да "пускам по инерция" - с DSG съм!

Да, знам я тази функция.Пробвах я - не ми хареса.

[CARDI]

Имах впредвид - положение "N" на лоста!

[fur1ous]

Имах впредвид - положение "N" на лоста!

Крайно непрепоръчително при DSG

[FilipFilipov]

Точно за това си има тази функция coasting, при мен си е добре и съм доволен. Пристигна днес термпстата, и скоро ще го сменяме. Поръчал съм го от Дас Ауто. Дойде за 1 ден. Да видим дали ще разреши проблема.

Здравейте колеги, днес сменихме въпросният термостат, старият беше заседнал в отворено положение, ще видим какво ще стане. Ще пиша след няколко дена.

[FilipFilipov]

Здравейте,

Двигателят на колата е 177кона Дизелов , Код на двигател CFGC .

Сменихме малкият термостат, доста се оправи загряването на колата, но проблема не е разрешен на 100% , Понеделник ще сменим и основният. Междувременно исках да запитам, дали някой има идея, дали има още 1 термостат. Както при колегите от ауди на следния форум :

https://audibg.com/forum/index.php?/top ... B0/page/6/

Интересно ми е, дали и нашите Пасати имат подобни възвратни клапи в пътищата от EGR ?

[Petrolhead]

Точно за това си има тази функция coasting, при мен си е добре и съм доволен. Пристигна днес термпстата, и скоро ще го сменяме. Поръчал съм го от Дас Ауто. Дойде за 1 ден. Да видим дали ще разреши проблема.

Здравейте колеги, днес сменихме въпросният термостат, старият беше заседнал в отворено положение, ще видим какво ще стане. Ще пиша след няколко дена.

кой знае какъв боклук са ти пратили тия мошеници

[К.Одаджийски]

Здравейте,

Двигателят на колата е 177кона Дизелов , Код на двигател CFGC .

Сменихме малкият термостат, доста се оправи загряването на колата, но проблема не е разрешен на 100% , Понеделник ще сменим и основният. Междувременно исках да запитам, дали някой има идея, дали има още 1 термостат. Както при колегите от ауди на следния форум :

https://audibg.com/forum/index.php?/top ... B0/page/6/

Интересно ми е, дали и нашите Пасати имат подобни възвратни клапи в пътищата от EGR ?

Виждал съм го на ауди тоя в маркуча, не съм сигурен че го има и при пасат, на ауди не върви отделно, неделима част от маркучите е, продава се с тях

[FilipFilipov]

Да, аз точно заради това, се чудех дали няма нещо подобно и в Пасата. Предполагам Понеделник ще разберем.

кой знае какъв боклук са ти пратили тия мошеници

Уж е оригинален, беше запечатан от фолксваген. Сега ще видим Понеделник като сменим и основният термостат.

[Petrolhead]

Да, аз точно заради това, се чудех дали няма нещо подобно и в Пасата. Предполагам Понеделник ще разберем.

кой знае какъв боклук са ти пратили тия мошеници

Уж е оригинален, беше запечатан от фолксваген. Сега ще видим Понеделник като сменим и основният термостат.

смени магазина другия път, справка темата им във форума

[FilipFilipov]

Да, аз точно заради това, се чудех дали няма нещо подобно и в Пасата. Предполагам Понеделник ще разберем.

кой знае какъв боклук са ти пратили тия мошеници

Уж е оригинален, беше запечатан от фолксваген. Сега ще видим Понеделник като сменим и основният термостат.

смени магазина другия път, справка темата им във форума

Изчетох статията в форума, но никъде не се говори за фалшиви части, точно обратното. А и термостата, който вече сменихме си дойде опакован и запечатан както си му е реда.

[PassatCCcar]

Здравейте,

Изчетох цялата тема, но не намерих подобен проблем.

Колата ми е Passat CC 2.0 Diesel DSG 170 CR 4motion 2010 година и имам абсолютно същия проблем както описват повечето от колегите- температурата пада доста под 90 градуса, когато колата работи на място, а на дълъг път си държи на 90гр постоянно и около 90-110 на маслото. Имам колата от 5г и до сега никога не е падала темп щом веднъж загрее. Днес бях на сервиз и се оказа, че този модел няма втори термостат. Момчето в сервиза ми показа и схема, която излиза по рама и там такъв термостат няма. Някой има ли идея дали в този случай проблема е в основния термостат, който е под алтернатора и EGR-a или да търся някъде другаде. Според сервиза не би трябвало да е основния термостат, тъй като тогава би трябвало да не държи темп на дълъг път.
Благодаря :)

[Ивайло Димов]

Имаш втори термостат за DSG кутията над нея трябва да е .Така изглежда

[PassatCCcar]

Имаш втори термостат за DSG кутията над нея трябва да е .Така изглежда

Да, знам как изглежда и къде трябва да е, но го няма по рама, както и проверихме над DSG-то под въздушния филтър.

[Ивайло Димов]

A какъв ти е кода на двигателя ?