Годишен технически преглед - защо съществува?

[cecoa1]

.
В крайна сметка, дизела не е по-зле за екологията от бензин без катализатор.

Как катализатора успява да се пребори с азотните окиси от дизеловия двигател? Вътре някакъв пъргав мармот ги опакова в станиол или нещо друго се случва
Някой вълнува ли се какво излиза от ауспуха по време на регенерация на ДПФа

EGR и/или SCR.
И CO не е толкова безвреден колкото се опитваш да внушиш. А има и въглеводороди, когато няма катализатор.

[group®]

На тоя мормот му викат адблу, Родий и EGR.
В тази последователност.

[ktamen]

EGR и/или SCR.
И CO не е толкова безвреден колкото се опитваш да внушиш.

EGR без карбамид.
А колко е вреден СО?

Родий

Знаеш ли колко струва Родия, а знаеш ли какво ще стане, ако полицията ме хване с флекс под колата ти и аз се разрева, че имам 6 чаавенца да храня.......понякога. И има амнайсе пискливи организации, дето да бранят правата ми да бера родий и да се отоплявам със стари гуми и пластмаси?

[MMX]

И за кво бай ти Сиромах Андрешков, си е купил кола Евро 4, сложИл е газ за 1000лв, за да ходи до другото село на 10км, но пък не може да си купи катализатор за тия пари?

Не е толкова прост проблемът. В много случаи Андрешко е подложен на "натиск" не само от приятели, а и от сервизни майстори, които директно и подчертано му обясняват, че няма смисъл от катализатор, хвърлени пари на вятъра и други подобни. Не всеки е автоманиак и не може да вземе решение, че му трябва нов катализатор. И най-вече доводът, че колата му струва 3000лв, а катализаторът е 1500-2000. Вълшебната фраза "колата става непродаваема" отблъсква всяка появила се правилна мисъл в главата на собственика. Това за "непродаваемата" кола е широко споделяно дори и тук във форума. И аз навремето с първата си кола се поддавах на преценки за ремонти на база обща стойност на колата. Ако струва 3000лв, значи всеки ремонт за 1000лв е много сериозен, а това за нова част да дадеш повече от 1000 си е пълна лудост. Нищо че същата кола може да се кара още 5-10г, очаква се някак да се сменя само масло и биалети.

По идеята за плавен преход мисля, че практично решение би било значително повишение на данъка, ако колата не покрива заводската си категория. Примерно вместо 120лв данък става 350-400лв. Така хем не оставяш човека без кола от днес за утре, хем може лесно да си направи сметка, че катализатор за 2000лв не е безумно скъп, ако още 5-6г трябва да плаща 300лв по-висок данък (и накрая никой няма да я купи, ако рече да я продава). Може да не е точно повишен данък, а нещо като глоба при ГТП - наказателна такса за отлагане на спирането от движение.

[zdravkop64]

Тези промени, за които говори пишман министърът, са споделяни от някои колеги тук, което означава, че нормалните хора разбират много повече проблемите и възможните решения от тези, които са натоварени да ни решават проблемите. Това е защото хората сме наясно с нещата, а висшите управленци нямат никаква връзка с реалния живот.
„Това, което можем да направим, за да облекчим притеснените хора, е автомобилите, които имат проблем с изгорелите газове да не се третират като „опасни”. Да влязат в категория „значителни”, тъй като не застрашават пряко безопасността на движение по пътищата”, каза Гвоздейков.
https://www.dnes.bg/politika/2024/08/04 ... dat.615890

[railfan]

Въпроса е, че много хора дори не подозират подобен проблем или нямат вина, че го имат.
В общия случай джамбазина(особено тоя дето маха катализатор/дпф) не дава да прочетеш дадена кола за грешки преди да я купиш, а камо ли да я качиш на подемник, да мериш газове и още други неща. А и не всеки ще открие липсващ катализатор или ДПФ, да не говорим, че на външен вид може да са си там, ама вътре под корпуса да няма никой. И в тоя ред на мисли новият собственик не винаги има вина, че се е сдобил с такава кола.

А по въпроса с цените не съм си правил труда да гледам колко струва един катализатор, но за дпф от VW обявиха цена 5500 лв за чисто нов при запитване на колега с друг Б6.
Та не знам, кой би дал 5500 предвид че цялата кола струва между 6 и 12 хиляди според екстрите и този филтър не ти кара колата, смисъл не е основен ремонт на мотора или смяна на вериги да речем. Особено предвид, че липсата на ГТП се “наказва” с глоба 50 лв и то ако те спрат.

[fur1ous]

50лв. Е глобата без ГТП, но попаднеш ли в ПТП, жална ти майка, нито ГО важи, нито каско. Все едно нищо нямаш

Новия собственик тотално има вина, че си е купил такава кола, никой не го е карал. След като вече се навъдиха толкова фирми които докарват коли от Европа, че и от Америка/Канада аз не виждам смисъл да се купува кола от българска автокъща.

[group®]

И в тоя ред на мисли новият собственик не винаги има вина, че се е сдобил с такава кола.

Глупости.
Всеки си носи сам отговорност за избора си!

[railfan]

Е как да разбере въпросния собственик, че колата няма катализатор или дпф или и двете?
Носи отговорност - добре, ама как да го хване, защото когато го върнат вече е късно!?
ГО си важи, каското не, но в общия случай колите дето биха си направили тая тънка сметка и без това каско нямат.

[stefan4o]

Аз, доколкото зная, ГО не важи.

[Росен2]

Аз, доколкото зная, ГО не важи.

Важи. Но по добре да се не случва, особено ако виновника е лицето без технически преглед, в тоя случай застрахователя може да предяви регресивен иск. Полицаите могат и да ти спрат от движение колата, не само да те глобят с 50 кинта. Така че, може, не е като да не може да си караш без преглед, ама си требва много внимаване за маршрутите където минаваш както и късметът да е на твоя страна. Имам познат който от 10 години не е спиран от органите на КАТ за проверка.Просто минава между капките. Мен специално регулярно си ме спират. Във фейса снощи почти до бой се стигна между лагера на дизелджиите и газаджиите. Очевадно е че едните чисто и просто завиждат на другите. Я заради тънката газ и евтина поддръжка, и обратно - заради факта че едните минават а другите не . Всичко е на база злоба и завист, не че на някой му дреме за екология..Имаше и трета група - тази на новобогаташите с по новичките коли, които видимо се изживяваха като някакви патриции и в чиито постове олткровено прозираше презрение към "газовата" плебс . Напрежението ескалира до лични нападки и призиви за срещи и саморазправа, та заключиха темата слава богу . Гвоздейков каза че предстоят промени, но нормите няма да бъдат променяни, това на мен лично нищо не ми говори, засега няма повод за радост, докато не излезе съответната уредба която явно ще бъде някак компросмисна опитваща се да удоблетвори и вълка и агнето. Нещо като крем карамел с кисело зеле. Въобще Урсула прави нещата във всека една свера да приличат на олимпиадата в Париж. Помня навремето как пищяха че хартиените торбички били унищожавали белите дробове на планетата, щото за изработката им се ползвала дървесина. Та ги заместиха със сегашните "екологични" пластмасови . Същото да не се получи и с електромобилите в един момент, по скоро с утилизацията на батериите им както тази на витлата на ВЕИ тата и панелите на соларките, щото си е проблем ! Още по назад във времето, през 70 те години опищяха света с наближаването на нов ледников период, то взе че дойде парников дееа . Та и сега така - последното нещо което един газаджия е очаквал че в един слънчев ден ще се наложи да му спрат бричката от движение, докато в същото време нафтов кандилник с фурло зажди зад него си пере по пъта без проблем. Аз просто се чуда ако ни накарат да възстановяваме dpf ите какъв цирк ще настане. Сегашното ще е като спор за кукла в детската градина

[railfan]

Не искам да изпадам в обяснителен режим за ГО специално и защо важи без липса на ГТП, тъй като няма отношение към темата, но е така.

Аз успях да мина ГТП и ще потвърдя, че с цялата екологична карантия без проблем си хваща зададеното от производителя.
Не искам да правя реклама, но към момента цената на ГТП за лек автомобил в СБА е 65 лв и 75 лв ако колата има метан или газова уредба, може би една от най-ниските цени на пазара, а и имат опция за онлайн запазване на час. Лично съм доволен - проверят си нещата както трябва, включително за пожарогасител, аптечка.
И сега възниква въпроса как на едно място може да е 65, а на друго 95 или 125 предвид, че оборудването е едно и също, всички спазват едни и същи правила.

[Росен2]

Във Видин, понеже сме големи баровци за газ е 110 а за дизел 100. Мрънкаме че сме били бедни, северозападнали и т.н, всъщност цени на стоки и услуги бият Пловдивските

[group®]

Е как да разбере въпросния собственик, че колата няма катализатор или дпф или и двете?
.

Просто до сега, никой не е мислил за тези неща.
Но сега хората ще започнат.
Назад се писа, че струвало 25лв да идеш ГТП пункт и да ти замерят газовете. Джамбазин, който не се навие.... ясна работата.

[Zdravko Zankov]

Всичко във Видин е по-скъпо спрямо Монтана, Враца.