VAG DPF и общи положения при DPF

[samo_pechka]

Знам, че помпата има значение. Има влияние в/у правилната работа на самия мотор. А той като работи добре, ще има отражение и в/у дпф-а. Хубаво и правилно работещ , не дръсти излишно филтъра.
Но пряко за самата регенерация - там не съм запознат.

[Zinoto]

Да при комън рейл значението на центровката на помпата е косвено, защото момента и порциите на впръскване се управляват електронно, а не механично, но пулсациите имат значение за работата на мотора и количеството сажди. По-големи проблеми създава зацепването на разпределителния вал и един градус в закъснение може да компрометира цялата регенерация. Обикновено по-пъргавия в ниските обороти от два еднакви автомобила по-лесно и по-бързо завършва регенерацията, като не е по пъргав от липсата на "тапа", а точно от центровката.

[diss]

Колеги, защо регенерациите на дпф, продължават близо 40 мин - час или около 60- 80 км каране на дълго. И то си издуване. Колата е passat b8 2.0 150 к.с. DFGA. Колата се кара предимно извънградско и прави регенерации през 500 600 700 км, до тук добре но като започне регенерация много бавно завършва. Температурите са 550-600 градуса. За мен не е нормално да правя регенерация по 60-80 км извънградско

[vanesto]

Не е нормално, сигурно е позапушен, не знам. Трабва си диагностика. Нормално е 15-20 мин.

[samo_pechka]

Колеги, защо регенерациите на дпф, продължават близо 40 мин - час или около 60- 80 км каране на дълго. И то си издуване.

Какво издуване?!
С издухване?
Т.е. на високи обороти?
Грешка , ако е така.
Коментирали сме , най-добре е с около 2000 об/мин. + - 200.

[diss]

Пробвах на 2000 об. още по бавно, най-бързо е около 3000 об. Тогава развива и най-висока температура. Около 560-610 градуса

[group®]

Отскоро ли имаш колата и/или следиш регенерациите?
При тези температури е нормално да отнема повече време заради допълнителното охлаждане. Особенно на дълъг път.
500-700км за регенерация е много добре за това поколение и за мен е признак, че няма никаква драма с филтъра.
Хубаво е да се качва скрийншот от VAG DPF - в началото и към края на регенерацията. Повече може да се каже така.

[diss]

От година и малко я имам. Зима, лято все е така.
Другия път ще кача скрийншот

[megatronS]

Регенерация се прави на 3000 оборота , за да има налягане мотора да издухва и катализатора да развие температура 550-600 градуса и за разпраши частиците. Честите регенерации, могат да се дължат на проблем със софтуера, затискане на филтъра до толкова, че вече не може да се изчисти сам, проблем с ЕГР клапана. Задължително си проверявайте работата на ЕГР клапана.

[radotom]

Хора, изчетох отново темата 2 пъти, четох и други теми по въпроса - я кажете как се пуска принудителна регенерация през VCDS, моля.
Гледах, зяпах - не можах да се ориентирам
А иначе мотора е CBBB и VAG DPF не работи при него.
Знаех го, ама днес реших все пак да пробвам - е не работи и това е!
Рових и във ВАГ-КОМа, видях къде мери за DPF стойностите, но не разбрах как да пусна принудителна.
В момента предполагам, че е в регенерация - вдига оборотите до 1050, вдига и моментния разход - 2 пъти излизах по магистралата за 25-30км на 2600-2800 оборота - е пак на празен ход, 2-3 минути след запалване, отивам на около 1000 оборота.

[PzKpfW]

Зареждаш програмата и влизаш в контролера на двигателя. Долу в дясно кликаш на security access. Там въвеждаш код 27971. След като го въведеш ще ти се появи менюто, от където да стартираш процеса.

[radotom]

Благодаря, още утре ще се пробвам

ЕДИТ:

Още веднъж Благодаря! Стана!
Интересното е, че лампата изгасна след няма и 8-9 минути и едва 5мин каране по магистралата (стартирах процеса малко преди да излезна, за да не се разсейвам при по-високи скорости или да спирам там)

Другото интересно е, че продължава да вдига оборотите до 1035 на място, но това вече е за друга тема.
Поне разхода при тия обороти го показва 0.7л/ч

[adrianski]

Здравейте!
Ако не е много нахално бих искал да попитам следните неща:
Каква хардуерна джаджа(конектор) ползвате за споменатите приложения VAG DPF и CAR SCANNER ?
Искам да си следя параметрите и регенерациите на DPF-a, а ако има и възможност за принудителна активация на регенерация ще е супер. Още по-супер ще е ако и е безплатно, в смисъл с еднократно купуване на съответния конектор и инсталация на приложението :) Също ако има къде да прочета как се борави с това(софтуера), защото нямам опит.
Колата ми е Tiguan 2.0 TDI 177hp DSG7 4motion 2015г.

[DoH_KuXoT]

elm327 ползвам аз

[владислав]

Аз ето с това и работи с тези програми които си писал, car scаner може да си пускаш регенерации в движелие или на място.
Купил съм ги и двете не са скъпи.
https://www.aliexpress.com/item/1874800 ... 1802yRnsO8