С какво масло карате дизелите си?

[fur1ous]

Има има, аз примерно много мразя фирми които рекламират нещо без да са показали тестове и факти за това за което го лансират, в тоя случай за мен просто лъжат за продукта. За масла лъжат масово, примерно че вътре има естери, а след като видиш теста в oil-club.ru, няма грам.

За да не съм офф, последно време съм много доволен цена/качество от ROWE Hightec Synth RS SAE 5W-40

[AFN98]

Следните масла според мен са по-добри или не отстъпват по нищо на Ravenol VMO:
- Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 (Full-Saps ACEA A3/B4, VW 505.00)
- Aral HighTronic 5W-40 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
- Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
- Addinol Premium 0540 C3 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
- ELF EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
- Total Quartz Ineo C3 5W-40 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
Ако не се лъжа всичките са по-евтини от Ravenol-а.

Първото масло не покрива стандарта за PD 505.01. Моля обосновете се защо според вас 505.00 маслото на shell е по-добро от такова което е със стандарт 505.01 ? Въобще този стандарт маркетинг трик ли е ?

[samo_pechka]

Старо мое мнение, че не ми се повтарят разни доводи.

Ако е качествено - никакъв проблем.
За сведение първите ПД си бяха с препоръка 50500 . А за един известен пазар ( американски мисля ) си беше поне две години пак с такава препоръка, въпреки, че в европа бе вече 505.01.
Повечето 505.01 разликата спрямо 505.00 са едни присадки влияещи на ДПФ. Спестени са , или заменени с други. Често и с вискозитет с по-ниска горна граница ( еко - причина )
Ще го кажа меко- дезинформация е , че маслата за ПД ( специално ) издържали на по-високото натоварване в двигателя.
Отделно "гали" и ухото на всеки ПД фен. Има масло специално произведено за неговата кола/двигател...
Всеки по-оборотен мотор , движещ се в режими 6-8 до към 10к.оборота има близо три пъти по-голямо натоварване спрямо стандартен ПД . Но интересното е, че такива масла нямат одобрение за ПД....
П.п. всъщност знае ли някой как се получават тия одобрения ? Като си платят производителите на дадено масло да им го одобрят . Изискват се определени параметри, изпълни ли ги , получава одобрението.
Т.е. не знам схваща ли се мисълта ми: масла превишаващи дадени изисквания не е задължително да има дадено одобрение ( в случая за по-ниски изисквания ) . Причината : асортимент и наличие на даден модел на марката ( масло) което вече го има в портфолиото си с това одобрение.
Отделно автофеновете мразят универсални и ставащи за много марки продукти. Чувстват се "унизени" разни кошляци да са на едно ниво с "горните" нива и даден продукт да става и за него , да става и за по-горен в стълбичката продукт.
Производителите го знаят това и създават "асортимент" .
Тъй де , грубо казано масла има, етикети няма...

[AFN98]

Добре, хубав довод. Следващия път мисля, да заложа на маслото на шел за моята ПД. Търся най-доброто за мотора . Не се заяждам . Нека разбуним митовете и рекламите.

[dalgia-73]

Добре, хубав довод. Следващия път мисля, да заложа на маслото на шел за моята ПД. Търся най-доброто за мотора . Не се заяждам . Нека разбуним митовете и рекламите.

Масло SHELL AVL отговарящо на 50501 не съм срещал.

[Кайзен]

Следните масла според мен са по-добри или не отстъпват по нищо на Ravenol VMO:
- Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 (Full-Saps ACEA A3/B4, VW 505.00)
- Aral HighTronic 5W-40 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
- Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
- Addinol Premium 0540 C3 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
- ELF EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
- Total Quartz Ineo C3 5W-40 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
Ако не се лъжа всичките са по-евтини от Ravenol-а.

Първото масло не покрива стандарта за PD 505.01. Моля обосновете се защо според вас 505.00 маслото на shell е по-добро от такова което е със стандарт 505.01 ? Въобще този стандарт маркетинг трик ли е ?

Ravenol VMO е с VW 505 00 и VW 505 01 одобрения. Показаните от мен масла са с подобни или по-добри качества от Ravenol VMO. Целта не е била изброяване на алтернативи само с VW 505.01.

Ravenol има три технологии продукти: Clean Synto, Racing и USVO.
Шел има две: Helix Ultra и HX.
По качества на крайния продукт адекватните сравнения биха били: USVO <-> Helix Ultra и Clean Synto <-> HX.
Затова според мен Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 може да се сравнява с Ravenol VMO 5W-40.

Разлика при Product Validation между 505.00 и 505.01:

За всички любознателни - https://www.4x4community.co.za/forum/at ... 1362570666
Обърнете особено внимание на информацията на стр.8 и 9. Вижте допълнителният тест (VW PV 1452) за 505.01 какво всъщност представлява (54ч на пълна тяга с дизелово гориво с 3000ppm съдържание на сяра). Само ще спомена, че сегашната нафта по бензиностанциите, която отговаря на БДС EN 590:2022 е съдържание на сяра от <10ppm.
В допълнение вижте и информацията на стр.16 и стр.18.
Как някои производители са описали промяната от 505.00/505.01 към 504.00/507.00:

VW500_501_1.jpg (86.05 KиБ) Видяна 346 пъти

Поради следните причини не смятам за меродавно вторачването при избора на масла със спецификации 505.00/505.01 - много по-добри и чисти базови масла, много по-добри добавки използвани в рецептите за маслата и много по-чисто гориво. Изискванията към 505.00(от 1997г) и 505.01(от 2004г.) са морално остарели и нямащи никакъв допир към днешната реалност.

[AFN98]

Добре, а защо масово се говори, че маслата 5в30 са с намалени пакети добавки понеже трябва да пазят дпф и катализатора ? И за това, че подходящия вискозитет е 5в40, а не 5в30?Иначе съм съгласен, че сегашните двигатели са доста по-натоварени и трябва да преминават доста по-сериозни тестове. Но дайте да го обобщим, отивам в най-
близкия магазин и ми предстои да си взема масло, давам талона и казвам, да не се се съобразяват с това изискване 505.01, а да ми дадът добро масло 507.00, тогава как бихте подредили по марки и видове маслата ?

[Кайзен]

Добре, а защо масово се говори, че маслата 5в30 са с намалени пакети добавки понеже трябва да пазят дпф и катализатора?

ACEA C3 маслата са с намалени SAPS (sulfated ash, phosphorus, and sulfur) спрямо ACEA А3/B4 - mid SAPS <-> full SAPS. Пакета с добавки е изменен и заедно с по-чистите базови масла и новите горива тези масла успяват да покрият валидиращи тестове по 650ч. "Старите" масла със старите спецификации се тестват/тестваха по 250ч.

И за това, че подходящия вискозитет е 5в40, а не 5в30?

Различните двигатели и периферии имат нужда от различен вискозитет. Ако маслената система на даден автомобил е била проектирана за 5W-40, то никой не те задължава да преминаваш към 5W-30. Даже доста често се случва потребители на дизелови автомобили каращи на кратки разстояния да използват 5W-40 С3, вместо 5W-30 С3, поради разреждане на маслото с дизел. Масла 5W-40 С3 има достатъчно на пазара.

Но дайте да го обобщим, отивам в най-близкия магазин и ми предстои да си взема масло, давам талона и казвам, да не се се съобразяват с това изискване 505.01, а да ми дадът добро масло 507.00, тогава как бихте подредили по марки и видове маслата ?

Не може да се обобщи. При избора на масло се вземат различни критерии под внимание - вид двигател, състояние на двигателя, начин на употреба на автомобила и т.н.

[AFN98]

Колата е 1.9 TDI PD, кара се 50 градско 50 извънградско. Не ми е основна и успявам рядко да и навъртя 10 000 км на година, тоест сменям масло 1 път в годината на близо 10 000 км. Какво масло би ми препоръчал ?

[samo_pechka]

Моето мнение е, че тънко масло и ПД технология са кофти комбинация.
5в-30, 0в-30 , дори и добро, ако се слага на ПД, то ще е донякъде подходящо за къси стартове /много често градско и евентуално извънградско големи студове/зима.
5в-40 е оптимален избор, комбинирано каране. С плюсове и минуси .
А 10в-40 , но качествено масло за камиони - идеално за извънградско и жеги.
Щом искаш яко масло, искаш да я "глезиш" , караш малко , значи да е пълна синтетика , 100-130лв няма те бъркат годишно.
Примерно от мен:
RAVENOL NDT NORD DUTY TRUCK SAE 5W-40
Ако търсиш в това масло спецификация 505.01- няма да намериш , щото е предназначено за тежкотоварни МПС .

[AFN98]

Попадал съм на немски форуми, където шофьорите на ПД казват, че карат с масла за камиони колите си. Понеже технологията е била доста застъпена преди време и в камионите. Ще го погледна това масло.

[samo_pechka]

А аз съм "попадал" на пасат на 250к.км със сринат вал и карана стриктно с 505.01 , след ремонта ( нова глава АМЦ , нов вал- оригинален , турбо средна част- латвийско , нови сегменти лагери + една плоча която фиксира дюзите двустранно)
Ремонта бе направен , защото колата бе много читава , купе, салон, ход,част и т.н.
Колата измина досега + - 350к.км за 9-10 г с масла предимно за камиони. 10в-40 хубави масла за камиони, кара се на дълго и навън. В студените месеци 5в-30/40 .
Преди ковида му сменях капак , вала го погледнах тогава - в много добро състояние

[Bojidar Todorov]

Следните масла според мен са по-добри или не отстъпват по нищо на Ravenol VMO:
- Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 (Full-Saps ACEA A3/B4, VW 505.00)
- Aral HighTronic 5W-40 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
- Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
- Addinol Premium 0540 C3 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
- ELF EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
- Total Quartz Ineo C3 5W-40 (Mid-Saps ACEA C3, VW 505.01)
Ако не се лъжа всичките са по-евтини от Ravenol-а.

Първото масло не покрива стандарта за PD 505.01. Моля обосновете се защо според вас 505.00 маслото на shell е по-добро от такова което е със стандарт 505.01 ? Въобще този стандарт маркетинг трик ли е ?

Ravenol VMO е с VW 505 00 и VW 505 01 одобрения. Показаните от мен масла са с подобни или по-добри качества от Ravenol VMO. Целта не е била изброяване на алтернативи само с VW 505.01.

Ravenol има три технологии продукти: Clean Synto, Racing и USVO.
Шел има две: Helix Ultra и HX.
По качества на крайния продукт адекватните сравнения биха били: USVO <-> Helix Ultra и Clean Synto <-> HX.
Затова според мен Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 може да се сравнява с Ravenol VMO 5W-40.

Разлика при Product Validation между 505.00 и 505.01:

VW500_501.jpg

За всички любознателни - https://www.4x4community.co.za/forum/at ... 1362570666
Обърнете особено внимание на информацията на стр.8 и 9. Вижте допълнителният тест (VW PV 1452) за 505.01 какво всъщност представлява (54ч на пълна тяга с дизелово гориво с 3000ppm съдържание на сяра). Само ще спомена, че сегашната нафта по бензиностанциите, която отговаря на БДС EN 590:2022 е съдържание на сяра от <10ppm.
В допълнение вижте и информацията на стр.16 и стр.18.
Как някои производители са описали промяната от 505.00/505.01 към 504.00/507.00:

VW500_501_1.jpg

Поради следните причини не смятам за меродавно вторачването при избора на масла със спецификации 505.00/505.01 - много по-добри и чисти базови масла, много по-добри добавки използвани в рецептите за маслата и много по-чисто гориво. Изискванията към 505.00(от 1997г) и 505.01(от 2004г.) са морално остарели и нямащи никакъв допир към днешната реалност.

Страхотен пост човек. Благодаря за информацията!

+1 и за Печката! Пичове много добре представяте информацията!

За себе си съм направил избора какво ще сложа на моя PD мотор, като вече го няма мотулчето ми специфика с 505.01.

[stefan4o]

Колеги, сори, че не питам за VW, а за Форд. Но си мисля догодина да сменя маслото 0в30 със спецификация Ford WSS-M2C950-A. Отворих няколко сайта да видя, какво се предлага. Кой е надежден сайт, където са читави маслата и без ментета, че не съм пазарил масло по интернет? Отворих сайта на maxcar.bg там имам два варианта Bardahl или Fuchs. Надеждни ли са тези търговци? Май имаше тема за маслата, ама нещо не я намерих. Ако съм объркал, моля мод/админите да ме извинят.
Мерси предварително

[samo_pechka]

Че има ли още ментета фирми?!
Не би трябвало, не съм и чувал скоро за такива.
Щом те е "страх" , погледни пък дали има подходящи в СФА . Там надали ще има ментак масло. Пък и цените им д/г/ биват . Има избор разни ( е ся не съм проверявал за търсения от теб на форд спецификация, абе хвърли оче , виж. )
https://webstore.sfa.bg/category/avtomobilni-masla