Възможно ли е да се носи собствено масло при смяна?

[zdravkop64]

Малко си смекчи тона, може ли? Колите след 2020 вече не са за "гаражни" гурота, като тебе . По тях се пипа с кодирани ключове. Не става само с инструменти от Lidl.

Толкова ли не можеш да разбереш какво ти се казва не само от мен, но и от други колеги?

[zdravkop64]

Как така имаш 100 хилки за нова кола, а нямаш пари да и смениш малсото в дилъра на марката? Кажи им да ти сложат Кастрол или Мобил 1. Те са двойно по-евтини от оригиналното масло. Гаражния майстор няма да може да ти занули сервизния интервал и ще ти свети лапата на километража да те дразни.

Не си прав. Това че си си купил нов автомобил, не означава че не можеш да си правиш сметката. За да имаш добро финансово положение далеч по-важно е да не харчиш неразумно отколкото да изкарваш супер много пари. Зануляването на сервизния интервал може да го направи всеки със VCDS, на чисто нов пасат все още можеш да го занулиш по абсолютно същия начин като на голф 4 със VCDS, дори със доста стар кабел. Гаражните майстори могат да бъдат в пъти по-добри механици от служителите в Порше, особено ако ти се падне стажант да работи върху колата ти(винаги можеш да си запазиш час избирайки си приемника, но доколкото знам пак няма гаранция, кой точно ще работи върху нея).

Това му казвам и аз, но кой да вдене.

[bers]

Как така имаш 100 хилки за нова кола, а нямаш пари да и смениш малсото в дилъра на марката?

Разбира се, че имам 1000 лв. за техническо обслужване при дилъра, но въпросът изобщо не е в това.
Съвсем точно знам, че след техническото обслужване в багажника на колата ми ще остане туба от масло VOLKSWAGEN LONG LIFE IV FE 0W-20 5L с остатъци от масло. А в сметката, която ще платя, ще фигурира, че цената на това масло е 350 лв. без ДДС. Докато точно такава туба масло в магазина струва 100–130 лв. Не ми е ясно такова ценообразуване, не ми се струва честна конкуренция.

Въпреки това, благодаря ви за отговорите. Както обикновено, трябва да се държиш на своето, тогава се получава. Засега, за мен като чужденец, това е трудно в българските организации.

[jordan17772]

Тия туби в магазинната мрежа нямат нищо общо, като съдържание с ОЕМ маслото при дилърите. Това е руска рулетка. Аз бих ги дал тия 350лв за да си запазя гаранцията на автомобила. Дори, ако имам нов автомобил ще съм на схема 12месеца или 15к км. След като минат 5 години ще слагам нещо афтърмаркет закупено директно от вносителя. Също така Mobil1 имат съвместни разработки с VAG за двигарелно масло и изместват Кастрол, като алтернатива при някои дилъри в България. Цената няма да е като от emag, но ще е наполовина на оригинала. Когато искаш да минеш тънко, винаги се овърташ с проблеми, които те застигнат след време. Дано не е така при теб.

[paagrio]

Как така имаш 100 хилки за нова кола, а нямаш пари да и смениш малсото в дилъра на марката?

Разбира се, че имам 1000 лв. за техническо обслужване при дилъра, но въпросът изобщо не е в това.
Съвсем точно знам, че след техническото обслужване в багажника на колата ми ще остане туба от масло VOLKSWAGEN LONG LIFE IV FE 0W-20 5L с остатъци от масло. А в сметката, която ще платя, ще фигурира, че цената на това масло е 350 лв. без ДДС. Докато точно такава туба масло в магазина струва 100–130 лв. Не ми е ясно такова ценообразуване, не ми се струва честна конкуренция.

Въпреки това, благодаря ви за отговорите. Както обикновено, трябва да се държиш на своето, тогава се получава. Засега, за мен като чужденец, това е трудно в българските организации.

В България всичко е измислено да се прави по принуда. Без значение колко си недоволен, избор не ти оставят. Ако искаш да не ти отпадне гаранцията, купуваш тяхното масло и филтри на произволна надценка. Стадото тук е дресирано и се примирява. Забрави за каквато и да е честна конкуренция между търговците в твоя полза - в България те си правят картел срещу потребителите.

[telefunken]

...Съвсем точно знам, че след техническото обслужване в багажника на колата ми ще остане туба от масло VOLKSWAGEN LONG LIFE IV FE 0W-20 5L с остатъци от масло. А в сметката, която ще платя, ще фигурира, че цената на това масло е 350 лв. без ДДС. Докато точно такава туба масло в магазина струва 100–130 лв. Не ми е ясно такова ценообразуване, не ми се струва честна конкуренция...

Това, което не знаеш е, че като чужденец си облагодетелстван при обслужването на гаранционен автомобил при дилърите на VW у нас, по няколко причини. Тук няма да те задължат да сменяш нито антифриз, нито спирачна течност на всеки 2 години, както е по-на запад. За смяната на всеки един филтър тук те питат и ти дават възможност да откажеш, без да ти свалят гаранцията. Цените на консумативите тук са същите, като навсякъде другаде, ако пренебрегнем малките разлики в ДДС-то. Хубаво е да си информиран. България остана единствената държава, където никой не те принуждава да правиш нещо.

[Sky_is_the_Limit]

И аз се чудя как имаш кола за сто бинки, а искаш да си носиш твое масло? А ако после каже ,,мияу,, сигурно и за гаранция ще имаш претенции.


Иначе се съгласявам с мнението, за по-честа смяна на масла 8-10 000км.


Хубавото на кварталния майстор, е че може да наблюдаваш процеса, до като при дилъра чакаш в приемната. Обаче не малко квартални майстори са леко с единия крак в сивия сектор и при евентуални проблеми, законово няма какво да направиш. Всичко опира до парата. И е хубаво човек при покупката на чисто нов автомобил да притегли плюсове и минуси при подръжка. Имах приятел механик в дилър на Порше. Много кадърно момче, в събота и неделя заработваше на черно в сервиза на наш общ приятел. А ми и като ,,гаражен,, и като ,,дилърен,, майстор много кадърно работеше и беше доста компетентен.

[sklimoto]

Точно преди месец обслужих моят Пасат 9 за първи път, в Хоби Кар Русе. И аз си смених маслото малко по рано, но никой не ме е питал защо. Предложиха ми масло оригинално 0-20, на цена 85лв, и Кастрол 40лв. Аз предпочетох оригиналното, и всичко стана за 90мин. За сведение пуснах тема във немския форум, и колегите споделят за цена от 30-40 процента нагоре за същото обслужване- винаги ще има доволни и недоволни. Живи и Здрави и само нови коли да караме.

[telefunken]

И къде точно споделят колегите там цени, различни от нашите? Би ли ни показал?
Благодаря.

[tdi fen]

ако е 85 лв/л направо златно това масло

[chifut]

Аз си сменям маслото сам на 10х. с Равенол VSE 0/20 PAO синтетика на цена от 30лв. литъра +оригинален филтър За колегата дето горе обяснява колко е велико ОЕМ маслото на Фолкса затуй златно ще кажа че Равенола го слага в малкия си джоб. Предстои ми първо Т.О. и като чета въобще не мисля да ги кандърдисвам да слагат Равенол. Евтиното им масло все ще изкара 10х. Отделен е въпроса че скъпото им е същите лайна.

[Traytor]

Разправят в нашите представителства, че оем маслото им(скъпото) имало “специални” добавки да пазят и поддържат ремъка на маслената помпа

[Sky_is_the_Limit]

Пролета бях в официалния гараж на Бенц в Холандия, където се обслужват всякакви марки, включително и ФВ. Буха се яко Champion от варела, за голфа ми поискаха 300 евро за смяна на масло. И почти само стажанти видях там. Моя гаражен майстор ми взима по 100 евро за Кастрол Едж. Винаги ми долива и течност за чистачки и ми проверява и налягането в гумите.