Луфт между бомбето на коша и амортисьора - нормално ли е?

Мнениеот **Vextor** » Сря 28 мар 2007 1:22

Отка4аш макферсона от носа4а и от бомбето .
Взимаш си едни скоби за пружини или здрава тел . Стягаш пружината хубаво след което махаш горната 4аст на макферсона ,изваждаш тампона и лагер4ето , слагаш новите ,стягаш вси4ко наново . Махаш скобите и си готов .

А РЕГЛАЖ трябва задължително . В пове4ето слу4еи волана се измества встрани от средното положение в следствие на смяната !

Мнениеот **Lizard** » Сря 28 мар 2007 6:40

Ако си тъсиш сержиз. Пробвай при колегата nikssi. Клубен сержиз е и работи много добре.

Колеги, ходих днес до един сервиз да видят тампоните. Бяха заети и не сме разглабяли нищо но майстора ми е познат и направи елементарна проба - хвана калника за веждата и започна да люлее купето силно нагоре, при което според него ако тампона е разбит ще се мърда и ще тропа. И двата тампона не мръднаха въобще и то при доста силно клатене. Според него не били още за смяна но иначе каза да мина друг път за по-обстоен преглед. Сега вечерта си казах, я да видя на Пасата на баща ми как стои въпроса. Значи на Пасата амортисьорите са сравнително нови така че едва ли има проблем - нито тропат нито нищо ... И ето снимки:

Гледайте какво разстояние има. И на двата е еднакво, а са нови, 100% не са разбити. Що така, да не би да е нормално все пак да има разстояние ?!

Колега извинявам се за първия си пост, това разстояние до бомбето или луфт както го описваш си е съвсем нормален, даже като е нов тампона е по голям защото с течение на времето и под тежестта на купето особенно отпред от тежестта на двиг. тампона се сплесква така да се каже. Ако нямаш потропване при леки неравности в предницата или прискърцване при завой значи нищо и няма на колата ти карай спокойно. :wink:

Мнениеот **Vextor** » Сря 28 мар 2007 23:37

Амортесиорите нямат нищо общо с тропането ! и не се люлее за веждите , наи-добре е като се вдигне на крик така 4е гумата да остане във въздуха . След което хващаш стабино гумата и я разклащаш . Ако има някакъв луф СМЕНЯВАИ .........

П.С. Разтоянието не е нормално ,става толкова голямо вседствие на деформацията на тампоните и тяхното износване . А това е по4ти сигурен признак 4е са за смяна. А и все пак 40-50 не са болка за умиране :roll:

Мнениеот **Lizard** » Чет 29 мар 2007 0:21

колега ако още се съмняваш иди на по опстоен преглед.

Изтървал амортесиор чука! като се хлоснеш в дупка или неравност.
От изтървал амортесиор може да се лопучи и странично люлеене.
Като дигнеш колата на крик и разклатиш гумата луфт не трябва да има, но ако има може да е от много рабори.(лагери,щанги... )

За това майстора най-добре знае. Уж!

Мнениеот **GT_power** » Чет 29 мар 2007 7:30

Ами няма потропване въобще. Специално съм го заслушвал последните 2 дни :wink:

Странично люлеене няма. Това разстояние го забелязах когато вдигнах на крик да сменям с летните гуми. И като е вдигната на крик и виси гумата, като я натиснах надолу с крак и целия макферсон се спусна надолу и опря на тази капачка (или както там се казва горната част с гайката) - тоест луфта се обра. Това е единственото.

GT_power написа:Ами няма потропване въобще. Специално съм го заслушвал последните 2 дни Странично люлеене няма. Това разстояние го забелязах когато вдигнах на крик да сменям с летните гуми. И като е вдигната на крик и виси гумата, като я натиснах надолу с крак и целия макферсон се спусна надолу и опря на тази капачка (или както там се казва горната част с гайката) - тоест луфта се обра. Това е единственото.

Мнениеот **POLO GTI** » Чет 29 мар 2007 9:59

Ама иди при познат...иначе ще ти кажат, че са за смяна mhihi

POLO_SPORT написа:...иначе ще ти кажат, че са за смяна

Да, така е, вече съм го изпитал на собствен гръб с предишната ми кола :roll:

Аз затова и първо питам тук във форума ...

Поздрави и благодаря на всички за мненията

а бре екстра са ти тампоните бре!
не мой ги пипаш!
така трябва да са!Я вземи да навиеш волана да видиш как ще изкочи единия нагоре!няма да се пУашиш!карай - така трябва да са.

Ако имаш тампони за смяна или вдигаш на крик и буташ гумата нагоре - при голям луфт сменяш, или спираш намаяваш и точно преди да спреш окончателно ковеш спирачката и ще се чуе тропването ако го има тоя луфт.
ако не ти тропа нищо отпред карай и не сменяй защото с тия части дето се продават.....

Мнениеот **stil** » Чет 29 мар 2007 12:43

На снимката луфта ти изглежда нормален. Трябва да го има! В зависимост от тежестта на автомобила, конструкцията и еластичната характеристика на тампона, този луфт може да варира в широки граници - примерно 5-15mm.
Ако не хлопа при преминаване през неравности, не пипай нищо.

Мнениеот **Uneek** » Чет 29 мар 2007 18:05

Луфта трябва да го има! Навийте пълен лев или десен волан и ше видите че трябва да има луфт за да може при завой макферсона да се "чупи" под съответния ъгъл.

бате само повече не давай да ти "клатят силно колата за веждата", че предните ни калници не са от наи-твърдите...хваща се вътре при мотора некаде или горе под ръба на калника дето са болтовете...

Луфт между бомбето на коша и амортисьора - нормално ли е?

Кой е на линия